2022年邮政党建工作总结13篇2022年邮政党建工作总结 精选2022年优秀的邮政工作总结范文三篇 精选2022年优秀的邮政工作总结范文三篇邮政工作总结范文之一： 岁月如梭，光阴似箭。转下面是小编为大家整理的2022年邮政党建工作总结13篇,供大家参考。
篇一：2022年邮政党建工作总结
精选2022年优秀的邮政工作总结范文三篇
精选2022年优秀的邮政工作总结范文三篇邮政工作总结范文之一：
岁月如梭，光阴似箭。转瞬间，我参与工作已经三年。对于我们大学生员工来说，工作的头三年，是我们人生道路上具有重要历史意义的一段经验，也是很值得思索和总结的三年。由于头一年的经验和感受已经在中具体汇报过了，而且论收获，无论从精神上还是物质上讲，近两年的“专业课”都要比
其他省市三大类，本埠的干脆交给负责进口平信邮件的同事，另外两种那么要装进专用的大信盒，系上带牌才能装车。有时会有几封发往国外的平信邮件，还有去荥阳、上街的不用经过郑州分拣的过路邮件，得用邮袋装载，处理起来也不费事。须要留意的几个方面是，看看邮资是否贴足，收寄局的邮戳是否达标，信封是否符合标准等等。说到包袱就略有些困难了，因为是给据邮件，每个环节都不容有失，对待它们要比对待平信更加细致谨慎，处理方法与平信原理上大致一样，只是单独装袋的大件包袱要走直封，关键的步骤是写封发清单，并加盖自己的名章，不知道为什么，我
劳动强度，但留给自己的时间比拟充裕，我一有空就喜爱读读外语，稳固一下优势工程。说来也巧，很快赶上我们的储蓄营业员业务培训，里面有英语对话的章节，领导让我去领读。地道的发音，标准的口型，客串的教师没有奢侈大家的时间和感情，得到了相同的好评。三次学习下来，全部营业员都相识了我，必须程度上为我在下一个岗位顺当开展工作奠定了根底，这是后话。我最主要的收获是自信念，敢于在大家面前呈现自己的特长，圆满完成任务，让我士气大涨，也感觉到了自己还有很大的进步空间。当然，必需感谢领导和营业员姐妹们，您的确定是我最大的动力。在邮件中心，我还报名参与了我局“学习赵海菊同志”的演讲竞赛，并获得三等奖，这是我工作以来的
越好，也进一步更全面地了解自己的单位。可以傲慢地说，巩义邮政的信息化建立，也有我一份功绩。
邮政工作总结范文之二：
〔一〕、建立建全各种管理资料、严格执行各项根本制度。支局长遵照‘农村支局标准化管理工作评定标准’来严格要求自已按时精确的填写各类管理资料，制定合理管用的考核方法，做到局务、财务公开、公允、公正。定期组织职工学习各类业务学问，定时召开支局经营和质量分析会，按时举办民主生活会。严格催促职工执行各项规章制度杜绝工作过失，谨慎填写各类检查记录。〔二〕、狠抓职工思想工作，提高职工综合素养本局始终把建立职工队伍作为提高管理水平，加快企业开展的根本之路，为企业的经营、开展、创新奠定丰厚的人力根底。坚持以人为本的原那么，最大限度的开展人、持续开展＂争创星级效劳窗口＂、学习＂爱心邮路＂活动。〔三〕、狠抓平安，夯实平安生产根底平安产生是邮政企业开展永恒的主题，更是经济效益的重要保证，我支局始终把平安生产放在重中之重的位置，加强了支局内部的平安防范、防火、平安生产、支局内部综合治理等各项工
作。每周开展平安教育，每月开展平安大检查，刚好发觉平安隐患，刚好整改，因此，我支局全年未发生平安事故。
〔四〕、落实效劳承诺，提高效劳质量坚持"人民邮政为人民"的宗旨，本着"快速，精确，平安，便利"的效劳方针，不断提高效劳质量，增加效劳意识，标准效劳内容，坚持为民为实事的精神，开展了一系列重要举措。聚资源优势，鼓舞员工加强学习踊跃参与各级岗位技能考试。与此同时，党组织充分发挥思想阵地作用，加强对党员职工的党性，党风，党纪教育，志向信念教育，通过教育，协助他们树立正确的世界观，人生观，价值观。不断提高防腐拒变的实力，杜绝了违纪违法的行为发生。因我支局留意职工队伍综合实力造就，使得我局全员工作热忱高涨，精神面貌涣然一新。本年度工作虽然经我支局职工的共同努力，取得了必须的成果，但也存在必须的差距和问题。其主要表现一是营销体系不完善，市场开发力度不够，有的新业务还有待于深层次开发。二是业务开展不平衡，根底业务的低迷状态仍旧不能上升。邮储定活比不容乐观，可能会给支局和企业的将来开展带来后患。三是经营和效劳工作还需进一步完善，经营意识淡薄的问题仍旧存在，应当加强管理，改善效劳，特殊是对外效劳的工种更应加强等等。这此问题给我们的开展造成必须的不良影响，在明年，我们将谨慎反思，从自身做起，克制缺乏，发扬成果，为企业开展大局着
想，力争在明年有个实质性的变更。
邮政工作总结范文之三：
作为一名班组管理人员，我清晰地相识到肩上的重任，为保证班组各项工作的顺当开展和通信生产的正常运作而不断努力着。回忆这些年的工作，主要有以下几方面：
在思想上我丝毫不放松，坚持学习党的十六大精神和有中国特设社会主义理论，竭力拥护上级制定的改革政策和措施并踊跃贯彻执行。协作班组开展优质效劳活动，加强自己的思想教育，树立“用户
年底报刊收订活动中我踊跃协作班组进展报刊揽收，组织职工进展设摊和上门收订，在任务重、时间紧的状况下，为班组完成收订任务、完成流转额尽了自己的一份力。
在日常工作中我踊跃学习《邮政通信效劳标准》，落实标准化效劳标准，进一步拓宽自身的效劳视野，踊跃提倡“想用户所想”的思想观点，要求自己从用户的角度来发觉我们自身工作的缺乏并刚好整改，为用户供应更优质的效劳。对于用户的查询投诉，我谨慎落实受理、处理工作，刚好回复用户，坚决把用户的查询、投诉处理究竟，并落实好回访工作，努力提高邮政投递效劳的质量和信誉。
在今后的工作中，我将针对缺乏采纳行之有效的方法来改善，不断的完善自己，决心在新的一年中，接着努力，接着发奋，做一个合格的邮政人。
精选2022年优秀的邮政工作总结范文三篇
篇二：2022年邮政党建工作总结
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工作总结是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。下面给大家带来了邮政工作总结报告，希望大家喜欢!
邮政工作总结报告120__年投递局部在周书记的带领和全体团员的支持下蓬勃发展，在如此的集体中我深感荣幸。__投递部轮替轮一，我感到身上的重任，我时刻以严格要求自己，力争做一名合格的投递员。我以无比的热情投入到各项工作，积极配合领导工作，并带动身边的新手同事争做岗位能手，深创青年文明号活动。参加投递工作至今，我多次被评为投递员。这些来之不易的荣誉，都时刻激励着我更加努力要求自己，争取更出色的成绩。作为一名班组邮政人员，在思想上我丝毫不放松，为保证班组各项工作的顺利，在行动上我努力做好本职工作，严格遵守岗位责任制，积极参加各种形式的业务培训，努力提高自己的业务素质和水平。在公司领导和组长、同事的帮助中，我在自己的工作岗位上勤勤恳恳，用自己的努力去做好每一项工作。我在日常的工作中，做到多看、多听、多做。多看看班
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组长及管理人员对工作的处理和对班组的管理。多听听同事在生产中对各种问题的意见。多做做班组的`日常工作，锻炼自己的各种能力，以期待自己在工作中有更出色的成绩。加强自己的思想教育，树立“用户第一”的思想观念，在日常工作中保障用户的利益，不计较个人得失。集体的事抢着做，带动其他同事争做岗位能手。
年底报刊收订活动中我积极配合班组进行报刊揽收，上门收订，在任务重、时间紧的情况下，为班组完成收订任务、完成流转额尽了自己的一份力。在日常工作中我积极学习《邮政通信服务规范》，落实规范化服务标准，进一步拓宽自身的服务视野，积极提倡“想用户所想”的思想观点，要求自己从用户的角度来发现我们自身工作的不足并及时整改，为用户提供更优质的服务。对于用户的查询投诉，我认真落实受理、处理工作，及时回复用户，坚决把用户的查询、投诉处理到底，并落实好回访工作，努力提高邮政投递服务的质量和信誉。
在今后的工作中，我将针对不足采用行之有效的方法来改善，不断的完善自己，决心在新的一年中，继续努力，继续发奋，做一个合格的邮政投递员。
邮政工作总结报告2一年来，本人在单位领导和同志们的帮助下，立足本职岗位，工作上勤勤恳恳、任劳任怨，作风上艰苦朴素、务真求实，能及时地又尽心尽力地完成各级领导安排的任务。主要情况汇报如下:1、我始终坚持“工作第一”的原则，认真执行邮政支局的各项规章制度，工作上兢兢业业、任劳任怨，时刻以“创新服务、持久服务”理念鞭策、完善自己。“想客户之所求、急客户之所需、排客户之所忧”，为客
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户提供全方位、周到、便捷、高效的服务。做到操作标准，服务规范，用语礼貌，举止得体，给客户留下良好的印象。
2、围绕邮政局的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。按时上、下班，从不迟到早退一分钟，克服种种困难，不因私请假一天，工作从不推萎;对待顾客一视同仁，态度热情;与同事同心协力，为邮政储蓄再创新高努力奋斗。
3、能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，为实现邮政文明服务窗口尽一份微薄之力。
4、随着邮政事业的发展和业务的拓展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为支局的邮政事业作自己应有的贡献。
邮政工作总结报告3转眼间，已来到邮政分公司一年多的时间了，在储蓄上算下来也有将近1年的时间了。这一年在不同的地方、不同的岗位经历了不同的人际关系，每经历一个地方、一个岗位就多一份收获，无论快乐还是忧伤，无论进步还是失误，无论成长还是阻碍，这些都是一种经历，唯有在这些经历中不断的总结其中的不足，才能把这些经历化作前进的基石，变为人生的财富，并且这种财富只会越来越多，而不会减少。在过去的一年多时间里，公司给我提供了一个宝贵的工作机会，一个
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锻炼能力的良好平台;领导给予了我长辈般的关爱和悉心的指导;同事给了我无私的帮助和莫大的支持。这些，让我的正式工作生涯从一开始就是美好和顺利的，面对这些，我除了感谢，还有就是感恩。另外，很感谢局领导班子对我的培养和认可，使我能够在不同的岗位进行锻炼和学习，让我对单位的其它工作也有了了解与认知，熟知了邮政各项业务的发展和流程。实践出真知。只有在不同的地点，不同的岗位干过，才能体会到其中的差异，针对不同的环境，不同的客户群体采用不同的方法取得同样的效果——业绩的增长。
前面的道路还很长，相信途中的坎坷也会有很多，也许前路荆棘遍布，也许未来困难重重，但我始终相信：只要年轻，就没有什么不可能。因此，趁着年轻，必须勤于学习，用知识理论武装自己;必须善于创造，以敢于挑战的勇气鼓舞自己;必须甘于奉献，把知识和行动统一起来，积极为邮政的璀璨流芳献出自己的力量!
邮政工作总结报告4来邮政工作已经8个多月了。回顾这8个多月的工作，真的是感慨良多。在县市局领导的关怀和指导下，在各位同事的支持和帮助下，我不仅迅速的掌握了邮政业务知识，而且掌握了邮政储蓄业务知识，同时也熟悉了邮政投递相关工作以及农资分销等相关知识，这使我觉得很充实也很满足。营业是邮政的四个重要组成部分之一，更是展示我们邮政企业形象，体现我们精神面貌和综合素质的窗口。我很荣幸我职业生涯的第一站就是到了这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多，需要协调的事情也多，给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们不仅要详细的咨询用
篇三：2022年邮政党建工作总结
2022年邮政分公司上半年工作总结一、目标任务完成情况半年来，县邮政分公司在州公司党委的坚强领导下，通过各部门的共同努力，不断改善职工的生产生活条件，发挥职工的积极性和创造性，提升企业管理水平，认真履行普遍服务和___义务，努力发展邮政业务，为完成县公司各项经营目标起到了积极作用。1-___月，县公司主营业务收入共___元。完成预算进度的___%，1-___月，县公司共完成收入___万元，占计划任务的___%，比去年同期增长-___%，其中：金融类业务收入___万元，占计划任务的___%，同比增长-___%；邮递类业务收入___万元，占计划的___%，同比减少___%，收入情况分析：1、函件收入：完成___元，完成目标___%；2、包裹收入：___元，完成预算___%；3、报刊发行收入：___元，完成预算___%4、机要业务收入___元，完成预算___%5、集邮业务收入___元，完成预算___%6、代理金融业务收入___元，完成预算___%；截止___月___日，全县邮储余额达到___万元，比去年同期增长___%。7、代理速递物流收入___元，完成预算___%8、分销业务收入完成___元，完成预算___%。9、其他出售品收入___元。10、其他业务收入___元，完成预算___%截止___月底，邮政主营业务收入___万元，预计到___月底将完成___万元，完成预算目标的___%。
二、开展的主要工作（一）重点工作根据___邮政集团公司___年___月___日发，___邮政〔___〕___号《___邮政集团公司关于实施法人体制调整有关事项___》文件要求，为深入贯彻落实___大、___届___中、四中全会和中央经济工作会议精神，深化邮政企业改革创新和转型升级，建立规范的公司法___理结构，优化集团___架构，实现在同一法人主体内对全___源、业务经营等进行集中管控，推动___邮政在新常态下平稳健康发展，___邮政集团公司（以下简称“集团公司”）决定实施法人体制调整，将集团公司对各省（区、市）邮政公司、___邮政速递物流股份有限公司对各省（区、市）邮政速递物流有限公司和___中邮航空速递物流集散中心有限公司的管理体制，由母子制改为总分制（以下简称“子改分”）。上半年，围绕集团公司“子改分”工作进程，县分公司也做了大量工作，按照集团公司的时限要求，于___年___月___日前，完成了企业更名工作（由原县邮政局更名为－___邮政集团公司省县分公司）。并于规定时间内，完成了企业营业执照、税务登记证、银行账户等信息的相关更名工作，顺利完成了集团及省、州公司下达的“子改分”工作的前期主要工作。下半年，我们将继续深化“子改分”工作，努力完善前期工作中的不足。（二）民生工程我县空白乡镇邮政局所建设共计___个，截止___年___月底，已完成___个空白乡镇邮政局所建设并投入使用，其中中邮政所正在建设过
程中。县公司将按照省、州公司及各级上级主管部门的要求，继续抓好空白乡镇邮政局所的运营和补建工作。
（三）其他重要工作1、明确奖惩机制，激发员工斗志为加快重点业务发展，半年来，先后开展了一季度邮政业务“开门红”营销活动、二季度项目营销活动等活动。通过职工大会和谈心等方式，激发公司职工发展业务的信心和勇气，树立发展为先的生存理念。___月以来，县支行邮储余额净增___万元，同比增长___%，月度排名
增强服务工作的主动意识，将传统思维向现代服务理念转变，认真履行普遍服务义务，认真执行州公司的“三必须、四会议、五报告”规定要求，为提升邮政良好的社会形象打下坚实的基础。进一步规范企业管理，提高服务质量及核心竞争力，不断满足顾客的需求和企业发展的需要。
5、加强思想政治建设，提高驾驭工作的能力思想政治建设是领导班子和干部建设的根本问题，决定着干部政治观点、政治方向、政治立场和思想政治水平。要不断加强自身的思想政治建设，必须做到以下几点：一是做到讲学习，努力提高自己的思想政治水平。工作中，注意树立正确的世界观、人生观和价值观，努力提高运用理论解决实际问题的能力，不断开创工作新局面。二是做到讲政治，提高自身的政治理论水平，能够认真贯彻党的基本路线、方针、政策，坚决执行公司的各项重要决策，在实践中，认真践行“党的群众路线”重要思想，想问题办事情做决策，做到一切为了员工，时刻关心员工，相信员工，依靠员工，把员工拥不拥护，赞不赞成，高不高兴作为自己行动与工作的出发点和落脚点。同时，廉洁自律，严格约束自己。三是做到讲正气，保持良好的工作作风，能够按照“八个坚持、八个___”的要求，坚持理论联系实际，密切联系群众，开展批评与自我批评，谦虚谨慎、戒骄戒躁。工作中，坚持原则，与班子同志相处，做到既讲团结，讲工作，又讲原则，讲正气。三、工作推进中存在的主要困难、问题及原因分析半年来，通过省、州公司的正确领导和县委、政府的大力支持，县邮政分公司取得了较好的效果。在工作中也存在很多的困难和问题，比如：
篇四：2022年邮政党建工作总结
邮政速递物流党建工作总结（多篇）
第1篇：邮政物流速递局工作总结一、__邮政及物流速递基本情况__市邮政局现有员工1895人，其中正式工902人，劳务工993人，拥有大小运输配送车辆104台，整合社会运输车辆50余台，拥有自办邮路84条3628公里，物流专线10余条，固定资产2.41亿元，净资产1.52亿元，05年实现业务收入1.53亿元，06年收入计划1.65亿元，1-3月份已完成业务收入4100万元。物流速递是邮政重要的支柱业务，现有物流速递员工150余人，大小运输配送车辆30余台，已开办物流速递专线10余条，整合社会运输车辆50余台，已开通__武汉全夜航，实现__北京、上海、广州、成都等全国97个城市次日递业务。05年物流速递业务收入2300万元，06年业务收入目标2600万元。主要业务板块：1、一体化及中邮快货业务2、仓储、配送业务3、货运代理业务（国内、国际）4、农村商品分销配送业务（种子、农药、化肥、液肥等）5、特快专递业务（国际特快、国内异地特快、同城特快）
二、__邮政物流速递发展规划__邮政策应市委市政府“31”发展战略，充分发挥邮政百年品牌信誉优势，依托中国邮政“三网合一”“三流合一”的资源优势，通过争取__市地方政府及省邮政局和国家邮政局的支持，力争启动建设__邮政仓储集散配送中心（__邮政物流基地），打造__市大物流龙头企业。近期工作：做好__邮政局物流仓储集散配送中心（__邮政物流基地）的前期工作：项目可研分析论证、立项、选址及规划，力争06年底或07年上半年开工建设。中远期目标：力争__邮政物流仓储集散中心（__邮政物流基地）一期工程07年底或08年初建成并投入运行，二期工程预计08年底或09年初开工建设，09年底或2010年建成，三期工程预计2011-2013年全部建成。三、存在困难及建设（一）存在困难及问题1、立项问题：该项目规模大，投资大，需要争取省邮政局立项并投资。2、选址问题：根据__大物流发展总体规划要求，尽快确定项目选址及用地问题。（二）建设1、请市委市政府尽快出台相关配套政策，支持扶助邮政物
流仓储集散配送中心（__邮政物流基地）项目建设，并出面说服争取省邮政局及国家邮政局对该项目尽快立项和投资。
2、在制定__市大物流产业发展规划时，要注意统筹规划、合理规划，注意避免物流项目重复建设。就__而言，目前及相当一个时期内，适宜只建一个综合物流基地，集仓储、加工、集散、配送、货物配载、信息服务为一体，其中包含现代物流信息中心，因此，功能及定位相近相同的项目不宜重复申报、审批和建设，以避免浪费有限资源和引起同行恶性竞争。
3、建议市政府以邮政物流仓储集散配送中心为龙头，借签浙江传化物流基地的经验和做法，将邮政物流仓储集散配送中心打造成__物流基地。
4、制定相关配套政策措施1）物流基地或中心用地优惠政策；2）物流基地或中心建设规费优惠政策；3）物流企业税收优惠政策；4）物流企业运输车辆收费优惠政策，如道路运输管理费、过路过桥费等；5）优化城市配送车辆交通管理；6）对重点物流企业或重点物流建设项目实行财政资助政策；7）行政调控措施：第2篇：江西邮政速递物流
江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛第一部分江西邮政速递物流发展现状——核心竞争力剖析1.江西邮政速递物流公司背景1.1中国邮政速递物流业务现状中国现代物流业是在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业，它的发展符合中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，与中国国民经济的发展息息相关。社会物流总值大幅增长，其增长速度高于中国GDP增速，每年按15%以上的速度发展。目前在长江三角洲、珠江三角洲及中部地区，第三方快递物流市场成长很快，快递物流公司应运而生，中国邮政速递物流便是其中一员，它依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造行业内领先的快递物流企业。邮政速递业务开办于1986年，经过20多年的发展，已经形成国内异地、同城、国际三大主营业务，构建了以EMS标准业务、次晨达、次日递、物品型经济快递、电子商务、代收货款、交通罚单、思乡月、EMS国际特快专递业务、中速快件等产品体系。1.2江西邮政速递物流公司简介江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流公司的重要组成部分，直属于江西省邮政公司，2008年12月在原江西省邮
政速递局、江西省邮政物流局的基础上整合组建，2009年1月1日正式按公司化运营，下设11个市公司、84个县（市、区）公司，拥有固定资产5700万元、流动资产1.2亿元、员工2400多人，仓储面积逾*****㎡，自有大中型运输车辆500余辆，长期可控车辆上千辆，林德叉车等设备20余辆，主要经营邮政速递EMS、一体化物流和中邮快货、仓储、国际及港澳台包裹和分销配送等业务，是一家自主经营、自负盈亏、独立核算的国有独资企业。
进入2000年，江西速递业务发展迅速，年均增幅达到15%以上，2008年速递实现收入1.95亿元，服务对象涵盖教育、金融、保险、电子商务、交通、制造、加工等重要行业，拥有速递业务协议客户4000余户。
1江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛邮政物流在组织形式上实行事业部制。管理架构如下图所示：集团公司速递物流业务部的主要职责是制定物流发展规划和全网统一的业务规章制度并监督实施；统一与大客户签订提供全国性第三方物流的协议；制定物流解决方案；经营信息的收集、管理、运用；制定质量控制标准；对各省物流管理机构进行业务管理和指导等。下设市场拓展处、解决方案处、运营管理处、信息支持处。
省公司速递物流业务部的主要职责是搜集本省区域内全国性物流业务需求，协助集团公司或经集团公司授权以集团公司名义与本省区域内的全国性物流客户签约；对省内区域性物流业务进行统一谈判、签约并制定解决方案；协调组织省内各项资源，开展物流业务并做好全国性物流运行的配合工作；对省内地(市)公司发展物流业务进行业务管理和指导，负责管理本省物流处理中心。机构设置原则上可参照集团公司模式。
地(市)速递物流业务部的主要职责是配合做好全国性及跨地区物流在本地区范围内的运作；为省公司提供本区域内的物流市场信息，并协助省公司做好本地区物流业务的营销工作；组织开展区域内物流配送业务。地(市)公司速递物流业务部原则上不再设置内部机构。
邮政物流业务开办于2000年，产品为一体化物流和中邮快货业务，两项业务收入规模由2003年的5018万元增长到2008年的*****万元，年均增幅在15%以上，物流业务涉及的领域和产品由一般、分散的货物运输，向高附加值的“高、精、尖”产品和大宗货物拓展。其中，一体化物流服务行业涵盖医药、电子、IT、家电、烟草、
2江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛汽配、通信、服装等行业，已拥有一体化物流协议客户230
余户。中邮快货业务规模扩增较为迅速，由最初的几百万元发展到2008年2100万元，主要为制造、经销企业提供产成品和半产成品的“门到门”配送服务，拥有中邮快货协议客户500余户。
江西省邮政速递物流公司将充分发挥邮政“三流合一”的优势，做大做强速递业和物流业，努力建成省内实力最强的物流企业，进一步做好邮政农村物流工作，为“三农”提供信息、金融、物流等多方面的综合服务。
创新是企业的发展灵魂，为了适应瞬息万变的外部发展环境，为了不断提升企业价值，实现企业“三年翻番实现良性循环”的战略目标，江西邮政速递物流公司利用先进的科技能力和管理手段，在企业管理、运作流程、客户服务、生产支撑、信息系统、电子商务、增值服务等做出积极改变„„
1.3江西邮政速递物流存在的问题(1)公司管理体制不够科学
①江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流总公司的组成部分，也是江西省邮政公司的直属单位，造成的直接后果就是双头领导的问题，如何管理成为最大的难题。政企未能分开，企业管理机制不够灵活，在这种体制下，易导致公司各部门的工作效率不高，因为企业的各项工作需要经层层请示、审批、沟通、协调等。
②人力资源配置不合理。常见的问题是：在公司速递部，常出现在托运高峰期，工作人员总不够的情况，只能用加班加点的
方法来解决，而平时托运淡季时工作人员又大量闲置。还有一个部门的人员配置极其不合理，那就是信息管理部门只有3个工作人员，人员太少导致他们的工作量太大，工作繁重。
(2)市场定位不知何去何从公司的目标市场不够明确，从当前情况看，覆盖全国、深入城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业发展物流的最大资源优势。但公司因其生产作业组织、网络结构、时限频次、处理场地建设等资源条件的约束必须以满足信函、小件或零散物品传送为主要目的，公司未能认识这点，未能将龙头企业和产品覆盖全国的全国性企业作为其目标行业。(3)面临巨大的竞争压力国外著名的物流企业如DHL、TMT、FEDEX、UPS等纷纷进入中国的物流市场，这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，这无疑是对中邮物流品牌建设的巨大挑3江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛战。不仅如此，国内民营物流企业也在不断的发展壮大，如申通、中铁快运等，对邮政速递业务构成了严重的威胁。(4)信息化水平不高、网络运作效率低①现代物流的快速发展，必须有信息网络的有力支撑，高效的信息支撑平台建设，可以满足物流业务发展的客户、网络资源等信息共享的需要，有效整合资源优化、物流网络运行、节约成
本、实现管理水平的全面提升。而江西省邮政速递物流公司现有的物流信息化水平不能为邮政速递物流的发展提供必要的信息共享、处理和流动功能，造成在物流业务的发展上，信息共享与发展现代化物流信息网络的要求相距甚远。主要表现有：上门揽收不及时，及时揽收率一降再降、信息录入错误，且虚假反馈屡有发生、余额及发票送递不及时或不递送、发件不及时，部分邮件收寄成功后，不能及时发运，致使邮件滞留，整体时限延长、以各种理由拒绝上门揽收问题、不能及时下载、上传信息、缺乏有效的绩效考核体系等。
②网络运作的效率低，导致无法保证服务的质量。公司面临网络运营问题主要有：首先，自有网络时限长、价格高、中转环节多，无法满足客户个性化要求；其次，从未有过和社会物流公司联合运作的经验；第三，纯粹社会化运作，运作资源空白。
2.江西邮政速递物流PEST/SWOT分析2.1邮政速递物流PEST分析PEST分析是战略咨询顾问用来帮助企业检阅其外部宏观环境的一种方法。是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法。
PEST分别代表四类影响企业战略制定因素：政治（Political）、经济（Economic）、社会（Social）、技术（Technological）。PEST分析是战略外部环境分析的基本工具，用于分析企业所处宏观环境对于战略的影响。
4江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛结合本次大赛案例中的素材以及相关行业资料，我们可以得出针对江西邮政物流的分析表，如下：（1）政治环境（Political）①国家、地方政府的重视和支持大力发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展，提高经济运行质量和效益，增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义。国家领导人、各相关部委、各地方政府，均对现代物流业的发展予以高度重视和支持，并制定了多项相关政策以促进现代物流业的发展。2004年8月，国家发改委等九部门联合印发了我国物流业发展的指导性文件——《关于促进我国现代物流业发展的意见》。2006年3月，全国人大通过了《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，提到了“大力发展现代物流业”。②物流行业法律法规的愈加完善A.综合法律：《中华人民共和国合同法》；《中华人民共和国海商法》；《中华人民共和国对外贸易法》B.专业法规：联运：《国际集装箱多式联运管理规则》
5江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛集装箱：《铁路集装箱运输规则》、铁路：《铁路货物运输规程》公路：《汽车货物运输规则》水路：《国内水路货物运输规则》港口：《港口货物作业规则》海运：《国际海运条例》航空：《中国民用航空货物国内运输规则》海关：《中华人民共和国进出口商品检验法》代理：《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》仓储：《商业仓库管理办法》C.国际公约1973年多式联运单证统一规则；国际铁路联运规程；国际道路交通公约；关于统一提单的某些法律规定的国际公约；国际道路货物运输合同公约；③国家管制愈加严格在物流和运输系统中，不正当竞争和市场不规范的状况在很大程度上影响到了物流配送企业的健康发展，尤其体现在超限、超载等方面。因而，近年来，国家相关部门加大了治理力度。经国务院同意，交通部、公安部、发改委、中宣部、工商总局、质检总局、安全监管局、法制办等八部委，从2004年6月起在全国集中开展车辆超限超载治理工作。经各地各有关部门的共同努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显提高，合法装载车辆的运输成本明显下降，运输效益明显增加，运力结构得到初步优化和调整。（2）
经济环境（Economic）①物流行业向成熟迈进物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，
是我国国民经济的重要组成部分，也是衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志之一。60年跨越式发展，让中国物流业从无到有的成长期、从小到大的青春期，逐渐过渡到现在的“成
6江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛熟期”。中国物流，正在用速度和数字推进世界物流史发展的进程。②物流服务需求差异化趋势加剧③现代物流业发展迅猛，物流行业前景广阔中国物流业已经迈过起步期，进入快速发展期。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用愈加明显。2006年，社会物流总额预计同比增长17.1%；物流业增加值预计增长12%以上，占服务业增加值的比重超过17%；社会物流总费用预计增长13.2%，与GDP的比率在18.5%左右。④各个企业或组织物流外包比例逐年提高随着生产制造企业和商贸流通企业物流管理流程的再造和物流业务的整合，物流需求出现较快增长的势头，物流费用率呈下降趋势，企业物流外包比例逐步提高，为现代物流业发展提供
了重要的需求基础和广阔的市场空间。通过近几年的发展，物流企业业务发展迅速，业务收入增长较快，企业盈利水平有所提高。物流业的快速发展，已成为支撑我国现代服务业发展的重要基础。在物流外包业务方面，物流外包比例增加，表明第三方物流在供应链中的作用日趋重要。工商企业物流外包比例逐年提高，由2004年的35%提高到2005年的37%2。据对重点制造企业的物流市场调查，2006年，销售物流外包以5%-10%速度增长，运输与仓储外包以10%-15%速度增长。
（3）社会环境（Social）①企业对物流服务需求日渐明显在消费需求多元化的趋势下，消费需求的不确定性不断升级，厂商市场需求预测的难度越来越大。需求不断升级是社会进步的标志，不仅是消费者的最终消费需求，企业对供应商的服务要求亦呈现出类似特征，一站式物流服务和直达配送需求大量增加并逐渐流行。家电产品结构的快速变化和终端消费者需求的不确定性，需要快速响应终端要求，提供差异化产品和服务。②物流人才的市场需求较大物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一，全国物流人才缺口已达60余万人，现有物流从业人员的业务技术水平和经营管理水平远不适应物流管理发展的需要。根据有关研究机构预测，在未来五年中需要进行专业培训和训练的基层物流管理人员不低于600万人，中级物流管理人员不低于50万人，高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员不低于4.5万人。
7江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛③现代物流外包理念的转变仍存在众多问题物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流供应商方面，也存在于物流需求商方面。另外，中国的传统文化很难接受物流外包的理念，很难结成联盟伙伴关系。④部分地方社会环境不稳定物流配送涉及到社会的各个方面，覆盖到各地方的各个城市、县城甚至农村，这是物流社会化发展的必然，也是现时代物流公司和公司物流工作必须完成的工作。然而，由于部分地方的社会环境不太稳定，存在一定的欺行霸市等行为，在运输市场上甚至存在一定程度的黑社会行为，致使运输配送等业务难以有效的以科学的方式进行。（4）技术环境（Technological）①现代物流技术在得到越来越广的应用现代物流技术在现代物流发展中的作用越来越高，并已经成为现代物流发展水平的重要标志。目前，物流企业和企业物流的
信息化和技术水平逐步提高，已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送
技术、装卸搬运技术、库存控制技术等专业技术为支撑的现代化物流技术格局。RFID、GPS与GIS、EDI、ASS、Barcode、EOS等物流信息技术在物流企业得到越来越广的应用，2005年的应用率分别为3.2%、27.5%、37.83%、8.56%、30.33%和9.72%。
②我国物流企业的物流信息系统建设情况有了很大改善随着我国现代物流业的快速发展，物流信息化建设也取得了显著的成绩。一批大型物流企业例如中国远洋集团、中国外运集团等采用了国际先进水平的信息网络技术，在国内外物流市场上提高了市场竞争力；一批与物流相关的电子政务平台例如电子口岸系统、危险品运输监管系统等也开始投入使用，取得了良好的效果；还有一些民营资本建设的物流信息公共服务平台，例如锦程物流网、中国配货网也都取得了较好的社会效益和经济效益。此外，在物流信息化的关键技术、信息标准、服务规范等方面也取得了较大进展。8江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛③总体物流技术水平还比较低虽然我国的物流技术水平和物流信息化建设取得了较大进展，然而，我国的总体物流技术水平还比较低，一些现代化的物流手段，如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、
GPS、EDI、管理信息系统（MIS）等的使用还不是很广泛。例如，我国物流企业的物流信息系统建设情况有了很大改善，但业务管理与查询功能仍是物流企业信息系统的最主要功能；我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，并且大多数的信息数据系统都是相互孤立和静态的。
2.2邮政速递物流SWOT分析（1）优势（strengths）“两网三流”(两网：实物网、金融网。三流：实物流、信息流、资金流)的资源优势，秉承“百年邮政”的良好信誉，恪守“至诚致信、精益求精”的经营理念。覆盖全国、深入城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业发展物流的最大资源优势邮政不仅有“最后一公里”优势，而且这种优势是全国范围的，是覆盖全国所有区域的；同时，更为难得的是这种全国范围的“最后一公里”优势还是能够一体联动的。邮政要善于利用自身优势，以开放性的姿态，与相关企业建立战略合作伙伴关系，这对于促进邮政物流业务的健康发展，提高邮政物流网络的规模效益，降低邮政物流网络运营成本具有深远的意义。江西邮政物流依托邮政大网邮路、中邮物流集散网、省内物流专线网和社会物流专线网、国际货代网、分销邮购网，已经形成一个由火车、汽车、轮船、飞机等不同运输工具构筑的实物运输网。9江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛
中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性,中国邮政具有百年的历史，百年邮政的服务品牌深入人心，给世人的印象是：诚信、迅速、安全、便捷。客户选择邮政提供第三方物流服务，意义一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险。另一方面邮政具有良好的社会声誉，可以带动物流配送服务发展，可以显示企业的实力，提高企业的威望，在用户心目中树立企业形象。同时，借助邮政的社会剩余，有利于物流配送服务尽快进入物流配送市场，获得用户的信任。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。
（2）劣势：（Weakne）从总体来看，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。①已有物流体系A.自有网络时限长、价格高、中转环节多，无法满足客户个性化要求；B.从未有过和社会物流公司联合运作的经验；C.纯粹社会化运作，运作资源空白；由于其长期以来属于垄断行业，所以内部管理效率不高，且缺乏参与国际竞争的经验。②客户方面10江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛A.对中邮运作能力持怀疑态度；B.中邮物流虽然是国有大型物流企业，但服务方面远远达不
到要求；③自身限制A.网络虽号称通达全国，但实际上产品运输时限，尤其货运
货差达不到公司要求。B.运作队伍对运作模式不了解，特别是对整合社会资源更是不知如何下手。产品体系太细不利于运作仓储服务报价还比较混乱，缺少一套完整的定价系统
（3）机会（opportunities）①依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造江西省行业内领先的快递物流企业。中邮物流集散网由北方网、南方网、华东网、西南网、西北网五大区域网组成，利用北京、上海、南京、广州、西安、长沙、郑州、成都等8个中邮物流集散中心辐射所属网络区域，通过京—沪、京—广、京—哈、京—乌、沪—广五条行邮专列将“五网”贯通，辅以各邻省之间开通的虚拟邮路，逐步形成了一张复合型的网状运输网络。②强大的经营网络、丰富的管理经验。③国内经济持续高速增长，我国物流业的市场前景广阔。随着中国经济持续高速增长，一场“物流热”席卷整个中国市场，邮政物流作为物流市场的一支重要力量，11江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛正面临着一次难得的发展机遇。我国外包物流的市场是一个
巨大的利润源，一块巨大的蛋糕，发展前景极为诱人。④国家政策为邮政物流发展提供的宽松的宏观环境，中国邮
政作为一家传统的老牌物流商，政府不仅期待它能为中国现代物流的发展做出应有的贡献，而且对中国邮政发展物流业务给予了高度的重视。为企业发展现代物流创造良好的环境。
⑤国际合作和全球信息技术的发展为邮政高起点进入物流市场创造了机遇和条件。国际合作进一步紧密，国外物流企业的涌入，必然带来先进的物流规划技术、管理经验。邮政物流可以通过合作、合资的形式把握这个学习的机会，在工作时间中不断增长才干，提高邮政物流的整体管理水平。
全球信息技术（IT）发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。
（4）威胁（Threats）①国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击，物流业受到较为严重的影响，物流市场需求急剧萎缩。②市场严峻，竞争剧烈首先是国际对手的威胁。随着经济的全球化和中国加入WTO，国际物流巨头如FedEx公司、美国联合包裹公司（UPS）、DHL公司等，已开始进入中国的物流市场，他们通过多种方式进入中国的物流领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运等服务。这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，
无疑是对中邮物流品牌建设的巨大挑战。同时，邮政物流还要应对国内企业的竞争。国有经济中的部
分传统运输、仓储、批发企业，如航空、铁道、石化等行业，在其原有业务领域的基础上进行重组改制和业务转型，向现代物流发展，成为物流产业中强有力的竞争者。如中远物流、中外运物流、中海物流、中铁物流等几大物流公司。民营企业的竞争力也不容小觑。民营企业因经营方式灵活，发展迅速，出现了营业收入超亿元甚至十亿元的民营物流企业，如宝供、大田、南方物流、宅急送、华宇、远成等。
电子通信技术飞速发展和替代服务日益增强带来的冲击，导致了传统的邮政业务量普遍下滑。
12江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛例如，传统邮政快递业务的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出替代服务，为那些有特殊要求的客户提供了更多的选择空间，对传统快递业务的威胁越来越大。为增强企业核心竞争力，建立健全江西邮政速递物流协议客户管理体系，培育稳定的基础客户群和高质的大客户群，有效提高市场占有率，可以考虑企业外包，专心于自身的核心产品，加强核心产品跟随客户需要的步伐进度，不断推出令客户满意的产品，寻求能够提供满足客户的更多功能、创造顾客价值的连续创新的产品和服务。坚持中国邮政以客户为
中心的理念，在客户中树立形象。向着“投递到任何角落、任何一个人”的目标前进，提升客户服务管理水平。在服务方式上，采取高层走访、客户经理“一对一”维护、网点服务、派驻服务、热线服务、上门服务。在服务管理上，实行拜访联系制、投诉处理制、服务质询制、服务检查制、客户流失追究制等。邮政现代物流发展要借助中国邮政的信誉优势，打造“邮政物流”的服务品牌(SINOPOST*****CS)。物流向协同化、绿色化、信息化、服务优质化、全球化和国际化发展。有选择地适度提供一些金融服务，开拓新的利润增长点，提升企业核心竞争力。
3.江西邮政速递物流企业核心竞争力初析对于从江西邮政物流自身资源出发，构建自己的核心竞争力是江西邮政物流发展壮大的基础和关键，也是我们方案必须重点分析和介绍的部分。实现企业的核心竞争力需要多种因素的支撑，系统地讲，可以归纳为以下二个方面：第一，无形资产层面，是形成企业核心能力的文化保证。包括：企业文化、价值理念和企业形象。第二，有形载体层面。企业的核心能力终归要体现在一些实体层面，需要载体的托载。这些因素包括：结构、规模、品牌和关系。但是，真正的核心竞争力是有形的价值增值活动，这些价值增值活动以比竞争者更低的成本进行。正是这些独特的、持续性
的活动，构成了企业真正的核心能力。江西邮政物流企业要想提高产品或服务的市场占有率，必须
在某一方面或某些方面具有竞争优势，才能立于不败之地。因此，运用企业核心能力理论的中心思想和基本原则，剖析现阶段江西邮政物流的竞争能力，将有助于提升江西邮政物流的企业竞
13江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛争力，在邮政价值链上建立独特的、不易被竞争对手模仿的竞争优势，从而为江西邮政物流实施核心竞争力战略奠定基础。1990年，美国战略研究学者普拉哈拉德（G．K．Prahalad）和英国学者加里哈麦（Cary．Hamel）在《哈佛商业评论》发表的《公司核心能力》，成为企业核心能力理论的经典著作。其中心思想和基本原则是至今为止企业战略理论最高的、最有价值的成果之一。企业核心竞争力是“组织中积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和多种技术流的学识”，它具有五个特点：（l）延展性。核心能力犹如一个“技能源”，通过其发散作用将能量拓展到最终产品和其他经营领域，从而为消费者不断提供创新产品，它是企业竞争优势的根源。（2）用户价格。核心能力特别有助于实现用户看中的价格，只有那些能够使企业为用户提供低成本的技能，才称得上核心能力。（3）不可模仿性。一项能力要成为核心能力，从竞争角度
看必须是独树一帜，不易被人轻易占有、转移或模仿。（4）异质性。一个企业拥有的核心能力是成功的关键，决
定了企业间的异质性和效率差异性。(5)可变性。建立企业核心能力是一个长期过程，但经过一段
较长时间后有可能变成基本能力或逐渐消失。可见，核心竞争力是某一企业内部一系列互补的技能和知识的结合。
应用这一理论分析，江西邮政物流的核心竞争能力来源于对企业业务资源和知识资源的整合，邮政核心竞争力就是企业拥有的特殊资源和能力。这一特殊资源表现为邮政企业一切生产经营活动所需的技能和知识，可分为运行能力和制度能力。运行能力是络、物力、人力、财力、技术等资源的能力，运用它们生产满足市场需求的函件、集邮、报刊发行、邮政储蓄、特快专递、现代物流等通信产品或服务；制度能力是邮政企业利用知识资源对上述资源进行协调和整合即管理的能力，从而保证邮政企业实现价值链的保值、提升、创新。这两种资源的整合凝聚在邮政通信产品或服务中，形成邮政企业特有的、不易被竞争对手模仿的、具有持久性的竞争优势。核心专长是通往未来商机之门，最有价值的专长是那些可以打开多种产品潜在市场大门的专长。对邮政企业而言，在通信网络上取得领先地位，就意味着在参与依赖核心专长的产品或服务竞争时拥有优势。为实现实物信息传递，江西邮政物流组建了
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江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛实物传递和运输网络，以从分散到集中、再从集中到分拣的方式，经过收寄、分拣、封发、运输和投递等处理环节，完成信息和实物的传递，并形成了邮政的管理制度和企业形象。因此，以局所和邮路（包括运输工具）相互联结而形成的邮政通信网络是江西邮政物流的核心专长。邮政企业作为社会基础设施的重要组成部分，其竞争能力是在邮电体制发生重大改革、邮政独立运行后逐步提高的。国家邮政局“三年扭亏，五年步入良性循环”的目标，客观上为提高企业核心竞争能力起了积极作用。具体表现在：（1）以规模经济特有的方式和效率开展更大范围的经营实现成本领先。（2）把业务创新作为企业的生命，以创造需求、获取利润为目标，开发了账单函件、混合函件、邮送广告、企业明信片、电子汇兑、快递包裹、直递包裹、同城物品配送等新业务，注重与国际知名企业联合发展，围绕大事、要事策划营销活动，初步进入了邮递类、金融类、集邮类业务“三足鼎立、多元发展”的企业良性成长阶段。（3）采用核心技术，提高科技含量。建成邮政综合计算机网、电子汇兑系统，成功改造“绿卡”系统；组建邮政航空快速网，形成了以航空邮路为骨干、汽车和火车邮路为支撑的立体快速运输网络。（4）依靠管理创新，整合企业资源。实施收支差额包干管
理办法，推行地市核算一体化和收支两条线管理；建立宏观经济运行监控指标体系和成本费用评价指标体系。
（5）以人为本，加强人力资源管理和开发。深化“三项制度”改革，以“三支队伍”建设为重点实施人才工程，通过多层次培训提高岗位技能和文化水平，一支基本适应发展需要的管理、技术、营销队伍初步形成。所有这些都形成了深厚的竞争潜力，为进一步提高国际竞争力做好了准备。
15江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛第二部分江西邮政速递物流制胜法宝——企业核心竞争力1.企业核心竞争力概况1.1物流企业核心竞争力概况核心竞争力又称为核心能力或者核心专长，是区别于企业一般竞争力，可以树立并保持企业长期竞争优势，能为其客户带来特殊效用的能力资源。一般而言,核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿、能够满足客户价值需要的独特能力。从这一层面上来说，物流企业的核心竞争力在总体上应表现为深入了解、准确把握和有效满足货主企业物流需求的能力。具体包括：适应于货主企业物流需求的物流服务产品（尤其是增值服务产品）的开发与设计能力；快速响应货主企业物流需求，为货主企业提供定制的专项或一体化服务的能力；基于货主企业价
值最大化的物流系统规划与物流活动管理能力；帮助货主企业进行物流运营诊断并使其物流合理化的能力；物流信息系统构建及物流软件开发能力；进行物流追踪并实时提供物流市场信息及预测、决策能力等等。如果物流企业能够具备上述诸项中的某一项或几项，则其在一定程度上具备了形成自身核心竞争力的基础。
但同时，考虑到核心竞争力的内涵，物流企业的核心竞争力还必须具备以下特征：一是在顾客价值创造方面，对货主企业所看重的价值——物流成本的降低、物流服务的享受、最终客户满意等方面能做出超越竞争对手的关键性的贡献；能以货主企业需求为导向，帮助货主企业降低成本、提高效率、拓展市场、争取最终用户，以利于货主企业培植与维护其核心竞争力。
二是物流企业能在质量、速度、服务与成本方面形成自己的特色，并具备相对长期的、不易被竞争对手模仿的差异化优势。
三是在延展性方面，物流企业能够从核心竞争力衍生出一系列的新产品和新服务以满足客户的需求，不仅是当前的需求，而且包括潜在的需求。
提升物流企业核心竞争力的意义有：（1）核心竞争力是物流企业获得长期竞争优势的源泉；（2）核心竞争力可以优化企业资源配置；16江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（3）积累和保持核心竞争力是企业的长期根本性战略。
1.2物流企业核心竞争力的层次模型我们将物流企业核心竞争力划分为三个层次：外在表现层、中间支撑层和内部核心层（1）外在表现层①时间：企业的快速反应能力②服务：满足顾客的需要③营销：发掘客户价值的能力和把产品变为现实的能力（2）中间支撑层①企业文化：企业成员的共同价值观体系②组织：一方面把企业培养成一个学习型组织，另一方面提升企业的组织资源的能力③制度：一个严谨而有效的实施系统，保证上层制定的战略举措都可以转化成有效的实际行动，强调制度的执行力（3）内部核心层17江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛①质量：质量是物流企业的生存之本，培养核心竞争力需要解决的重要课题之一②成本：成本是物流企业利润的源泉③创新：创新是物流企业长期立足的保证基于上述分析，我们可以总结出物流企业的核心竞争力就是：物流企业在公平竞争的市场环境下，在充分把握客户价值的基础上，以质量、成本、创新为核心，在企业文化、组织能力、制度
体系的支撑下，展现出来的快速反应、优质的服务和营销能力。1.3第三方物流企业核心竞争力1.3.13PL企业核心竞争力
构建思路企业核心竞争力(也称核心能力、核心竞争能力)理论是现阶
段管理学、经济学交叉融合的最新理论成果之一，日益受到管理理论界与实践界的关注。虽然理论界与实践界均认为企业是否具备核心竞争力是影响企业能否长期保持竞争优势的关键因素，但其内容构建及如何培育至今尚无现存的经验和模式。为此，很有必要对第三方物流3PL(ThirdPartyLogistics)企业核心竞争力的构建思路进行探索。这里将构建3PL企业核心竞争力的思路可归结为三个方面：
（1）依托核心竞争力理论核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和技能。相对于传统的“结构——行为——绩效”分析框架，企业核心竞争力理论跨越了传统的“资源论”、“环境适应论”理论，更多地着眼于企业的“内功”修炼，“内因”才是企业在竞争中制胜之本。判断企业核心能力的标准是：极大地增加客户的使用价值；与竞争对手有极大差异、不易被竞争对手模仿；竞争力能延伸至相关市场。上述三点是我们构建企业竞争力的基本理论与方法。（2）总结成功的经验核心竞争力理论是从成功的企业管理实践中总结与提炼出
来的。因此，从较长的时间维度下来总结不同类型、不同规模的企业战略管理的成功经验尤其重要。从研究方法上应注重实例调查、成功经验总结与实证分析。
（3）结合服务特点3PL企业可分为资产型与非资产型二类企业，也可分为运输、仓储、综合物流等企业类型，但都属于服务企业。服务具有无形性，生产与消费同时性，差异性，无专18江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛利性，功能集成性等基本特征。服务类企业与制造类企业有较大区别，这在构建3PL企业核心竞争力过程中需要充分注意的。1.3.23PL企业核心竞争力构成分析我国“物流术语”标准中将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。3PL是物流业发展到一定阶段的必然产物，是物流服务专业化、社会化的一种经营状态。3PL企业的核心竞争力是指企业在提供物流服务过程中，有效地获取、协调和配置企业的有形和无形资源，为顾客提供高效服务和高附加价值，使顾客满意并使企业获得持续竞争优势的能力。企业核心竞争能力不仅由技术因素决定，还与企业经营理念、员工精神状态、道德标准等非技术因素有密切关系，是其技术水平、RD能力、生产运行能力、管理能力和经济实力的综合体现；
这里将3PL企业核心竞争力构建内容归纳为：物流资源的整合能力、物流业务的运作能力、物流服务的创新能力、物流信息技术的应用能力、物流品牌的塑造能力、物流市场的营销能力。这六方面的能力是相互区别、相互联系又是相互促进的。
（1）物流资源的整合能力物流企业的资源整合是指根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行优化配置，把企业内部彼此相关但却又分离的职能，把企业外部参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，以形成企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。另一方面，任何物流活动的开展对社会交通运输、仓储、物流公共设施、信息及社会物流环境等有很强的依赖性。因此，如何整合物流资源是3PL企业核心竞争力的关键内容。基于企业战略定位的物流资源整合，可以有效地获得战略性经营资产，完善物流服务功能，充分利用社会资源，创造良好的外部环境，提高物流效率。3PL企业的资源整合范围可分为：内部资源和外部资源。内部资源主要有人力、设备设施、信息、资金、无形资产等；外部资源主要包括用户、供应商、投资商、政府、标准组织、咨询机构等。从资源整合的对象来看，可分为客户资源整合、能力资源整合、信息资源整合。从整合的方式来看，可分为兼并重组、合资合作、协议联盟、租赁托管、建立信息共享或交易平台等。
（2）物流业务的运作能力19江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛由于物流服务是不可储存的，服务过程就是客户的消费过程，任何差错都会对客户产生不良影响，物流企业只有具备较高的业务运作能力，才能实现低成本高水平服务的目的。因此，物流运作能力是物流企业最基本、不可或缺的能力，是物流企业竞争优势的基本体现。物流业务运作的内容可分为三个层次：一是整套物流实施方案的运作能力，这要求各功能业务相互配合，紧密衔接，高效运转，保证整个流程低成本高效进行。二是具体物流功能业务的运作，这要求具体物流功能内部的各作业环节，运作高效、准确、安全。三是具体作业(操作)的运作，具体包括制定科学的工作与作业方法，确定先进的作业时间定额和操作规范等。（3）物流服务的创新能力企业的核心竞争力为企业独自拥有，并不易被竞争对手所模仿、抄袭或经过努力可以很快建立。3PL企业要保持其核心竞争能力，必须不断满足市场及客户新的需要，开展增值服务，其实质即为持续创新。3PL企业创新能力主要体现为：一是体制创新，对我国大多数传统物流企业来讲，可以通过资产重组、股份制改造、合资合作等方式来完善公司治理结构，实现企业体制创新。二是组织创
新，建立基于信息平台的、具有快速反应能力的扁平化物流组织结构，以适应过程化管理和决策权限前移及分散的需要。三是服务内容创新，从单一功能性的服务，扩展到基于核心业务能提供整个物流方案的实施服务。四是管理方式的创新，如提供电子商务物流服务、定制服务、“门到门”服务、“套餐”服务等。
（4）物流信息技术的应用能力核心竞争力是在企业演进过程中经过长时间知识、技术和人才积累逐渐形成的，先进技术尤其是信息技术的应用则是3PL企业核心竞争力的主要标志。现代信息技术的广泛应用，大大降低了物流过程的交易费用、资源的整合成本，提高了服务的响应速度、运作的便捷与效率，沃尔玛的“卫星卖鸡蛋”就是很好的例证。物流信息技术的应用主要包括二个方面：条码与自动识别技术，物流信息管理系统。条码与自动识别技术具有数据高速自动输入、高读取率、低误读率、容易操作、设备投资低等优点，有效解决物流数据采集、录入、处理、传输“瓶颈”的工具。物流信息管理系统是以物流信息传递的标准实时化、存储的数字化、物流信息处理的计算机化为基础的物流业务与企业管理平台。建立健全物流信息系统，是物流企业获得20江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛竞争优势的必要条件。
（5）物流品牌的塑造能力由于服务产品具有无形性、无专利性，用户对服务质量的判断，会更多地依赖于品牌，品牌是一种名称、名字、标记或设计，或是他们的组合运用，其功能是借以辨认服务提供者或服务产品，且使之与竞争对手区分。因此，品牌是物流企业最大的无形资产。物流企业塑造服务品牌主要从三个方面进行，一是强化品牌意识，将其纳入到战略管理层次来进行。二是建立健全物流服务标准，运用“大规模定制”的理论与方法来实现服务的低成本和个性化，物流服务标准包括：物流服务技术标准、物流服务工作标准、物流服务作业标准。三是提高服务质量(包含物流工作质量和物流工程质量)，质量是产品的生命，也是创建良好品牌的保证。（6）物流市场的营销能力核心竞争力支持企业进入各种更有生命力的市场，为企业现有的各项业务提供一个坚实的平台，又是发展新业务的引擎，是差别化竞争优势的源泉。营销能力反映3PL企业在发展过程中的市场影响力，它通过将潜在的竞争优势转为现实利润优势而直接或间接地影响物流企业的核心竞争力。基于战略联盟的物流服务合同多为中长期(如发达国家3PL的服务合同一般都在5～7年)，在有限的客户市场中，谁的营销能力强，谁就可能先扩大市场份额，在竞争中占据有利地位，而竞争对手想挖走你的客户往往需要付出更大的代价。因此，市场营销能力是企业核心竞争能力不可缺少的内容。提升3PL企业市场营销能力的主要途径：一是树
立先进的营销理念，如品牌营销理念、知识营销理念、文化营销理念、关系营销理念、特色营销理念、绿色营销理念、创新营销理念等。二是制订合理的营销策略，包括服务产品策略、价格策略、合作策略、促销策略等。
2.物流企业核心竞争力的关键层面2.1核心竞争力与增值服务2.1.1江西邮政速递物流增值服务现状随着社会的不断前进，我国物流业也有一定的发展，但是也正是由于社会的进步，人们的生活水平的不断提高，从而也带动了消费的增长，当然一方面消费带动了与之21江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛相关产业的发展，其中也不排除物流的发展，然而另一方面我们也要看到在生活水平提高的同时，也导致人们的追求向更高层次的方向发展，客户除了要求供应商或厂商不断创新，适时产出人们需要的产品满足需求之外，还把目光转向了追求更高的服务享受，而此时的物流业却早已追赶不上需求的快速变动，这就导致了滞后的物流业与快速发展的社会经济产生矛盾。纵观我国这几年来的物流业，的确也取得了比较好的成绩，有了长足的发展态势，这也归功于社会的需求增长，也使得一些有识之士认识到在未来的社会，物流必将是一大发展点，2009年对于物流业来说也不失是一个好的开端：国家重视起了物流，并
且也付诸行动，将它列为十大振兴产业之一，这对物流界无疑是一个天大的好消息，这些都说明了物流有很大的发展潜力，近几年，物流企业迅速增加，但也存在良莠不齐的情况，有些只是传统的仓储、运输公司换个“物流”名称而已，而服务的内容、范围有限且物流运作水平及物流观念有待进一步提高。至于采用“增值物流”方式，则少之又少，物流竞争不断的加剧的形式将不可避免，而在这种形式下邮政所处的局面可想而知，而邮政想打破这种既尴尬又有潜力的局面就必须首先要提高企业的核心竞争力，为客户提供差异化服务。
2.1.2企业核心竞争力与增值服务的关系由前文的3PL企业核心竞争力构成分析可知，企业核心竞争力包括了6项能力，其中就包含了物流服务的创新能力和物流信息技术的应用能力，而这两项又可以总的概括为物流的增值服务，两者是相辅相成的关系。企业核心竞争力是企业独特的资源或者核心理念、产品所形成的带给客户特殊价值的商品或体验，它是企业所独有的长期优势，具有品牌延展性能力和相对于竞争对手的竞争强势。增值服务从概念上讲是相对于常规服务而言的，它是一门新兴的物流服务概念，创新、超常规、满足客户个性化需求是增值物流服务的本质特征，在信息主导商业发展的今天，增值服务主要是借助于完善的信息系统和网络来实现的，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用，能够创造出新的
价值，因而是增值的物流服务。它有广义的增值物流和狭义的增值物流之分。广义的增值物流是传统意义的第三方物流服务延伸，如运输、仓储、分拣、包装、订单处理、配送方面的增值服务，侧重点在于如何使物流过程更有效率，更及时准确，更节省物流成本，为客户创造价值。狭义的增值物流则是指近几年来衍生的一些第三方物流服务行业，如流通
22江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛生产、加工、重新包装、贴标签、售后服务中心等，将传统的需由工厂部门完成的一部分工作分离出来，委托给指定的在此领域有竞争优势的物流企业来承担，从而降低工厂的运作费用及物流成本，满足甚至超出客户的期望值，帮助提高企业产品的市场占有率及企业的竞争优势，物流企业也因此分享一部分因此创造出来的价值。对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，一方面能够提升企业的品牌知名度，还能够提高企业的核心竞争力，在行业利润不断的下降的情境之下，增值服务也就成为了物流企业竞相角逐的值得一争的一块奶酪。在我组认为物流业中的增值服务不能局限于为客户提供所谓的常规服务，而是基于一体化物流和供应链集成的向客户端延伸的服务，通过介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这样能帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身
的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持，是高技术、高素质的服务，这也就提高了企业的核心竞争力。
“增值物流”是物流行业发展到一定阶段的产物，也是物流行业成熟的标志，更是我国物流行业发展的趋势。在竞争激烈的今天，谁拥有先进的物流理念，谁就可以取得竞争优势，所以对我国物流行业来说，掌握先进的物流理念，提高物流服务水平是当务之急，只有这样，才能更好的参与国际竞争，赶上物流发展的最新潮流。
企业的发展在于不断创新，第三方物流行业的发展将有赖于增值服务方式的不断优化与创新，想客户所需，帮助实现企业利益最大化，相信我国的第三方物流市场发展即将迎来服务不断创新与完善的增值服务时代。
2.1.3物流的增值服务对提高企业核心竞争力的优势（1）成本优势。成本是增值服务所要考虑的一个重要的因素，因为追求成本的最小化和利润的最大化是企业的目标，只有在成本减少的前提下才有可能会实施增值服务；换言之，增值服务的实施最终将是以降低成本，为企业创造最大利益为奋斗目标的。实行增值服务的措施，可以做到充分利用社会资源，提高运输、仓储等能力，降低总体库存成本、呆滞成本及管理费用，同时由于做到综合管理，集中大批量发货，也降低了运输成本及物品损耗，从而降低整体物流成本。
（2）时间优势。货物不仅要送达消费者需要的地点，而且要在消费者所需的时间内送达，这就是物流企业增值服务的另一个目标。通过保持库存和货物的战略位置
23江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛来缩短给予客户承诺交货时间，提高客户满意度。运输、配送也能在某种程度上产生时间效用，例如通过快速递送把货物送到消费地，采用航空运输来减少库存，即增加了时间效用，为顾客创造价值。此外，增值服务通过提高运输及配送的速度和效率，缩短承诺交货时间，可以使商品能够提前于竞争对手进入销售渠道。（3）服务优势。增值服务的物流过程直接与顾客接触，通过产品运输、配送提供顾客所要求的服务。配送和其他物流作业经常与顾客发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。因此，对物流的计划、实施和控制并取得优秀表现，可以使企业从竞争对手中脱颖而出，从而区别于其他竞争对手并创造价值和促使顾客满意，进而实现服务增值的目的。（4）附加值优势。在物流中心内，建立CTO(ConfigurationtoOrder)流通加工生产线，接到订单后，根据客户的个性化订单要求，对制造基地发运来的库存成品进行个性化配置、测试合格后发给客户，或者应客户的需求，为之配备附加产品后一起发给客户，为客户提供增值服务。
（5）有利于企业员工综合素质的提高，由于增值服务还要求对信息技术的掌握，这就催促了物流企业对企业员工的重视与培养，同时，根据增值服务的目标，也要求员工对物流有着更清醒的认识，对物流的发展有着积极的态度，严格要求自身的素质。这从整体上将提高企业的综合素质。
2.1.4实现物流增值服务的具体措施——物流金融服务物流金融业务就是面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。从狭义上讲,物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供结算和融资服务。而物流金融服务业务的主要手段即融通仓业务，而根据案例所提，江西邮政速递物流公司也认识到了物流金融业务未来在国内国际都有广阔的发展前景，只是此时的邮政物流公司还未起用过该项服务业务，因此，江西邮政速递物流公司在这方面还相当的薄弱，因此，为开拓新的利润增长点，提升企业核心竞争力，我组提出了一项实行金融服务的措施——融通仓业务：融通仓是一个以质押物资仓管与监管、价值评估、公共仓储、物流配送、拍卖为24
江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛核心的综合性第三方物流服务平台，它不仅为银企间的合作构架新桥梁，也将良好地融入企业供给链体系之中，成为中小企业重要的第三方物流服务提供者。融通仓业务主要有仓单质押和保兑仓(买方信贷)两种操作模式，两者最大的区别是仓单质押业务先有货再有票，保兑仓业务先有票再有货。(1)仓单质押业务。在仓单质押模式中，因中小企业的生产经营活动涉及的原材料采购与产成品销售普遍存在批量性和季节性特征，这类物资的库存往往占用了大量宝贵资金。融通仓借助其良好的仓储、配送和商贸条件，吸引辐射区域内的中小企业，作为其第三方仓储中心，并帮助企业以存放于融通仓的动产获得金融机构的质押贷款融资。在实际操作中，货主一次或多次向银行还贷，银行根据货主还贷情况向货主提供提货单，融通仓根据银行的发货指令向货主交货。仓单质押模式是在仓单质押模式的基础上，对地理位置的一种拓展。第三方物流供给商根据客户不同，整合社会仓库资源甚至是客户自身的仓库，就近进行质押监管，极大地降低了客户的质押成本。仓单质押模式是仓单质押模式的进化，金融机构根据融通仓仓储中心的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度，授予融通仓仓储中心一定的信贷额度，融通仓仓储中心可以直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务，
由融通仓直接监控质押贷款业务的全过程，金融机构则基本上不参与该质押贷款项目的具体运作。
(2)保税仓业务。在保兑仓模式中，制造商、经销商、第三方物流供给商、银行四方签署“保兑仓”业务合作协议书，经销商根据与制造商签订的《购销合同》向银行交纳一定比率的保证金，该款项应不少于经销商计划向制造商在此次提货的价款，申请开立银行承兑汇票，专项用于向制造商支付贷款，由第三方物流供给商提供承兑担保，经销商以货物对第三方物流供给商进行反担保。第三方物流供给商根据掌控货物的销售情况和库存情况按比例决定承保金额，并收取监管费用。银行给制造商开出承兑汇票后，制造商向保兑仓库交货，此时转为仓单质押。在这一过程中，制造商承担回购义务。
2.2核心竞争力与品牌的建立2.2.1核心竞争力在企业中的地位，以及品牌建设对提升核心竞争力的作用在激烈的市场竞争中，有些企业在各种复杂的市场环境中长盛不衰，而有的企业却只能成功一时。成功的企业能够持续发展的关键，由于这些企业在不断变化的竞争25江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛环境中，始终能保持着自身的竞争优势，而从根本上制约并决定企业保持竞争优势的能力就是核心竞争力。核心竞争力
（corepetence）是企业独有的一种特殊资源，是企业独具的、支撑企业可持续竞争优势的核心能力。提升核心竞争力对企业有重要意义，核心竞争力是物流企业获得长期竞争优势的源泉、可以优化企业资源配置等。如果我们将物流企业的核心竞争力划分为三个层次：外在表现层、中间支撑层、内部核心层。品牌建设作为内部核心层的一个重要组成部门是企业运营的关键，其对提升核心竞争力有重要作用，主要有：品牌建设是物流企业的“魂”，是赢得市场份额的重要保证。今天我们已经进入一个品牌时代，市场的竞争越来越表现为品牌的竞争，创立品牌已经成为众多企业追求的目标和重要战略。人们选择产品、服务更注重的是品牌，用户选择哪种速递物流业务是凭着对品牌的感受和影响来决定的。因此，江西省邮政速递物流公司创立好品牌、打造好品牌，将对公司在竞争中起事半功倍的作用。
2.2.2江西邮政速递物流公司的品牌优势及目前品牌建设面临的威胁及问题（1）普遍服务
中国邮政速递物流使用的品牌是统一的家族名称，没有给物流配送服务启用新的商标，其凭借中国邮政良好的品牌优势也赢得了广大民众的认可。中国邮政迄今已有3000多年的历史，传统邮政是通过实物传递信息的，一直以来邮政履行着通政、通民、通商的职责，以诚信、迅速、方便树立了良好的品牌形象，在广大用户中享有较高的知名度，对邮政参与并发展物流业务具有重要意义。邮政速递物流企业可以利用自身的品牌优势为厂家提供
物流配送甚至是产品的分销服务，这些优势和宝贵的资源是其他从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。
（2）迅速、准确、安全、方便的服务理念邮政速递物流企业树立服务观念，坚持“迅速、准确、安全、方便”的八字方针，提高用户的满意度，树立良好的品牌和形象，让“质量和时限就是企业生命”的观念深入人心。邮政速递企业对用户的服务，体现在质量，为了进一步提高企业服务的质量，持续、稳定地向顾客提供“迅速、准确、安全、方便、真诚、热情、周到、满意的服务，实现质量管理与国际接轨，建立实施和保持质量管理体系，适用于各项邮政服务，并将以此为依据，向国内外广大客户和社会各界提供满意的邮政服务。中国邮政是百年老店，它的无形资产价值是不可估量的，如果能够加以利用将成为物流发展的强劲动力。26江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛目前品牌建设面临的威胁：国外著名的实力强大的物流企业如DHL、TMT、FEDEX、UPS等纷纷进入中国的物流市场，他们通过多种方式进入中国的物流领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运等服务。这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，无疑是对中国邮政速递物流品牌建设的巨大挑战。不仅如此，国内民营物流企业也在不断的发展壮大，如申通、中铁快运等，对邮政速递业务
构成了严重的威胁。2.2.3如何进行品牌建设（1）把媒体建设与品牌建设相结合，建构完善的品牌推广
体系品牌是一种错综复杂的象征，它是品牌属性、名称、包装、
价格、历史、声誉、广告方式的无形总和，不是短时间能够积累起来的，它是一个循序渐进的过程。而媒体担负着社会的责任，履行着宣传的角色，企业在品牌推广的过程中要十分注重宣传的作用。因此，江西省邮政速递物流公司在进行品牌建设时应充分发挥媒体的巨大号召力，善于抓住时机大力向广大消费者宣传自己良好的品牌概念，具体的可以通过广告、建立网站、与媒体建立良好的关系来推介自己，使本企业动态及业务发展情况能够经常地、及时地在报纸、广播、电视、网络上发出响声，从而用较少的投入取得最佳的宣传效果。
（2）以客户需求为导向，全面提升服务的品质，为品牌建设赢口碑
品牌是企业营造出来的，灌输给市场，让市场接受，但是最终还是要客户认可品牌。因此要充分了解客户的心理需要，把握好他们的消费动机。现代企业管理趋势有两个重要的转变：一是企业从以产品为中心的模式向以客户为中心的模式转移，二是企业管理的视角从“内视型”向“外视型”的转换。客户关系管理（CRM）的出现就是这两大趋势的具体体现，它的根本要求就是建立跟客
户之间的“学习关系”即从与客户的接触中了解他们在享受服务中遇到的问题和对服务的意见和建议，并帮助他们解决，同时了解他们的姓名、通讯地址、个人喜好，并在此基础上进行“一对一”的个性化服务，甚至引导新的市场需求。像江西邮政速递物流公司这种建立在大规模客户群基础上的物流企业，就特别适合采取这一方式进行客户资源管理。比如公司应充分发掘或利用老客户资源，通过对其良好的定制化服务，提高其满意度，以使其对公司产生良好的品牌形象认知并通过口碑效应在客户所在行业或其他行业产生良好的品牌扩散效应。
27江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛而良好的客户关系绝对不是单靠技术就能实现的，员工主观能动性非常重要，在对员工进行管理，以提供客户满意的服务时，邮政速递物流公司可以采取以下三种方式：①建立呼叫中心，倾听顾客的声音。呼叫中心除了接听客户的电话外，还有主动打电话与客户联系，收集客户信息。呼叫中心的员工在上岗前，应接受严格的操作训练，学习与客户打交道的技巧。②提高第一线营业和投递人员的素质。③运用奖励制度。充分发挥奖金的激励作用，调动员工的工作积极性，增强他们的全局观念。（3）学习借鉴国际著名物流公司品牌建设的经验，与其建
立战略联盟与国际实力强大的物流公司相比，江西邮政速递物流公司的
竞争存在明显的弱点，而且随着国内民营快递公司对其的入侵，这一弱点变得越来越突出。为弥补这一缺陷，学习他们品牌整合的经验非常必要。如DHL选择的品牌整合，全球统一启用红黄两色的全新标识，掌握成拳，争雄一体化快递物流市场，汇集了德国邮政全球网络旗下的三大知名快递和物流公司：德国邮政欧洲快递，有欧洲第一包裹快递之称；敦豪环球快递公司，在国际航空快递业发展迅猛；丹沙，全球空运老大和知名的海运公司，同时承运欧洲的陆路运输。新的DHL将整合这三大公司的资源发展物流，其综合性配送服务将涵盖物流的所有关键环节；凭借领先的“一站式”综合服务能力，DHL将成为全球最大的快递与物流公司。还有一种比较现实的做法就是与国际著名物流公司建立战略联盟，取长补短，相互促进，实现营运效能最大化。DHL就是不断采取建立战略合作关系的方式，利用战略联盟所带来的资源获取更多的竞争优势，比如在2004年中美双方签订新的《中美航空协定》后，本身没有开设中美航班的DHL为了加入利润丰厚的中美国际快递市场的争夺，与美国西北航空公司签订合作协议，借助美国西北航空每周7个航班大幅提高在中美航空市场的运力，DHL的战略联盟策略是值得江西邮政速递物流公司去借鉴的。
（4）品牌建设需要集体转变心态，实施“全员品牌管理”
品牌的根本要素是人，一个品牌的成功塑造不是一个人、一个部门或一个品牌策划机构能够独立完成的，它需要全体员工的集体参与，要求全体员工都必须拥有强烈的品牌管理意识，并有意识的用自己的实际行动来维护品牌形象，即要进行“全员品
28江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛牌管理”。其强调的是企业内部人人都要对品牌负责，把品牌管理工作扩大到每位员工身上，使品牌形象的塑造成为每一个员工的任务，激发员工对品牌的高度责任心和维护品牌的高度自觉性，牢固树立“我就是品牌”的价值观念。中国邮政速递品牌的塑造自然也不例外，它不仅需要具有竞争力的服务、产品和价格，更需要每个中国邮政速递物流的员工能够提供真诚的服务。总之，邮政速递企业的品牌建设是一个系统工程，需要国家、社会、企业、员工和顾客的共同努力，以营造我国的物流品牌建设环境，以应对我国物流市场日益急剧的国际化竞争。2.3核心竞争力与定价策略2.3.1我国物流市场价格现状（1）我国物流市场价格现状及其影响我国物流市场目前呈现出较为无序、混乱的局面，一些物流企业为了争客户、抢货源而互相压价、竞价经营，其中不乏扭曲竞争、价格陷阱、价格欺骗等违法行为。导致物流产品的定价无法反映企业成本状况，同时，这样低水平的竞争阻碍了物流产业升级的步伐。另一方面，目前物流市场缺乏服务标准的约束和引
导，大多数物流企业在提供服务和制定价格时没有以市场需求为导向，所提供的物流服务质量偏低，产品和定价往往无法满足市场需求。因此抑制了企业物流外包的热情，限制了物流企业业务空间的拓展。
（2）物流产品的价格与定价市场价格只是一种表象信息，而定价方法的选择往往具有一定的偶然性，要了解影响定价的根本和深层因素，还需深刻剖析价格的构成要素及其根本驱动因素。为了从根本上解决不科学的定价方法及我国物流市场存在的价格问题，下面将首先利用服务产品的价格三脚凳模型，希望挖掘出物流产品价格的构成要素及其经济学含义，从而得出构成和影响物流产品价格的根本要素。29江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（3）物流服务产品的价格构成服务产品价格三脚凳模型服务产品价格一般都遵从价格三脚凳理论，它的三只脚分别代表服务成本、顾客感知价值和竞争对手的定价。其中，服务成本，决定了服务价格的下限；顾客感知价值，即消费者愿意为服务支付的最高金额，决定了服务价格的上限；而竞争对手的定价则调节着企业服务价格上下限之间不断波动的幅度。①物流服务成本分析物流服务成本是物流服务定价的底线。因此，准确的物流成本测算是物流企业定价决策的关键。这里仍然将总成本归结为固
定成本和可变成本。固定成本，是包括物流企业软、硬件设施的建设费用和物流服务市场上公认固定的一些费用。可变成本，包括与具体物流服务过程相关的劳动力成本、能耗费用、维护保养物流设施工具的费用等。若进一步考虑，成本导向因素中还应包括物流服务企业在多项业务中进行选择决策的机会成本，在物流运输等存在回程的业务中产生的联合成本和公共成本以及从经济学理论角度产生的边际成本和平均成本等。
②顾客感知价值经济学中的顾客价值是具有可变性的，它反映了消费者从产品中获得的全部利益和满足，同时又被称为从产品的消费中获得的使用价值或效用。但对于定价决策者，30江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛我们所需考虑的是产品的经济价值，消费者最佳可选方案的价格(参考价格)，加上使产品区别于其它产品的价值(正/负差异价值)，这个价值模型能给物流企业定价决策以重要的参考意义。其中，对于经济价值中的参考价值，应当参照行业产品质量标准或行业标杆企业价格。而目前物流产业缺乏标准化服务体系，由于物流企业提供的服务水平及其技术含量参差不齐，物流市场上大多为低技术含量的中小型物流企业，少有可以作为标杆的物流服务企业，因此物流企业参考价值的建立，还需以物流服务标准化体系的建立为基础。同时，对于经济价值中可正可负的差异价
值，可以用物流企业绩效或竞争力评价方法确定企业提供服务的差异值。这样参考价值，即标准化服务质量体系和企业绩效评价一起构成了物流服务的经济价值体系。
③竞争对手的定价物流业的竞争者价格作为顾客价值和物流服务成本之间的调节因素，这对了解竞争对手的服务项目和相应的服务价格或者具体市场的参考价格等商业信息的要求很高。物流服务企业可以随行就市、随机应变，制定出高于或者低于竞争对手的价格，以达到增加利润、扩大销售量和提高市场占有率的目标。2.3.2江西邮政速递物流的定价方式从产业角度来看，目前物流企业的成本状况深刻影响了物流业的定价和发展：鉴于物流的软硬件投资具有回收期长的特征，同时我国目前物流发展还处于刚起步的不完善阶段，物流企业大多规模偏小，无法利用规模经济降低投资和经营成本，致使物流成本居高不下，这不仅限制了我国物流产业的利润空间，同时也阻碍了它的规模发展。针对江西邮政速递物流的定价方式，我们分析出两大块定价方法，一是在本市速递市场采用竞争性的定价；二是对于其他省市采用分区定价的方式制定价格。对于这两大块的内容我们的思路如下:（1）竞争性定价服务方案和方法竞争者的服务方案和价格对于企业价格制定有一定的影响，可以说是企业服务内容和价格的一个参照坐标。企业需要比较自
己与竞争者的服务产品成本、价格和属性，了解各自的竞争优势。企业可以利用竞争者的服务产品和价格，作为自己制定价格
的一个依据。如果自己提供的服务方案与竞争者的相似，那就需要将价格定得接近于竞争者，以免推动市
31江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛场，推动销售代理额；如果自己的产品优于竞争对手的产品，则可以将价格定得高些。不过这时应注意竞争者针对本企业价格所做出的反应。①成本加成定价法即在服务成本上加一定百分比的加成来制定价格。公式为：价格=服务成本x（1+既定百分比)②目标利润定价法即制定一个可以获得其追求利润的价格。根据估计的总销售收入销售额)和估计的产量（销售量)来制定价格。公式为：价格=预计的服务成本x（1+目标利润率)目标利润定价法和成本价定价法都是成本导向的定价方法。③认知价值定价法企业按照物流需求者在主观上对物流服务所理解的价值，用市场营销组合中的非价格变数来影响购买者，在他们的头脑中形成认知价值，然后据此来定价。企业在运用些法时，需要正确估计购买者所承认的价值。这是一种客户导向的定价方法。④随行就市定价法
这种定价方法是根据竞争战略，主要是基于竞争者的价格，而不考虑自身成本和市场需求。企业按照行业的平均现行价格水平来定价，或直接使用与竞争者相同或相近的价格。当企业难以估算成本或打算与同行和平共处或难以确定竞争状态时，常用此法。这种定价方法简单易行，可以产生一种公平的报酬，能够维持行业间的协调、平衡。
⑤密封投标定价法买方在报刊上登广告或发出函件，说明采购的商品的品种、数量、规格等要求，邀请卖方在规定的期限内投标。买方在规定的时间开标，选择报价最低，最有利的卖方成交，签订物流服务合同。密封投标定价法和随行就市定价法都是竞争导向的定价法。（2）不同区域的市场客户群定价方法：①收益导向定价法(盈亏平衡分析)这种定价方法把市场的需求(消费数量)同组织成本(利润对各种成本的补偿)联系起来。根据盈亏平衡点公式计算出平衡价格，这是物流企业提供服务后不亏损的最32江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛低价格，即保本价格。不同的预期服务量对应着不同的收支平衡价格。物流企业可根据这一标准，结合预期的服务盈利，选择适当定价。②服务生产导向定价法(差别定价法)
价格差别也称价格歧视(pricediscrimination)，指企业为其销售的一种商品在不同的场合索取不同的价格。这里的不同场合可指不同消费者、不同的消费量或不同的市场等。针对这三种不同场合的差异定价即差别定价的三种类型，一级差别定价，二级差别定价、三级差别定价。鉴于物流业的产业特征，可以适当的选用二三级定价方法。
二级差别定价是指针对不同消费量采取不同的定价，从而调节需求，以保证较为稳定的盈利。这种定价方法适用于为某些特殊季节性产品提供物流服务的企业如农产品、家电产品等等。
三级差别定价是指将市场划分为不同的子市场，企业根据不同的市场特征索取不同的价格。对于物流服务的市场划分，有很多种不同的划分方法。
例如按不同地域划分的市场，如DHL的快递服务按区域定价。它将228个国家划分为10个区，每个区内不同国家适用同样的价格，操作简便。
再如根据客户消费量大小的区别划分为大客户和中小客户市场，以及长期合同客户和一次性交易客户。显然针对不同的客户类型，物流企业须才于不同定价方法，如对大客户和长期客户采取优惠价格，以保证企业的最高受益。
同时，基于物流产品的实效性特点，这里提及物流服务的另外一种差别定价，对不同物流服务的实效需求制定不同的价格，如宅急送快运服务的价格按服务水平定价，根据不同期限(如12
小时内、24小时内、1-2天等)到达不同区域来制定的，既方便了客户选择服务种类，又使企业可以在承诺的期限内灵活地选择运输方式。
③服务成本导向定价法(成本加成法)是指企业依据提供服务的成本来制定价格，之前已分析过物流企业的成本构成，定价公式为：价格=固定成本+变动成本+(边际)利润；这种方法目前普遍应用于中小物流企业，其优点在于简单明了，便于物流企业经济核算，但缺乏对市场需求的把握和反应的灵活性。④竞争导向定价法指根据同行竞争对手价格制定自己价格。市场上只存在少数大型的服务提供商的33江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛寡占市场结构下，或所提供的服务标准化的服务行业，其价格容易被顾客记住并比较。从物流市场特征和产品标准化程度来看这种定价方法并不适用，从物流服务价格构成中可以得出，竞争者价格只能作为一种参考，作为企业的调节手段。⑤需求导向定价法指按顾客的需求及变化决定服务的价格。顾客需求分为“质”和“量”，根据需求量的变化调整价格即我们之前提到的二级差别定价法，这里不再赘述。从需求“质”的意义上讲，是按顾客感知
的价值定价。需通过市场调研得到顾客对价值的精确定义，区分顾客的货币与非货币价值含义，依此确立价格。对市场需求和对顾客价值的把握，也正是目前物流企业所忽略和欠缺的。正因物流企业无法理性掌握目前的物流需求，才会引起物流产业的一拥而上的重复建设以及恶性竞争的市场现状，致使是物流市场涌现出数量过剩却又缺乏服务质量保障和竞争力的中小型物流企业，从而扭曲了市场价格。因此，物流服务企业尤其是打算进入物流业的投资者来说，须格外注意利用科学手段对客户物流需求进行测度和把握，依此提供服务和制定价格。
⑥折扣定价法通过使用折扣、折让措施降低基本价格，以鼓励物流消费者购买。常用的“价格歧视”，措施有：数量折扣（当消费者购买达到一定金额时，给予折扣)、现金折扣（促进客户尽快付款而给予的价格折让)等。物流企业通过折扣方式可达到两个目的：一是促进物流服务的供给和消费；二是鼓励提早付款订购、批量购买远期服务或物流高峰期以外的消费。⑦保证定价法保证定价法是指保证必有某种结果产生后再付款的定价方法。该方法适用于以下三种价格：保证中的各种特定承诺可以得到肯定和确保；高质量服务无法在降价的竞争环境中获取应有的竞争力；客户所寻求的是明确的保证结果（如防锈服务、有保障的投资报酬率）。
⑧维持高价位定价法这是当物流购买者把价格视为品质时使用的一种定价技巧，以高价显示产品和服务的高质、高附加价值。对已建立起高知名度的服务企业，适宜采取这种定价方法。⑨产品组合定价法将多种产品或服务组合成产品组合，定价获得整个组合最大利润的共同价格。34江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛针对江西邮政物流的实际情况，我们小组建议采取以成本加成法为主，以折扣定价法和竞争导向定价法为辅的定价策略。江西邮政物流作为以为满足顾客需求为前提，以高质量的服务为宗旨，以盈利为最终目的的综合性物流企业，在选择定价策略时，成本是首要考虑的因素，这是毋庸质疑的一个层面。同时权衡物流服务业的特殊性，客户的数量与范围对企业的成长与发展也有不容忽视的作用。所以采用折扣定价法的目的，是为了争取更多的客户，以及加固与客户之间的关系，这样的话在承揽业务时不会显得太被动，对竞争力的提升有着不容小觑的作用。然而，竞争对手是面镜子，以竞争对手的价格为参考，可以作为企业的调节手段，实时掌握行业内相关业务的动态，使企业立于不败之境！高质量服务和总体低成本的最佳平衡是现代物流服务的原则之一。生产有形产品的企业创造价值的方式是通过降低原材料
和生产过程的成本而获得。成本降下来，产品降低就有了空间。而第三方物流企业是通过提供服务来创造物流需求价值，这也是人们看到许多企业在通过第三方物流企业的服务来占领市场的原因。所以，第三方物流企业越来越以服务，特别是个性化服务去占领市场，价格在其中扮演了重要角色。
2.3.3江西省邮政物流定价系统设计本模块将对就价格的制定报价问题进行讨论。该模块中用到的一系列分析方法和程序以及模型，在一体化第三方物流信息系统建立后，可以存放到中央数据库中的模型库中，以达到快速定价的目的。运输业务定价模块的分析方法和模型在定价模块中，本方案将选择作业成本法（Activity—BasedCosting，ABC）和零基预算法（Zero—BasedBudgeting，ZBB）作为以后该模块在制定价格前所要用的分析方法。作业成本法（Activity—BasedCosting，ABC）的产生最早可以追溯到20世纪中叶。在过去的十年中，作业成本法受到了广泛的关注。目前，作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。作业成本法应用于物流成本核算的理论基础是：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。我们利用作业成本法进行核算的基本步骤如下：①界定某项任务所涉及的各个作业；②确定业务中涉及的资源；
35江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛③确定资源动因，将资源分配到作业；④确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务；以3种资源，4种作业，2种产品为例，作业成本法模型示意图如下图所示：零基预算（Zero—BasedBudgeting，ZBB）是由美国彼得·派尔于20世纪60年代提出的。它于传统的预算编制的区别在于，它的任何一项预算支出，不是以过去或现有成本水平为基础，而是一切以零为起点，从根本上考虑它们的必要性及其数额的多少，所以，这样的预算编制方法更切合实际情况，也发挥了控制支出的作用。同时的预测可以做出信息含量更高的定价，提高决策效率。作业成本法的第一个步骤是界定任务所涉及的各个作业，第二步为确定涉及的资源，这其实是对未来任务的一种预算。如果我们在作业成本法中结合了零基预算的思想，那么物流成本在一定程度上能够得到优化和控制。在作业成本法中运用零基预算的核心有两个：①某项工作程序是不是任务所必需的程序，对该作业程序的需求量是不是可以缩减；36江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛
②某种资源是不是对应作业所必需的资源，对该资源的需求量是不是已经降到了最低；
运用零基预算思想将是控制物流成本的关键。运输企业存在的本质目的是为了盈利，利润最大化是他们的最终目标。利润的影响因素有很多，就其主要因素来讲，涉及利润的因素有货物的种类、运输方式的选择、运输报价、运输单位成本、运输距离、运量等。运输企业的利润主要来自于报价与成本之间的差价。基于以上关系，结合企业目标，我们建立以下模型：假设：某批业务有m种运输方式，n种需运输的货物MAX=kkkk(PC）*Q*Liiiii1i1km其中：Pik——用第i种运输方式运输第k种货物时的定价（元/吨公里）Cik——用第i种运输方式运输第k种货物时的单位成本（元/吨公里）Qik——用第i种运输方式运输第k种货物时的运输量（吨）Lki——用第i种运输方式运输第k种货物时的运输距离（公里）对于某些线路和货物，可能出现PikCik的情况，但由于其他线路的货物都是PikCik，只要后者占的比重高于前者，运输企业就存在盈利的可能。此外，运输定价还会受到货物市场价格的限制。货物的运输需求从属于市场对该货物的需求，所以运输需求具有一定的派生性。货物的运输价格与货物的市场价格有者一定的联系，一般情况下两者保持着一定的比例关系，且前者要小于后者，这样才能
让运输的客户（通常情况下为销售商）留有一定的盈利空间。设Pk为第k种货物的市场价格（元/吨），由于运输报价的
单位为“元/吨公里”，所以我们要首先进行单位的转换：元/吨公里×公里=元/吨设第k种货物的运价与市场价格需保持的比例为ak，（0﹤
ak﹤1），则有0Pik*LkiPk*ak（i=1,2„„m;k=1,2„„n）37江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛当一批业务给定时，运输方案将会由货主自定或由承运单位
给出满足货主要求的运输方案。所以当业务已知时，Pi、Li也因此成为已知量Ci可以通过上述的结合了零基思想的作业成本法得到。ak是一个由市场决定的比例系数，也为已知量。通过以上分析，我们可以得出，该模型可以转化为一个线性规划模型，它的求解与其他模型相比要简易得多，用单纯型法即可，如果能够借助相关的数学软件，求解将更加快捷。
2.3.4基于市场博弈的物流服务产品定价模式物流服务产品定价＝成本＋风险＋博弈利润（1）成本
成本常常是服务产品定价的底线。由于物流服务产品成本除去运输和仓储的购买成本之外，还包括物流资源整合成本、管理成本和财务成本等许多不确定因素，因此，可以利用作业成本法
理论将某项物流服务产品的成本分为两大部分：直接成本和间接成本（成本动因成本）。直接成本通常表现为生产该项物流服务产品投入的直接人工、材料和设备费用，主要包括以下两个方面：
运输、仓储服务的购买成本，即供应商定价成本；运输作业中的燃油费用；司机、助手及其他参与人员的工资；其他直接费用（保养修理费、折旧费、路桥费等）；仓储作业中的仓库、设备的折旧费用；仓库管理人员和装卸人员的工资；其他直接费用（包装材料、器具备品、消耗工具）等。然而仅仅计算直接成本并不能客观反映实际所发生的成本，一些设备和材料可能是两种或两种以上物流服务产品共同使用的，或者为保障物流服务产品正常生产而投入的管理和信息费用等，往往成为某项物流服务产品的间接成本或者成本动因成本，如各类成本负担的管理费用和营业费用（物业管理费、仓储管理费、修理维护费、保险费、税金管理人员工资、福利费、水电费、差旅费、办公费等）。这些间接成本也考虑分摊到安得物流服务产品的成本上。因此，可以得出：kkk某服务产品成本=成本动因成本+直接成本（直接人工和直接材料设备）（2）风险公司运营的风险不仅仅是传统的货物与车辆风险，还包括参与供应链的风险。一般风险一般风险主要包括货损、货差、以及因盗窃、火灾、交通事故等引起的货物和
38江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛车辆损害的风险以及与此相关的管理风险。虽然物流公司可以通过投车辆险和货物险来分担一部分风险，但是我国的保险体制距离物流公司实际运作中的险种要求还有一定的差距，因此，风险的大小及其引致的相关费用也就自然成为了公司定价的主要构成部分之一。供应链风险供应链风险来源于市场需求的波动以及供应链成员之间的管理和控制机制不完善，风险是供应链成员之间分担的多少，常常是供应链成员之间竞合的结果。在市场的竞争更多地表现为供应链之间竞争的今天，如果能够在合理的范围内主动承担一部分风险，则可更深入地嵌入客户供应链，从而取得更大的价值增值。（3）利润成本和风险一般情况下可以通过加强管理，提高作业效率等方法加以改进和控制。而利润更多情况下会受到市场需求和竞争者等因素的影响，是多方竞争者共同博弈的结果。同时，由于物流行业服务产品的种类和形式多种多样，很多企业在进行物流服务供应商选择时，一般通过招标的形式。因此，企业定价是一个典型的博弈过程，其利润更多表现为在充分考虑竞争者和行业竞争水平的前提下，以企业期望收益最大化为目标的博弈利润。2.3.5针对江西邮政物流的定价策略探讨“对于本市速递市场我们可不可以也采用竞争性的定价方式
呢？我们拥有发达的汽车配送网络，能够通过规模效应来保持比竞争对手更低的成本，从而取得竞争优势；对于其他省市，采用分区定价的方式制定价格。对各省主要城市市区部分继续采用竞争性的定价方式已取得市场均衡，而对小城市和郊县地区，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则能够索取更高的价格。”
根据案例中提到的产品价格定位过细以及不合理的问题，我们做出以下修改建议，其中不妥善之处，望请谅解及指正。主要是从两个方面来入手：一是，运输的相关费用及定价；二是，探讨江西邮政速递物流的仓储费及定价法。
39江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（1）EMS标准业务资费，我们认为无需修改，即保持原来的统一的资费标准。（2）对于EMS标准业务协议客户资费及优惠评价标准，我们做出以下调整，调整后的资费情况如下表：40江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（3）对于EMS经济快件资费标准，我们做出调整：调整后的资费情况如上表。以上修改是秉着统一、简易加柔性的标准，结合案例中物流部长汪强提出的建议做出的参考资费。江西邮政物流是以江西省南昌市作为大本营的网络发达的综合性物流企业，服务网点覆盖到了全国各地，针
对邮政物流这样点多、面广的服务型物流企业，采取合适的定价策略很重要。以上是运输的相关费用制定情况，下面就仓储问题的定价作出参考标准：
2.3.6仓储费相关（1）平均成本的仓储费计算①平均成本计算仓储总成本＝固定资本折旧＋资本费用＋工资＋能源水费＋管理业务费＋耗损费＋保险费＋税费单位仓储成本＝仓储总成本/库存总量预测存量＝仓库面积*单位面积存量*保险系数*统计天数②分级定价A．仓储费定价需要按照一定规律进行分类，按类别定价。B．合理分级，高成本定价高，低成本定价低。C．分级原则：仓储条件：如按存储场地分别定价；作业难度：难度大，定价高；仓储对象价值：价值影响风险及保管细致程度；仓储时间：时间长，费用低。41江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（2）市场价格定价法仓储市场定价是仓储产品供求双方在供求的对立统一中形成的双方都可以接受的价格。其中，图7是供需均衡使的仓储价，交点的横坐标是均衡仓
储量，纵坐标是均衡价格。当市场需求减少或供给增加时，市场价格降低；反之，市场
价格升高。如图7所示：在图7左图中，需求减少，或者供给增加，供需平衡时的均
衡价格会相应降低：同样，图7右图中，需求升高，或者供给减少时，供需平衡时的均衡价格会相应提高。
（3）价格策略①分类定价：对不同的仓储物采取不同的定价，形成不同类别的仓储物的价差。②竞争价格：采取低价格。③追随定价：被动竞争价格。④价格歧视：对不同消费者采取不同定价方式。A．按支付能力进行定价；B．按不同仓储物定价；C．按不同客户群定价。价格歧视条件：企业有一定垄断能力，能给将市场细分，不同客户群有不同的承受力。42江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（4）价格单位仓储费价格以吨.天为基本单位，吨以下的尾数保留三位小数。计费吨位分重量吨和体积吨。1重量吨为1000kg，1体积吨
为1m3，计费时按两者的大值计算。（5）其他价格如散租费、装卸费、入闸费、库内转堆费、入仓作业的人员
管理费等。2.4核心竞争力与体系的改革及优化2.4.1邮政物流企业主要业务流程现状
核心竞争力是企业通过整合自身资源所获得的能够创造出优于竞争对手价值的能力，是企业独具的、支撑企业可持续竞争优势的核心能力，是企业在不断变化的竞争环境中能始终保持自身竞争优势的关键。不同企业核心竞争力体现形式和实现的方法不同，但归根结底都是要通过建立和发展适合企业的独特体制、技术和方法，不断降低综合成本、提高服务质量来获得并保持企业的长期优势。江西速递物流现有业务流程成本高且服务质量不到位，造成虽然投入费用高但未获得预期效果、利润额低于竞争对手。业务流程的老化成为企业发展的瓶颈，唯有对现有业务流程进行优化改造才能把握企业核心竞争力的本质。
邮政在中国经历了一个曲折的发展过程，建国以后，中国邮政与电信合并为一个企业，满足广大人民群众的通信需要。改革开放以来，随着社会的不断发展，电信行业得到了高速发展，而对邮政的资源投入相对较少，然而邮政人也过着衣食无忧的生活。1998年邮政与电信进行了分离，邮政作为一个独立企业参与到市场竞争中。建立之初，邮政在国家政策的扶持下，得到了长足的发展，每年的业务收入都以两位数增长，邮政的网络建设、服
务能力、企业活力得到前所未有提高。邮政由垄断经营的阶段逐步过度到竞争的阶段，面对激烈的市场竞争，邮政加强营销的重视程度，努力拓展市场增加业务收入，但是至今邮政仍然没有摆脱亏损的局面，这既有国家政策方面的原因，也有邮政体制的原因。
近些年来，物流行业得到很快发展，邮政作为传统物流的经营者，看到了发展机遇，将物流作为邮政的三大支柱产业之一。2003年中邮物流成立，其四大主要业务主要为一体化物流、同城配送、货运代理、分销与邮购，服务对象主要为企业。
邮政提供物流服务最初是从邮政包裹业务演变而来的，现有的物流服务有很多包
43江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛裹服务的印迹。而邮政中的包裹业务也确实具有物流业的基本生产特征，它具有分拣、包装、运输、装卸、传递等过程。邮政服务以自我为中心的生产特点与现代物流企业以客户为中心的服务理念存在巨大差距。邮政物流现有的产品（服务）虽然有多种，最具代表性的业务是一体化物流业务，也是邮政物流企业大力发展的业务，它包括了邮政大部分的物流服务，其流程的优化对物流服务质量提高有很大的影响。一体化物流业务是最能体现邮政物流的服务能力和服务水平的业务，也是反映邮政物流核心竞争能力的业务。
一体化物流业务是邮政物流企业面向大中型企业而设计的一项服务，这些企业一般有较大的业务规模，对邮政物流企业的业务收入有较大贡献。
一体化物流业务统一由中邮物流总公司与客户签定合同，具体约定服务的范围、内容、服务的质量及结算办法。成为中邮物流的协议客户后，由中邮物流总公司授权客户属地的物流分公司负责客户的全面服务。整个实物流程包括收寄、运输、配送等环节。
44江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛（1）收寄处理收寄处理是直接面对客户的服务界面，是整个服务流程的开始。①客户将物流邮件从仓库提货运送到邮政物流邮件收寄中心提供邮件的详细的配送信息，包括寄达地名、收件人名称地址、数量、时限要求等。收寄人员按照清单逐件核对，检查包装是否符合运输要求，对不符合运输要求的邮件进行再包装，然后录入信息系统并称重计费，打印详情单，请客户签字确认。②根据发货清单内容，逐件粘贴“物流邮件标签”并按栏目要求填写：收件人姓名、地址、联系电话、邮件号码（与发货清单号码相同）等。在相关单据上加盖“__邮件”戳记，以便区分不同的协议客户。如果一票多件，需要在“物流邮件标签”填上共几件，
此件是第几件。③全程运输利用汽车邮路发运的，物流邮件采用原包装运输，
不封邮袋，将发货清单套（带背胶的塑料胶套）牢固粘贴到每票第一件邮件上，利用路单进行交接。
④全程运输有利用火车干线邮路发运的，物流邮件要封装邮袋，拴挂包裹袋牌和大件名址牌（中转的邮件，在袋牌上标注转__局），并加盖“物流邮件”戳迹。在内装发货清单的邮袋袋牌上标明“含单”，每袋限重30千克，最大体积为3号邮袋；若封装贵重、易损、易碎、流质易溶物品，每袋最大限重15千克。
⑤送到物流邮件处理中心。当天全部物流邮件到达后，根据邮件不同的方向进行分拣，按照不同局向制作路单。凭路单与转运部门进行邮件交接等待运输。
（2）运输及经转①转运部门接收邮件后，在转运处理场地将其他邮政业务的邮件将同方向的邮件进行归类。按照不同的方向，根据不同的邮路班车的时间组织运输。对于走汽车邮路的邮件，先接收汽车邮路的进口邮件，然后凭路单将出口邮件装车。赶火车邮路的，根据车次的到站时间提前运输到站台，火车到站后，凭火车押运员的路单先将进口邮件接下，并签字，凭路单将出口邮件进行交接。②转运员将落地邮件运回到处理场地。重新进行分拣，对于本地进口邮件，根据不同类别分别运到相关部门，物流邮件直接送到物流处理中心，对于非物流转口邮件继续准备赶发车次继续
运输。物流处理中心将收到的进口邮件进行信息处理，登录管理信息系统进行物流邮件落地签收，转交配送中心配送。
（3）配送45江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛物流邮件到达寄达部门后，在物流处理中心进行分拣处理。对于邮袋包装的邮件先进行邮袋开拆，将邮件号码录入管理信息系统进行落地签收。分拣处理完成后，本地邮件直接交物流配送中心进行配送。进行转口的邮件制作路单，交转运部门交接。物流配送中心根据邮件的地址进行拣货，将配送清单交给配送人员，送货开始，用户收到货物后，当场验收外包装，并将具体收货日期、收货单位相关印章、收件人的签字和身份证号码填写在“邮政物流详情单”上。双方确认无误后，将货件交给收件人。如果代收货款，将货款带回配送中心。配送完成后，将物流清单及货款交回业务部，由专人录入管理信息系统确认用户签收。每月将物流详情单集中返回到本省中邮物流公司，由各省中邮物流公司将签收单集中返回到营业部门。（4）资金结算每个月的月末营业部门向市场部汇总物流邮件详单，并计算出客户当月的费用，并把单式反馈客户部门，由市场部开具发货票给客户，并与客户进行费用结算，将支票交到财务部报账。2.4.2邮政物流企业主要业务流程问题分析
从上述一体化物流业务生产流程可以看出，邮政物流业务流程有着十分明显的邮件处理的烙印。首先，邮政企业往往根据现有的服务能力设计一个产品，然后去找适合我们产品的客户，俗称定制服务，这在很多的环节增加了对客户服务的限制条件。邮政物流诞生之初，是出于利用邮政中心剩余资源和干线剩余运输能力为客户提供物流服务，增加收入以补贴邮政多年来的亏损。目前中邮物流在运输、仓储中更多的还是利用现有邮政中心的剩余资源及富余的运输能力，利用中心部门分拣、封发的作业子系统。指挥调度是比照邮务类业务的生产特点而设计的，通过相互独立的处理手段来实现，造成信息在企业内部传输速度缓慢，专业化操作程度较低，管理方式简单粗放，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，物流服务质量难以保证，很难为合作企业提供高质量的综合物流服务。
其次，第三方物流企业通常与企业结成一定意义上的战略联盟，应该竭尽所能满足客户的需求。邮政传统的服务标准则完全是刚性化的，即为满足邮政分拣和寄递的需要，邮件的尺寸、重量一般都由邮政部门制定较严格的标准，客户寄递的商品必须服从这些标准。邮政物流的服务过程中，对于用火车运输的邮件必须装邮袋的做法，增加了作业的烦琐程度，同时由于看不到内件，经常出现损坏。第三方物流的提供者
46江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛
必须以客户为中心，通过量体裁衣式的设计，采取各种灵活的方式，提供个性化的物流服务，包括个性化的价格、个性化的物流渠道和方式、个性化的时限要求以及信息服务等。制定出以客户为导向、低成本高效率的一体化物流解决方案，它完全是一种柔性的主动服务。
网络优势更有待于进一步组合优化。邮政具有覆盖全国、连通城乡的运输和投递网络，能够承担物流的处理、储存、配送等服务。经过长期的发展建设，中国邮政已经形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。拥有邮路2.1万余条，长度310多万公里。拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。邮政的网络是邮政引以为豪的资本，同时也是与竞争对手竞争时的负担。邮政的大网运行成本高、效率较低，同时传递的时限及传递的质量无法保证。在航空和铁路方面，邮政自有运输能力非常有限，干线的能力很大程度上受制于人，同时在铁路邮路的使用过程中会受到很多的限制,由于铁路站台的限制,铁路邮路仍然没有摆脱手工装卸的局面,遇到邮件量较大的时候，邮件破损情况严重，对顾客服务的质量难以保证。同时也应该看到邮政现有的实物运输网络与现代物流的要求相比还存在很多弊端；首先，目前的生产基本上是按照传统的作业进行规划的，针对终端消费者的小件物品、小批量物品以及函件考虑网络，干线的运输能力和运输质量难以满足物流运输的需要。因而无论是在流程的优化上还是运输车辆的选型上，都未能适应
现代物流的需要：其次，在作业组织上一贯的装入邮袋运输的做法导致了对物品规格的限制，同时造成作业的烦琐。邮政的运输网络建设体制也不适应现代物流的需要。邮政的干线运输网,统一由江西邮政速递物流公司管理,具体运营由各分公司管理，费用也是由各分公司自己承担,其他邮政部门免费使用。这对于承担国家普遍服务义务的业务和具有垄断性质的业务可能是合适的。但是对于第三方物流这样的竞争性业务来说，如果没有一个全网有效的利益共享、风险共单、责任明确的运营机制，服务的质量是无法保证的。
在信息系统方面，还没有一个满足现代物流需要的完整的信息服务平台。中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，覆盖全国31个省（区、市）236个城市的邮政信息网络广域网平台已经基本建设完成。其中，邮政金融子系统已经实现了全国范围内的异地存取业务，并与国家银联卡工程实现对接，成为全国最大的零售金融服务网。基于邮政综合信息网的电子邮政网络包括网上支付系统、认证系统以及网上
47江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛超市等，初步实现了全网统一调度、全程跟踪、信息反馈以及客户的网上咨询、订货、查询和支付等功能，是先进的电子商务网。但仍未能真正适应现代物流需要，与竞争对手相比，仍不足以形成优势。现代物流的信息系统是一个完全的供应链体系，
包括智能的指挥调度系统、监督管理体系、全过程的跟踪查询管理以及多渠道的用户信息反馈途径，目前像UPS等行业巨头都建立了覆盖全网的较完善的物流跟踪系统，用户随时可查询、掌握所发货物所处的位置。而作为邮政目前信息系统的综合网，尽管基础通信网已覆盖到绝大部分物流节点，但很多方面仍未能做到内部的信息共享，更谈不上为用户提供随时随地全过程的跟踪查询等外部的信息处理共事，对于现代物流调度、库存、订单管理等应用系统更有待于开发和完善。因此，在这方面应该说邮政具备了一定基础，但未能完全适应现代物流的需要。
邮政内部作业组织、作业处理流程中存在的问题。邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照普通邮件的要求装备，这将大大降低物流邮件传送的速度和效率，势必会增加邮件的运输和管理成本，增加消费者的支出费用，而且使客户收到邮件的时间延长，如何解决上述问题是邮政业急需解决的问题之一。
2.4.3邮政物流企业业务流程优化方案通过对邮政物流业务分析我们看到了现有业务流程和现代物流企业存在的差距，提出对现有业务流程进行再造的观点。体制上，对邮政的组织进行彻底的改组，将邮政速递物流从邮政中彻底分离出来，解决目前邮政物流多头领导、重复领导及机构臃肿的局面，以明确发展方向，统一经营理念，划清利益关系，发挥全网效益。改革邮政组织的设置，用流程化组织体系取代原来
的职能化组织结构，构建团队式生产管理模式，压缩管理层次，简化作业流程，简化作业流程，以权利下放取代原来的集权管理，建立面向顾客的业务流程，以客户导向为终极目标，从价值链的角度思考流程的设置，提高生产效率，压缩作业成本，提高服务水平。其次在流程的优化的过程，从方便顾客的角度出发，加快服务的速度，为顾客节省时间，提高顾客的满意度。最后信息系统是物流网络的神经系统，通过现代物流技术的采用，将科技进步的成果应用到物流生产实践中，将邮政物流的大网有机的结合起来。
（1）邮政物流企业业务流程优化的原则及目标①以顾客为导向。业务流程优化所追求的改造是以顾客需求为导向，凡是无法为顾客创造价值的活动，均为改革的目标。48江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛②以流程为导向。传统企业在分工的架构下，强调“功能部门”而非“流程”，强调各别部门完成各部门的工作，而非全体完成一项整合的工作。业务流程优化改革则强调打破部门及组织的界限，以流程为工作单位，重新设计工作及组织架构。③流程改进后具有显效性。改革不应在原有的组织架构上作修补的工作，而是彻底改变作业流程。因此，改进后的流程的确提高了效率，消除了浪费，缩短了时间，提高了顾客满意度和公司竞争力，降低了整个流程成本。
④信息科技的运用。有效运用信息科技是流程改造中重要的一环。信息技术一项重要的功能是能突破时间及空间制限，适时、适地将信息传给使用者，使得流程中的信息流及物流迅速地传达。具体的操作方式有横向集成活动，实行团队工作方式，纵向压缩组织，使组织扁平化，权力下放授权员工自行做出决定，推行并行工程。目前，业务流程优化有两种方法，即系统化改造法和全新设计法。系统化改造法是辨析理解现有流程，系统地通过在现有流程基础上创建提供所需产出的新流程。全新设计法是从根本上重新考虑产品或服务的提供方式，零起点设计新流程。系统化改造方法最常用于短期绩效改进，而全新设计方法则被公司用于开拓中长期的新途径。对于前一种方法虽然初期也会有显著的改善，但系统化改造更强调随着时间的推移不断的大量渐进变革。全新设计则是激进大变的同意语，目标流程往往同过去联系不大。虽然这种方式通常能够带来绩效的飞跃式进步，但同时企业也处于极度的危险之中。对于像江西邮政这样的国有企业来说，遵循循序渐进的改进、系统分析现有流程的缺点和不足的基础上，对流程进行改造和优化更符合企业的实际情况。
（2）邮政物流企业组织机构的重建任何流程都离不开操作流程的组织。企业流程优化是组织内部和组织之间的工作流和业务过程的分析和设计。其特点是要求突破常规，树立远大目标，创造性地应用信息技术，以流程为导向进行企业组织管理的全面创新。其遵循的基本原则有：
①集成原则即将分散在各个原来职能部门的作业集成为一个工作流程以提高效率；
②并行原则，即尽可能地以并行方式处理作业；③扁平化原则，即组织扁平化以促进组织内部的信息交流和沟通。传统的企业组织理论告诉我们企业等级结构形成的根本原因是有效管理幅度的限制，即当组织规模扩大到一定程度必须通过增加管理层次来保证有效领导。但是由49江西省首届大学生“邮政速递物流杯”设计大赛于组织层次过多而导致的沟通成本的剧增，以及随着企业规模的扩大和信息沟通渠道的延长而引发的信息传递的时间的增加，可能会造成信息在传递过程中的失真、时机延误和决策失误。同时这种分散主义和利益分歧或许能够实现局部利益的提高，但却弱化了整个组织的功效。业务流程优化的核心任务就是将组织由“职能型”向“流程型”转变。这种新型的管理思维要求彻底摒弃传统的组织方式，它不仅需要企业组织改变其设计、构造和运作的方式，还需要员工行为的改变。让顾客和企业外部市场来控制员工的行为而不是靠一套等级制度、程序或监督人员来约束他们。横向关系的企业组织比等级式企业组织需要更少的控制系统，因而减少了管理层次降低了总体成本。这种新型管理思维得以实施的核心是领导艺术而
非等级式管理。领导艺术要求高层经理创建关键系统、制定战略方向，只有这样才能真正实现企业的增值。
有鉴于此，从邮政的发展战略上说，要将物流发展成为邮政的支柱业务之一，有必要在组织体系上做大胆的尝试。江西邮政作为一家老牌的国有大型企业，内部的业务庞大而复杂，竞争性业务与普遍服务的业务交织在一起，内部作业的协调统一很难实现。为改变物流业务的多头领导局面，加快物流的发展，使之在未来成为邮政的支柱产业，必须减少管理层次，提高组织对市场变化的反映能力，在物流的组织上进行彻底的重建。
整个邮政系统在全省范围内进行垂直拆分，将各市、县、区的物流公司分离出来，由省物流总公司实行垂直领导，按照总公司、分公司模式组建全省物流组织，各分公司指导各子公司的业务。压缩管理层次，实行扁平化管理。
重建后的邮政物流组织取消了各级地方邮政局的领导，直接由上级物流公司领导。各省的子公司也不再按行政区划建立，而是根据业务的特点、需要设立子公司或办事处，有效的减少人员和减少管理层次。总公司对各分公司在业务上进行指导协调，对权利进行下放，并对经营绩效进行考核。
（3）业务流程优化研究物流生产作业的组织管理是物流企业能否满足客户需求，降低成本，提高时效的最重要的流程所在，邮政企业在这一方面具有明显的竞争劣势，因此对邮政物流现有的业务流程进行优化，
期望在速度、成本、客户满意度等方面有一个明显的改善，从而逐步提高企业的市场竞争能力，是当前邮政物流企业亟待解决的主要问题。在流程
50第3篇：兰州市邮政速递物流局兰州市邮政速递物流局我局为新成立的新型物流公司,车辆配置齐全，秉承“诚以待人、实以做事、合作双赢、共谋发展”的经营理念，倡导“健康、快乐、诚信”的企业文化，愿与广大新老朋友携手共进，同创美好未来。公司以“做实、做强、做大、做久”为企业发展战略，以“安全便捷、顾客至上、科学管理、优质服务”为服务宗旨，以保障顾客利益为立足点，内强素质、外塑形象，严格管理、创新发展、赢得广大客户好评。记改革中的兰州市邮政速递邮政企业作为一个百年老字号企业，多年来一直承担着国家赋予的“普遍服务”神圣职责，坚持用“心”为民服务，铸造了沉甸甸的“邮政”金字招牌。一提起邮政，百姓脑海里呈现的是一身绿装，骑着绿自行车，驮着绿邮包挨家挨户送信的邮递员形象。确实，那深情的绿色已经烙进人们心里。几十年来，人民邮政服务于民的信念从未改变，但这服务信念背后却有一股新的力量在邮政业务领域滋生并不断壮大，为百姓提供了更多的贴心服务。邮
政EMS，一个响亮的名字，正在被越来越多的人所熟悉。中国邮政快递(简称EMS)业务开办于1984年，创办以来，
EMS坚持提供贴心、方便、放心的服务，在通政、通民、通商中发挥了重要作用，也为邮政赢得广泛的赞誉，先后被评为中国消费者(用户)十大最满意品牌、全国售后服务行业十佳单位。2009年2月1日，兰州市邮政速递物流分公司成立，这标志着邮政速递专业化经营的正式开始。两年来，在政府和社会各界的支持关爱下，企业在用户规模、收入增长、经济效益、服务水平等方面得到长足发展。在企业不断发展壮大的过程中，兰州邮政速递物流分公司将承担经济责任和社会责任作为企业应尽的一项义务，不断创新，实现了企业健康、快速、稳定的发展，为地方经济建设做出了应有的贡献。
抓好重点业务壮大发展规模两年来，兰州市邮政速递物流分公司在甘肃省邮政速递物流公司的正确领导下，以科学发展观为指导，大力推进规模效益发展，努力保持高质量快速增长，着力维护和谐发展环境，各项工作连上新台阶，实现了业务规模和效益的稳步提升，走出了一条有特色的企业创新发展之路。突出抓好重点业务，全面提升发展规模。按照“突出重点、全面发展”的思路，兰州公司着力推动信函型快递和电子商务快递业务的发展。为保障国家信息安全，邮政法第五十五条明确规定:快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国
家机关公文。2010年，甘肃省邮政管理局下发了《关于严禁快递企业经营文件类信函业务的通知》，兰州市委保密委印发了《关于加强和规范邮政通信保密工作的通知》，明确了信函型特快业务的专营权。为了确保政府党政部门、部队、企事业单位的信函型特快邮件的顺利寄递，兰州公司着力在提高服务水平上下功夫，通
过增加人员、增添车辆、提升管理水平等措施，有效提升了服务品质，促进了信函型业务的发展。在抓好信函型业务发展的同时，兰州公司高度重视电子商务的发展，积极筹措创办了“网商创业园”，为电子商务客户提供办公、仓储、包装、寄递、查询等一条龙服务，吸引了大批电子商务客户入驻园区。网商创业园的创办，促进了兰州市电子商务的发展，但更重要的是为广大想要创业的百姓提供了良好的示范作用。2010年，电子商务速递全年收入比上年同期增长了213.29%。
科学规划揽投网络，服务水平稳步提高。为进一步提升邮政EMS的服务品质，在省邮政速递物流公司的大力支持和精心指导下，兰州公司在2010年实施了揽投网建设。按照集团和省公司的要求，学习借鉴福建等地经验，结合兰州实际，强力推行“专揽+专投+揽投合一”的运行模式，科学配置揽投人员工作量，取得了良好的效果，揽投人员的工作积极性明显提高，揽投服务水平显著增强。2010年的揽投网建设，兰州公司先后投入资金259万元，租赁网点，增加办公设施、生产设备和车辆，基本形成了较
为完善的“部、站、点”综合性布局，打造了一支服务水平较高、市场开发能力较强的揽投队伍。从根本上改善了揽投网点不足、揽投能力不强的状况。通过揽投网建设，网点布局更加趋于合理，扩大了市场服务的覆盖面，服务水平和质量得以有效提升。目前，兰州邮政速递物流分公司是甘肃省内最大的速递运营商，公司现有员工400余人，揽投网点30多个，邮政代理窗口60多个，社会代办网点50余处，专业揽投车辆上百辆，业务通达全球200多个国家和地区以及国内2800多个县市。
承担社会责任服务经济社会化，邮政EMS已逐步成为政府、学校、各企事业单位服务于民的一种新型手段，为我省国民经济建设做出了应有的贡献。期间，兰州市邮政速递物流分公司从四个方面加强了工作。高校录取通知书寄递:2005年的6月14日，教育部办公厅、原国家邮政局办公室首次联合下发了《关于做好普通高等学校新生录取通知书寄递工作的通知》，要求规范高考录取通知书的寄递工作，确保投递安全、准确、快速。几年来，兰州邮政速递积极与省内各大高校紧密合作，不断提高服务水平，圆满完成了“速递高校录取通知书”工作。为了做好这项服务工程，兰州邮政速递为高考录取通知书制定了一整套的服务方案:为考生特制了大红色的报喜信封;为高校提供所有封贴的打印、核对、封装等工作;投交过程中，投递员使用统一服务用语向考生祝贺;若遇特殊情
况会进行多次投递，EMS服务电话全天候为考生提供咨询服务。这一系列配套服务方案，确保了每一份大学录取通知书的及时送达，这种全心全意为客户提供个性化服务的理念受到了各方面的称赞。
医院病历寄递:为方便广大因报账而需要复印病历的患者，避免患者及家属的来回奔波，2010年4月，甘肃省兰州市邮政速递物流公司启动了医院病历寄递业务项目。这个项目的宗旨是通过邮政EMS和各大医院的合作，为患者提供病历邮寄服务。对有需要邮寄病历的患者只需要到医院病历复印室做好资料登记，预交复印费和邮寄费用，邮政EMS将委派专人将患者的病历安全、快捷的送到病人手中。这个服务项目的开办，不但节约了患者的时间，还节约了大量的成本，为患者开辟了一条方便、快捷的绿色通道。目前，兰州邮政速递物流分公司已与兰州大学第一医学院、甘肃省妇幼保健院及省中医院等12家医院签订合作协议，截至2010年12月底，累计服务患者达
8717余次。二代证寄递:为确保第二代居民身份证、第二代残疾人证及时、准确地发到群众手中，邮政速递曾分别与公安部门，民政部门联手打造便民直通车，按照“便民利民、自愿办理”的原则，采用邮政特快专递方式寄递发放第二代居民身份证和第二代残疾人证。这两项便民服务业务均以群众自愿为原则，凡通过邮政特快专递寄递的，邮政部门在收到公安部门和民政部门交寄的证件
后，城区的在24小时、农村的在48小时内就直接投递到了办证群众手中，极大地方便了广大百姓。此外，邮政部门还指派专人入驻证件办理窗口，方便群众办理身份证邮政特快专递寄递，居民坐在家中即可收到由邮政部门直投到手的新身份证。这两项阶段性的服务措施，充分彰显了邮政EMS在便民服务上高度的责任心。
自选车辆号牌寄递:随着公安部《机动车登记规定》的修改出台，所有人可通过电脑自己选取车牌或按照规定的机动车牌号标准自行编排车牌号码。这项规定出台后，兰州公司积极与交警部门进行沟通，对具体情况进行详细了解。经调查，各市州无法制作车辆号牌，需委托兰州市车牌厂制作，车牌照制作完成后再由交警部门发运到各市州相关部门，由车主自取。成本费用过高，耗用时间较长。摸清情况后，兰州公司主动与交警部门商谈，承担了全省自选车号牌寄递服务工作，为交警支队解决了寄递成本高、隐患大、时限慢等问题，同时车牌直投到户，极大地方便了车主，深受车主欢迎。
兰州作为甘肃的政治、经济、交通和文化中心，集中了众多政务机构，带动了政务类客户对于速递业务需求量的增长。为了满足政务类客户对文件传递安全性、保密性的特殊需求，兰州邮政速递物流公司积极与市政务大厅合作，在市政务服务中心设立了EMS
服务窗口，协调窗口业务和EMS服务流程，为企业和群众
提供“专人、专车、专门”的送寄件服务，确保以最快的速度完成企业和群众的需求。
弘扬和谐文化参与和谐共建发展是永恒的主题，和谐是人类发展亘古不变的目标，只有科学发展才能走向和谐，而调动一切积极因素构建和谐文明的企业环境也将是一个永恒的主题。党的十七大提出了全面建设社会主义和谐社会的总要求，和谐社会的构建需要社会各企业的共同努力。兰州邮政速递物流公司历来高度重视企业与社会和谐。坚定不移地贯彻落实国家各项方针政策，发挥行业主导企业作用，带动行业和谐发展，通过加快企业发展为社会提供更多的就业岗位，助力和谐文明建设。在企业内部，兰州公司始终恪守人本管理的原则，坚持推行以“善待员工，厚爱企业”为核心的企业文化，及时了解和解决员工的困难，听取员工的心声。逢年过节，组织开展“送温暖”慰问困难职工活动，开展以“感恩”为主题的慰问员工父母活动，这些措施有效拉近了企业和职工的距离，调动了员工爱岗敬业的积极性。精心组织开展了“读书看报”、“打羽毛球、下棋及拔河比赛”等丰富多彩的文化活动，活跃职工文化生活，开阔视野，陶冶情操，增长知识，提高了企业的凝聚力和向心力;同时，积极宣贯企业的核心理念和基本理念，使得企业的核心理念、基本理念根植于员工心里，进一步认识企业、理解企业，自觉为企业的生存与发展
做贡献。在企业外部，兰州公司始终坚持有序的竞争和健康的发展。作为市场的主导者，在发展过程中率先垂范，不打价格战，不搞低资费揽收等恶性竞争手段。在客户开发过程中，也从不一味攻击竞争对手，而是对各类客户有针对性地加大业务宣传力度，充分利用邮政EMS“安全、快捷、迅速”的优势，站在客户的角度深入分析，为客户提出符合需求的服务方案，以品牌、信誉吸引客户，以业务优势服务客户，以运营能力赢得客户，以售后服务维系客户，客户开发取得了长足发展。
速递市场的竞争越来越激烈，兰州邮政速递亦是任重道远。兰州公司负责人说:我们将继续坚持以科学发展观统领全局，勇担社会责任，加快创新步伐，推进和谐建设，为经济社会又好又快发展，实现富民强省“新跨越”做出努力。
在投递岗位上一干就是21年的任文军只是兰州市邮政速递局一名普通的投递员。他兢兢业业，勤勤恳恳，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的贡献，得到了上级部门的肯定，先后多次被市局、分局评为先进个人和“星级投递员”。2007年，他被评为全国邮政“速递‘优+’服务标兵”。
任文军工作起来是个不达目的不罢休的人。起初，作为专段投递员，点多、范围广，平均每日要投递140多件特快专递邮件，需要行驶70多公里路程。为了早一点将邮件投递到户，他每天早班七点半就到岗，开始分秒必争地排段，每天下午六七点钟才能回到单位，然后认真地办理交班手续。当速递局开办电子警察
处罚单业务时，考虑到他工作认真踏实，就抽调他负责此项业务的投递工作。由于邮件遍布兰州市各个角落，不少用户留的是旧身份证，按址投递显然行不通，给投递工作带来了很大困难。但是，他接到此项工作任务时并没有因为困难而退缩。刚开始，一天跑近40公里的路，却只能投出20多件邮件。他十分着急，怎么办呢？凭着他对待工作的认真劲儿，获得了一条重要信息，那就是在车辆销售公司和驾驶员服务中心，可以查到详细的信息资料。就这样，通过一家家地跑汽车销售公司，获取了不少信息资料，终于提高了妥投率，由刚开始每天妥投20多件上升到每天妥投上百件。
任文军在工作中是个从不找任何借口的人，对领导安排的工作向来都能不折不扣执行。2007年7月份，伴随着速递一体化改革的进程，兰州市邮政速递局成立了七里河、西固、安宁三个速递经营部，实行速递专业化经营。但随之而来的是三站人员素质参差不齐，难以适应速递专业高强度的工作。局领导经过研究，决定抽调任文军前去工作。任文军到岗以后，对每天投递的邮件做到了班班清，第一天早上就将带出的110件邮件投出108件，剩余2件也与用户联系次班投递，有力带动了全站职工的工作。代收货款邮件的投递也由过去的日留存量三四十件到后来的因用户原因而留存的五六件。他踏实的工作态度使刚刚成立的三站的每一位职工感受到了“速递”的真正含义。
任文军是个心底无私、热心肠的人。当同事遇到困难时，他
总会热心地去帮助，特别是遇到疑难信件难以投递时，他总会将自己的工作经验毫无保留地传授给他们。有一次，兰州宝瑞生物技术公司的一件处罚单邮件因地址欠详、无联系电话，让同事面生难色时，他根据自己的经验告诉同事去出售公司查该单位的联系电话，才使这件邮件得以妥投，也解决了同事的难题。
对待工作近乎痴迷的任文军，由于工作的繁忙常常忽略了家人的感受。这让他内心深感歉疚。去年3月的一天下午，因爱人生病未能去接儿子，他下班后赶到幼儿园时，其他小孩都回家了，只剩下他儿子。儿子见到他就哭了：“爸爸，你为什么不早点来接我？你不喜欢我吗？”父亲怎能不爱自己的孩子？当时这个大男人不由得一阵心酸。这样的事情举不胜举，他没尽到一个丈夫的义务，更没尽到一个父亲的责任，他欠妻子欠孩子的情太多了。
兰州市邮政速递物流公司是一家通信产品的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营快递服务，公司位于中国甘肃兰州市七里河区西津西路94号。兰州市邮政速递物流公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。
第4篇：邮政速递物流实习报告生产实习报告实习时间：2010年12月20日——2011年1月14日实习单位：湖北邮政速递物流武汉分公司一、实习单位基本情况
湖北邮政速递物流武汉分公司隶属于湖北省邮政公司，是中国邮政速递物流公司下设子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注册成立，注册资本800万元人民币，负责湖北省内邮政物流业务的规划和管理，共有员工272人，目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作，如神龙汽车公司、百威啤酒、武汉烟草、顶益食品、雅芳公司、丝宝集团、烽火科技、安利、麦德龙、家乐福、国美电器、戴尔公司、联想集团、波导手机等。
二、生产实习过程进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——*****呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。
为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月31日全线升级，*****中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。
邮政速递物流*****呼叫中心作为*****在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。
*****呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作；其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作；最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。
三、对公司一些问题的思考在邮政速递物流实习期间，市场部主任给我的另外一个重要任务就是以一个局外人的身份对邮政速递物流提出建议，每周部门例会时都会要求我做发言，下面我是总结的对于公司在软硬件方面的一些看法：1、对硬件环境问题的思考（1）建立方便、高效的信息系统是大势所趋。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出
类拔萃，很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设，搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展，成为下一个向FedEx这样的公司，必须大力进行信息化建设。
但是在实际实习过程中我发现目前的信息化程度依然无法很好的满足公司发展的需要。从“硬件”上来说，虽然公司建立了一个覆盖面广，功能较为完善的网络系统，但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特别是在网上进行邮件查询，在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间，这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说，一方面，公司建立的网络系统各自分散，并且较为复杂，对于管理人员特别是高级别的管理人员来说，复杂的系统操作繁琐，不易上手，加大了管理人员的工作难度。另一方面，基层工作人员的工作经常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。
（2）大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我的在实习中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高；二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在一
定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户提供更快捷，安全的服务提高公司的核心竞争力，也能减少员工的劳动强度，减少出错几率，为客户提供更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手很多都在揽投时采用了较为先进的便携式信息采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备，使得揽投人员能够方便快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后及时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程，提高工作效率。
（3）特殊物品的寄送能力是公司核心竞争力的一种表现。特殊物品的寄送能力要求公司拥有较高的技术及装备实力，对公司来说需要较大的投入，但是也正因为进入门槛较高，不易被小公司模仿，技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种能力的公司竞争这部分市场。据我了解，武汉市有一些高新技术公司（如烽火）和大型制造类企业（如武钢）都有物品寄送的需求。目前我公司虽然也在进行这方面业务的工作，但是情况不太理想，经常会有货品损失的情况出现。加强公司对特殊物品（如精密仪器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力，拉开与小型速递企业的距离，避免与很对竞争对手进行惨烈的价格战。
此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。2、对软件环境问题的思考（1）企业品牌建设与推广力度需加强做好广告宣传已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。
DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都非常注重自身品牌的宣传活动。然而从我的角度来看，邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传，力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。具体可参考的宣传方式有：直接的主流媒体宣传；针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优惠促销活动，调动客户积极性，吸引公众的注意；要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备（如便携式物品装卸、称量设备，手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等）。
（2）需经常强调规范工作流程，为大客户建立档案我认为公司在加大营销项目开发的同时也应该积极做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象，吸引更多客户。实事求是的说，目前公司在邮件处理流程上仍有不规范的情况出现。仅从代收货款业务来看，随着业务的深入开发，目前代收货款业务已初具规模，但是问题也随之而来。具体有：
1）因为信息上的差错导致损失。在我负责美嘉项目过程中，我发现常常会有因为邮件信息录入不及时，不规范等原因导致邮件清查难度较大，在无法确定邮件是否妥投或退回的情况下被美嘉公司以邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费；
2）对大客户邮件的用邮情况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如美嘉工作人员偶额会因疏忽造成对退回邮件信息录入不及时、不准确，当美嘉公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时，我公司往往因为无法提供有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见，公司虽然已经有很规范的流程，但在实际操作过程中仍然存在很多基础工作不到位的情况，针对上述问题，公司需经常强调工作流程中的规范性，并为类似美嘉这种发货量较大的特殊客户建立详细的档案，当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白，减少损失。
（3）更加重视新技术为快递行业带来的商机以及与竞争对手的合作随着科技的进步，很多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点，也是众多竞争对手争抢的主战场，值得邮政EMS投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务，邮政EMS也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E邮宝产品，并取得了良好的效果，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。从中
国电子商务的发展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政EMS应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。
另一方面，由于这块市场非常巨大，EMS由于在人力、物力、财力上的限制不可能将整个市场垄断下来。这个时侯，不妨考虑与同行业的企业合作，达到双赢的目的。此时，邮政EMS如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型快递公司合作，既能大大提高EMS在同城快递中的工作效率和市场占有率，也能减少竞争对手，与当地中小型快递公司实现双赢。
四、生产实习收获第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。
从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场；以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下，EMS的领先优势越来越不明显。
第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。
第5篇：邮政速递物流实习报告按照培养方案要求，我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。根据自己的就业意向，通过各种途径，找到实习单位。本人自3月1日开始在中国邮政速递物流*****呼叫中心实习。现将一个多月的实习情况汇报如下。
（1）实习单位情况介绍：邮政速递物流客户服务中心(*****)是*****客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。（2）实习主要内容：首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关
部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。
（3）实习收获与体会：1、电话礼仪的活学活用。刚上大一时，我们开了礼仪公共课，当时感觉那些近乎苛刻的礼仪行为规范离我们非常遥远，特别是电话礼仪，平时打电话非常的随意，也不注重言简意赅的表达方式，更不会敏锐捕捉对方话里的意思，经过一个多月的呼叫中心的实习使我们充分了解到所有学过的知识都是有用的。作为呼叫中心，信息传播的载体之一就是电话，我们在实习中有严格的电话礼仪考核，例如：接起电话时，按照话述使用标准普通话，礼貌清晰的问候来电客户，通话中主动、适时、灵活有礼貌地核实客户信息，正确及时的领悟客户的核心思想及要表达的意思等，以此得出，在大学里所学的所有知识我们都应该认真学习并积极付诸实践，这样才会有助于我们的成长和事业的成功。2、良好的心态是迈向成功的第一步。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过邮政速递查询工作的我更是对此深信不疑，“觉得邮件有问题了，客户才会来查。”企业导师经常这样说，是的，我们接到的大多是有问题的邮件，不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中，这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的，挨骂，我想任何一位客服工作者都已习以为常，但初入职场的我们却不是那么容易接受的，经常被客户骂哭，不但没有给客户解决问题，也严重影响
了自身的工作情绪，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。
3、早起的鸟儿有虫吃。所有业务资料都会被导师和领导发布、更新进我们的共享里面，但是很多员工都是被动学习，很少会主动学习，作为呼叫中心，没有问题就是没有问题，但是一旦遇到问题就会是非常棘手的，这点在实战时也是让我吃尽了苦头，所以，之后我们都会主动去看更新的业务知识，及时掌握所有发布的资料，这样在接听电话时再遇到问题就能迎刃而解了。
4、活到老学到老。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，似乎总是隔着一层面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动分拣技术等。所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应该是永恒不变的，只有不断学习，不断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。
以上就是我在中国邮政速递物流*****呼叫中心一个多月的实习报告和心得，初出茅庐的我们，对于邮政这样庞大的企业了解的还不是很透彻，也有待于我们进一步的认识，在呼叫中心，虽然没有实际去送邮件，但是我们这套系统集发布信息、反馈信息、监督运营于一体，邮件的各个环节都能清晰可见，使我们对
物流系统也有了一个实际的认识，我相信在之后的工作中还会更好地认识邮政速递物流，并能针对邮政速递物流存在的问题找到解决方案，与此同时，我们正在积极争取更多更好的发展空间，下一阶段的目标是进入作为呼叫中心难度性最大的投诉组，我会凭借自己在学校学到的所有知识，保持良好的心态，以及积极主动的学习态度来完成公司交给我的任务，争取得到公司的认可，在此也感谢一直给我们指导的企业导师和学校里一直给我们反馈信息的指导老师，我会尽我所能来完成学校布置的实习任务，谢谢。
篇五：2022年邮政党建工作总结
2022年邮政局年终工作总结及明年工作安排___年以来，望江邮政始终坚持以科学发展观统领全局，以省公司提出的“更新一点，再快一点”企业核心理念为行动指南。把加快发展放在首要位置，在省公司、市局领导的亲切关怀和指导下，全局干部职工紧紧围绕县局提出的“创新促快，深化改革，精细管理，和谐稳定”工作思路，逐项分解落实年初工作会议所确定的各项工作目标，以服务地方经济建设为主线，大力发展邮政函件、金融、速递和以农资配送为主要内容的物流业务。规范管理，创新经营，强化支撑，实现了望江各项邮政事业持续稳定的发展。其具体体现在以下几个方面：一、邮政主要经营指标完成情况1-___月，我局共完成业务收入___万元，计划完成率达到___%,增长率达___%,以上二项数据均列全市
1、基层网点硬件建设显著加强。今年，我局对鸦滩支局营业大厅进行了全面改造，同时，对速递物流营业部、投递分局、邮件处理中心、麦元所、莲洲支局等办公场地进行了必要的更新改造。通过硬件投入，综合服务能力得到进一步加强。
2、按安全标准规范要求，对县局金库进行重建，按照监管部门的要求更新和加装了监控设备，并对防尾随门进行了维修，___了可视对讲系统，更换了消防设施，安全工作得到进一步加强。
3、围绕构建和谐企业，改善员工生产和生活环境。今年以来，我局先后创建了漳湖、新坝二处职工小家。对客户营销中心、邮处中心等加装了空调设备。
(三)、支撑和管理工作有效加强。一是进一步规范各支局所的基础管理工作，对各基层单位、投递路段开展全面的邮政通信质量检查，并将农村妥投点服务质量的跟踪检查纳入支局所负责人日常的工作内容;二是以欠费清缴为主线，注重对各专业公司内部管理的___。今年以来，我局对函件、集邮、物流分销配送中心和速递分局的内部管理工作进行了深入细致的调查摸底和整改，以财务管理为核心，进一步规范各经营单位的财务管理程序和办事，防止跑、冒、滴、漏现象的发生;三是全面推进邮政信息化应用,借助现代信息技术手段,整合邮政网络优势,为望江崛起提供现代邮政服务;四是人力资源管理不断加强,积极盘活和优化人力资源配置,根据上级有关规定对储汇营业人员进行了轮岗,按营销体系建设要求成立了营销团队,并进行了营销岗竞聘考试。(四)、经营工作扎实推进。我局始终坚持思路创新，通过项目带动，努力实现经营工作快中求好、以好促快的良好局面。
1、邮政金融工作全面推进，发展势头不减。1-___月，完成业务收入___万元。储蓄余额保持了持续增长的态势，已累计净增___亿元，代理保险、代理基金、商务汇款等业务也得到了同步发展。此外，我局还开展安全隐患排查和大额现金管理、___工作的宣传等专项检查活动;完善储汇各项规章制度，___新业务培训班___期___余人次，参加省市局___的新业务培训班达___期___余人次。
网点安全系数全部达标，数字监控系统、110联网报警系统得到可靠运行。
2、函件业务继续保持旺盛的发展势头。1-___月我局已完成业务收入___万元，占全年预算进度的___%，其中邮送广告共发布___期(___万份)，实现业务收入___万元;邮资封完成___万枚，实现收入___万元;邮资机业务量完成___万件、收入___万元;招生商函___万份，实现收入___万元。
为促进全县函件业务发展,今年我局专门成立了几个营销项目小组：
一是成立望江县
告，实行每月定期发送，1-___月份已累计发行___期，实现收入___万余元。
四是与县文体局联合开展“加大文化市场监管，净化文化市场环境”专题营销活动。与“雷池文化节”组委会联合开展门票销售与纪念明信片发行活动。
3、以农资配送业务为重点的物流分销配送业务稳步发展。1-___月份销售大化肥___吨;农资订货会现金订货达___万元;实现业务收入___万元。
我局以服务“三农”为切入点，通过制定季节性经营工作重点、举办农资产品现场订货会、适时___开展劳动竞赛、不断丰___药品种和加强农家店建设质量等方式，极力推动物流业务的发展,
4、速递业务增长较快。今年___月份速递物流营业部成立以来，将速递业务放在十分重要的地位，通过理顺机制、强化营销、提升素质等手段，全力改变业务发展现状。1-___月，速递业务收入完成___万元，业务发展呈现跃出“锅底”、加速推进局面，其中,“徽乡茶”配送额达___万元,实现收入___万元;端午节粽子销售___万元,实现收入___万元。
5、邮政短信业务发展较好。邮政短信业务属于投入小、成本低、收益高的业务,我局非常重视,一直给予倾斜政策,使该业务发展步入良性发展轨道,真正实现了“早发展早收益”。目前已实现每月固定收入近___万元，止___月___日，累计净增邮信通用户___户，净增速递短信___笔，汇兑短信___笔。
篇六：2022年邮政党建工作总结
2022年邮政局年终工作总结及工作计划今年以来,在丰城矿务局机关党委的帮助与支持下,在市局的正确领导下.上塘邮政支局以市__文件精神为导向,认真贯彻季度竟赛目标,狠抓落实,强化管理.为我支局又好又快发展打下扎实基础,为地方经济发展作出了应有的贡献,树立了邮政的优质服务品牌。通过支局全体人员的共同努力,本年度收入截止___月底共完成___万元,订制贺卡___万元,销售销售型贺卡___万元,报刊收订完成___万元,其中党报党刊完成___万元,其它报刊完成___万元。___年我们做了以下几个方面的工作:一.广泛宣传,扩大服务范围,尽力满足客户需求上塘邮政地处丰城矿务局,辖区广阔,服务人口众多,地方经济活跃,消费要求高,且矿区已有江南日报,信息日报社会发行站,其报刊投送到用户手中均在上午九点左右.针对目前激励竟争的报刊发行市场。1.我们要求投递及发行人员提前行动,发放宣传资料,张挂宣传条幅。2.对用户实行承诺服务即来报夹送至每个办公室,缺报少刊及时处理.对于报刊订阅大用户,赠送信报箱.单位订阅报刊领导要求送至家中的我们也都一一实现。3.发放礼品,对于提前订阅报刊的用户,送食用盐一包,早订早送,送完为止.报刊大收订后,我们支局也对支持过的各界领导发送邮局宣传贺卡,以培植感情。二.利用好资源,实行主题专职营销,大力挖掘市场丰城矿务局属国家大型企业,其企业文化丰富,各种庆典频繁,开发项目市场潜力巨大,今年利用市局给我们上塘中心支局配备一名专职客
户经理的大好形势下,我们支局也作了统一安排调配,发挥专人负责,中心支局其它人员辅助的营销方式.走访调查丰矿辖区各个矿,一次型制作坪湖矿形象画册精装本___册,简装本___册共计币___万元,订制幸运封1000枚计币___万元.矿务局机关订制贺卡___枚计币___万元.售销型贺卡共售销1800枚计币___万元.利用报刊门市部,订制年册___本。
三.统一思想认识,以量促效,大小兼收办理各项业务圆通,申通入驻丰矿,给邮政传统业务速递,包裹业带来极大挑战为此我们趁对来邮政营业窗口办理业务的每一位用户,了解用户需求,全方位介绍邮政自身业务,让客户有选择,有挑选性的用邮.让营业人员做到进来一位客户就要消化掉一个客户,即捡西瓜又拣芝麻,以业务量增加收入。四.强化管理,严格执行各项规章,细化环节,责任到人今年是___世博会,___亚运会举行年,市局再三下发文件,制定好了各项规章,确保“两会”安全.我们支局认真___学习,贯彻落实,制定并签订责任书,全部实施到各人.负责人认真___监督执行,为___安全邮政尽到了自已的责任。支局管理在市局各部门的指导下进一步得到了完善.业务检查稳步推进.制订了卫生值日责任人,环境卫生得以改变.严格执行了营业交接班签收制度,确保了资金及空白凭证的安全.落实了用电消防责任区责任人,保证了营业设备正常运营。___年工作计划___年是我局实行中心支局管理正式运行年,继续以优质服务为主线，结合本地实际，找准工作的切入点和着入点，以“发展效益性业务为支撑，保持代理短信及代办业务稳步推进，实行传统业务结构合
理调整，加大主题营销力度，积极挖掘市场潜力”实现上塘邮政又好又快发展。
主要发展目标：邮政业务收入完成___万元，贺卡完成___万元，揽收其它报刊___万元，集邮年册订制___册以上，确保全年安全生产，成本费用支出控制在局核定范围之内，服务质量再上一个台阶。
为实现上述目标，我们重点做好以下几项工作：一．强力开拓市场，促进邮政业务健康全面发展今年我们将积极走访丰城矿务局所辖建新，云庄，尚一，曲江煤业公司，了解各公司动向，争取早开发，早收益；变被动为主动性的开拓业务，为邮政实现新的业务增长点。二．以提高效益为目标，保持代理短信及代办业务的稳步增长继续保持速递，包裹，汇兑业务的短信开办，争取全部加办。加大飞机票邮政代理宣传力度，在今年要有所突破，增加业务收入，提高员工待遇。三．转变发展观念，提供发展空间，有创造性开展工作为调动投递人员的积极性，提高投递人员待遇。今年我们将拿出所有的投递段，进行优化整合；制定出合理线路，打破原有段落，划定揽收报刊数与工资酬金的多少相结合，进行公开投标要数，充分挖掘投递人员的潜力，为企业的发展及效益贡献全部力量。四．加强服务质量管理，严格执行各项规章始终坚持“用户
空白凭证安全与正常运行；及时上缴各项资金，以便市局资金合理配置。
2022年邮政局年终工作总结及明年工作安排___年以来，望江邮政始终坚持以科学发展观统领全局，以省公司提出的“更新一点，再快一点”企业核心理念为行动指南。把加快发展放在首要位置，在省公司、市局领导的亲切关怀和指导下，全局干部职工紧紧围绕县局提出的“创新促快，深化改革，精细管理，和谐稳定”工作思路，逐项分解落实年初工作会议所确定的各项工作目标，以服务地方经济建设为主线，大力发展邮政函件、金融、速递和以农资配送为主要内容的物流业务。规范管理，创新经营，强化支撑，实现了望江各项邮政事业持续稳定的发展。其具体体现在以下几个方面：一、邮政主要经营指标完成情况1-___月，我局共完成业务收入___万元，计划完成率达到___%,增长率达___%,以上二项数据均列全市第一。其中代理储蓄业务收入完成___万元，函件收入完成___万元,特快业务收入完成___万元,报刊发行完成___万元,商品销售收入完成___万元。重点业务得到了有效推进。截止___月___日，我局储蓄余额达到___亿元，累计净增余额___亿元，活期比重___%;完成代理保险保费___万元;商易通发展___户。二、各项工作的基本情况(一)、体制改革平稳推进。___月___日望江邮政速递物流营业部正式挂牌运营,体制改革顺利推进。期间没有发生一起员工申诉、___等事件，确保了改革和发展“两不误、两促进”。
篇七：2022年邮政党建工作总结
2022年度优秀关于邮政工作报告范文经典参考五篇
工作报告范文(一)同志们：
2022年全市邮政工作会议暨二届五次职工代表大会今天召开了。
下面，我向大会作工作报告，请予审议。
2022年全市邮政工作回忆
2022年，在市委、市政府、省局的正确领导下，全局干部职工按照“抓根底、抓关键、抓开展”的总体要求，突出经营，强化执行，稳抓闭环，促使全局各项工作都取得了较好的成绩，开创了企业开展的新局面。主要表现在以下几个方面：
一、奋力开展，企业效益稳步提高
2022年，经过全市邮政职工的共同努力，圆满实现了如下几大主要经营目标：
全年收入指标超额完成，到2022年底全市邮政业务收入完成万元，较上年增长%，完成年方案的%;完成收支差额万元，较上年增长%，完成年方案的%;市局现业及大冶市局、阳新县局全部完成了收入收支差方案。
邮政业务取得新进展，由省局单列考核之一的函件业务，通过实施“一把手”工程，超额完成了全年业务收入方案，累计实现收入万元，占年方案的%，另外两项单独考核的特快、物流业务因受方案较大的影响，存在欠产;邮储业务和集邮业务是拉动全局收入增长的主要动力，到2022年末全市邮政储蓄余额净增万元，实现业务收入万元，完成年方案的%，同比增长%;集邮业务实现收入万元，完成年方案的%。
通信建设迈上新台阶。按照省局网点建设标准，完成了10个骨干网点的装修改造;克服重重困难，完成了团城山邮区中心大楼的改造，使局容局貌得到根本转变;积极筹措资金，新增一批办公及生产计算机设备和邮运车辆;全局通信建设取得了分营以来前所未有的成绩。
财务状况明显好转。货币资金年末较年初净增长万元;资产负债率为%，较年初下降了个百分点;用户欠费根本得到了有效控制，年末较年初减少万元;固定资产盘活收效显著，为企业减负近200万元。
确保良好效劳与平安生产。全年各项效劳指标都到达了省局要求，效劳水平进一步提高;高度重视平安生产，采取有力措施及时处理问题，实现全年无重大平安事故。
二、主动出击，经营水平明显提高
一是金融类业务保持快速增长。我们一手抓上规模，一手抓调结构，保持了邮储业务的快速开展。精心组织跨年度邮储竞赛、季度短程赛等各种形式的业务竞赛，做到全年赛事不间断，并及时调整业务旺季与淡季的开展政策，充分调动职工积极性;坚持效益开展原那么，加大骨干网点的装修改造和低效网点的调整力度，增强网点自然吸储能力;采取低本钱手段，成功接收商业银行撤点，累计接收余额近万元;重视开发农村市场，大力推行客户经理开展农村邮储;快速应对各种市场信息，以国家整顿教育储蓄为契机，加大业务宣传力度，合理开发新储源;着力提高绿卡发放量，通过发挥绿卡统版和两网互通的优势，以校园和农村两大市场为重点，加大了绿卡发放力度;广泛开展联合经营，开展与联通、移动、电信和社保等各行业的合作关系，积极稳固与开发中间业务，在全区成功开办了代收电费业务，累计代收电费达2.3亿元。
二是邮递类业务迎难超常开展。
函件业务是所有邮政业务中开展最难的业务。为了做大邮政的这项核心业务，我们综合运用多种手段积极创造市场需求，大力推进业务开展。采取专业联手策略，成功开发了中国人寿、泰康人寿等帐单业务;实施数据库营销，开展商函业务;关注万达等重点大客户，创新效劳手段，培育了首个年用邮量超百万的大户;推行工程认购制，发挥能人作用，收效明显;紧抓社会热点，成功开发书信比赛、廉政系列明信片、高考大礼包等新业务;通过政策鼓励、能人营销与专业营销相结合，大力开展企业金卡业务，虽然提前完成了揽收量及收入方案，但丝毫不放松，继续抓住年底旺季开展销售贺年邮资明信片短程竞赛，一举实现万枚销售量。
物流业务以仓储配送为主，通过积极搭建仓储平台，提供优质效劳，开展协议客户家，全年完成全网配送吨;以效劳“三农”为目的，建设三农效劳点230个，启动了洗衣粉、种子等农资配送业务。
报刊业务按照“大收订保存量、常年收订保增量”的工作思路，通过实施按件计酬，开展投递段道收订竞赛及每天通报收订进度等方式，极大地调动了投递员的积极性，在大收订期间实现了党报党刊有增量、私费订阅有突破;坚持不懈地做好破订、续订和上门收订等工作，开展常年收订竞赛;采取下任务、定期通报等措施，做好《市场报》、《武汉晚报》等买断包销和效益型报刊的订阅;完成一次性报刊大收订流转额达万元，在消化《黄石播送电视报》等流转额的情况下，仍比去年增长万元。
三是有效益地开展集邮业务。坚持标准经营，采取各种措施做好新邮预订;成功开发了鸡年生肖邮票系列邮品，创收300多万元;重点加大定向邮品开发力度，成功开发了移动年册、黄石二中等大客户个性化邮票，实现收入万元。
三、突出重点，抓好网络建设增强实力。
围绕“全夜航”和快速邮路开通，制定了新的生产作业方案，在确保邮件传递速度的前提下，对邮路进行了调整，降低了邮运本钱;优化中心局内部作业流程，加快邮件传递速度;在不降低效劳水平的前提下，将2个农村支局由自办改为委代办，撤消了一门、新建区等2个城市网点。同时，根据业务开展的需要，开通了理工学院邮所和团城山、天虹、河口等12个网点。
在信息网方面，顺利实现了储蓄、汇兑两网互通，邮政金融业务实时监控系统成功上线;完成了邮政综合网骨干网扩容改造、支局电子化统一版本及量收系统的建设;对集邮、中心局生产作业、报刊及零售、特快、邮保通、客户经理业绩管理等系统进行了升级改造;完成了邮政视频会议系统、内部语音系统等信息工程;安装了理工学院、移动通信广场等自动取款机;配合业务开展，实现了火车票在邮政营业窗口实时出票;改进了储蓄窗口交易系统，实现交易日志无纸化，使窗口存折打印机的作业量下降了50%。另外做好运行维护工作，通过认真落实“驻点包机责任制”和“故障申告预处理”，确保了各类系统正常运行。
在通信建设方面，本着节俭的原那么，完成了团城山邮区中心局大楼改造工程，改善了机关办公条件，同时标准作业要求，重新划分团城山一楼生产现场，极大地方便了生产一线;通过省局支持和自筹资金，完成了铁山、下陆、沈家营、大冶东风路等10个邮储骨干网点标准化装修改造，钟楼营业网点改造装修预计春节前可以竣工;同时根据生产需要，添置了一批台式液晶电脑和邮运车辆。
四、有的放矢，实施科学管理和配套改革
一是关注细节加强财务管理。全面清查固定资产，共清理已调出资产万元，使企业减少折旧预算额万元，同时对闲置资产进行清理，并拟定闲
置资产的分步盘活方案，完成了钟楼的整体对外出租，资产盘活工作取得了明显进展。制定了一系列的财务管理制度，对有关业务的收入列帐口径及欠费问题进行了清理和标准。
二是强化执行强化一体化管理。初步实施市县一体化，初步实现方案管理、业务资金管理、绩效考核等一体化管理。引入本钱预算，加强收支预算、现金预算，本钱费用得到有效控制。突出抓好经营业绩考核，加大了对完成收入方案和收支差方案的考核力度。
三是推进改革理顺专业化管理。在竞争性强的速递、投递专业，逐步实施“底薪+提成”的薪酬体制改革，初步建立起一支专业营销队伍，以分片包点的形式深入开发市场，进一步增强了专业自主开发能力。本着管理专业化的原那么，调整了大客户效劳部，并适应改变了大客户管理方法，形成一对一的专业营销效劳，做好大客户维护和市场开发;同时调整和归并了职能科室，利于分清职责，强化管理。
四是提高素质加强队伍建设。加强干伍建设，通过采取干部下派到县市局、适当调整干部以及到省专业局挂职锻炼等手段，加大干部交流力度，丰富干部的阅力和能力，不断优化干伍结构。同时积极推行干部述职制度，进一步增强干部责任感。稳定劳务工队伍，完善用工合同的签订、变更及缴纳社保金，并适当提高了劳务工待遇;坚持做到公正、公平、公开，顺利完成了名劳务工的聘用工作。
五是以人为本重视民主管理。深入推进局务公开，通过召开职工代表联席会，成立钟楼招租委员会、物资集中采购审查小组等形式，将事关职工利益的重大事项交给职工审议。
六是依法治企防范经营风险。制订完善了合同会审会签制度、法律审查制度等一系列合同管理制度，由市局统一聘请法律参谋，使合同管理进
一步标准化、制度化。在钟楼对外招租中，面对复杂的局面和重重干扰，我们坚持按合同办事，较好地处理了原承租户的纠纷，顺利完成了团城山对外招租，维护了企业的利益。另外，积极净化邮政市场，查处了6家非邮快递公司的违规行为，没收了非标准信封4.5万枚。
五、转变行风，大力提升企业形象
一是切实改善效劳质量。按照“一级抓一级、层层抓落实”的原那么，扎实有效地开展“提高效劳质量，让用户满意”的专项效劳整治活动，通过自查、抽查、整改、验收及回头看，使效劳质量扎实改进。依托信息技术对传统邮政的改造，不断改进效劳方式，形成了窗口效劳、上门效劳、效劳等多种效劳平台。切实强化诚信效劳意识，积极参加市电台行风热线栏目，现场解答用户的各种疑问，并加强平常效劳质量管理，妥善解决邮件损坏、缺报少刊等热点难点问题，使用户满意度到达85分以上。
三是加强党建工作。按照市委统一部署，紧密结合邮政行业实际，积极深入地开展保持共产党先进性教育活动，认真查找并及时整改影响企业开展及涉及干部职工切身利益的突出问题，不断增强基层党组织的创造力、凝聚力和战斗力，在提高党员素质、健全长效机制等方面，取得了实实在在的成效，得到了市委督导组的高度评价。
此外，平安生产、精神文明建设、工会以及团委等方方面面的工作都进一步加强，为业务开展提供了有力保障。
对于2022年的工作，我们不能盲目乐观，更不能停滞不前。我们要始终保持清醒的头脑，看到开展、管理、效劳工作中存在的问题和缺乏。一是收入质量不高。尽管我们完成了全年收入方案，但由于业务结构不合理，业务收入主要是依靠邮储和集邮这两项业务拉动完成的，而这两项业务的本钱都非常高，因此，收入质量不高。二是经营工作主动性、创造性
不够，抓经营工作的思路不宽，方法不多，满足于现状。三是邮递类业务开展与预期目标仍有差距。函件业务开展困难、包裹业务增长趋缓、报刊发行业务竞争剧烈、汇兑业务持续下滑，造成业务结构性矛盾仍然比较突出。四是历史遗留问题如各种应收款、商品库存、挂帐、欠款较多，造成资金压力仍然比较大。五是经营的执行力亟待加强，一些单位、部门在抓落实上，无视对日常工作的检查和管理，对经营效果缺乏督办和有效性评估。六是管理的闭环及细节重视不够，资金平安管理、财务管理根本制度的贯彻执行和监督检查还有漏洞，本钱的增幅高于收入的增幅，本钱控制不严。这些问题必须在今后的工作中认真加以研究，积极予以解决。
工作报告范文(二)2022年是“十一五”规划的开局之年，也是推进邮政改革开展的关
键一年。准确把抓住机遇，积极应对挑战，做好全年的各项工作，对加快黄石邮政开展，提高企业适应市场的能力，具有十重要的意义。
总体上看，明年我们仍然拥有诸多有利条件。一是体制改革将为邮政开展注入新的动力和活力。明年是邮政体制改革的关键年，国务院出台的改革方案，明确提出了建立和完善普遍效劳补偿机制、特殊效劳机制和平安保障机制，加快修订邮政法进程、解决历史遗留问题等配套政策，这些都有利于改善邮政开展的环境。二是宏观政策环境将为邮政开展提供广阔空间。以武汉为中心的城市经济圈的开展战略将深入实施，区域间的联运开展将进一步拉动黄石经济的增长，这些也为黄石邮政继续保持较快增长提供了内在动力和广阔的市场根底。
看到黄石邮政开展有利条件的同时，还要充分地估计到困难：一是邮政体制改革将对邮政的格局产生较大影响;二是邮储政策调整给业务有效增长带来了新的压力;三是随着我国参加WTO进入过渡期，速递物流市场
全面开放，市场的竞争将更加剧烈;四是邮政传统业务被新技术替代的步伐在加快;五是企业内部存在的问题也将对今后开展带来一定的影响。总之，我们既要看到机遇和有利条件，更要正视面对的严峻挑战;既要坚决开展的信心，更要有忧患意识和紧迫感;牢牢把握好开展机遇，加倍努力工作，推进企业健康、快速、和谐开展。
2022年全市邮政工作的总体要求是：以“三个代表”重要思想为指导，坚持开展不动摇，牢固树立和认真落实科学开展观和正确的政绩观，认真贯彻落实党的十六届五中全会、全省邮政工作会议及市经济工作会议精神，稳步推进体制改革，着力推进业务结构调整，着力强化营销机制，切实提高运行质量，扎实有效地推进黄石邮政加快开展。
2022年全市邮政主要经营效劳目标是努力实现“8855”方案，即业务收入方案完成8000万元，增长%，其中速递业务收入到达800万元，储蓄业务收入到达5000万元，函件业务收入到达500万元。本钱费用和收支差额控制在预算目标以内。全员劳动生产率稳步提高。效劳质量稳中有升。
为实现上述目标，我们要着力抓好以下六个方面的工作：
一、牢牢抓住四大板快，全面提升经营实效
业务开展要坚持以市场为导向，牢固树立存量市场靠维护、增量市场靠工程的指导思想，实施工程、质量、效益三位一体的经营模式，抓住重点环节、重点工作、重点客户，促进各项业务呈现齐头并进的开展局面。
1、做大做强重点业务
储蓄业务力求转变增长方式，继续加快开展。在目前邮递类业务难成规模的前提下，我们要进一步统一认识，坚持壮规模、调结构、保平安，
加快邮储业务的开展。要加大骨干网点的装修改造和低效网点调整力度，增强窗口效劳能力，降低邮储的经营本钱。要充分调动职工开展业务的积极性，继续精心组织好跨年度邮储业务开展竞赛、活期竞赛和绿卡发放等业务竞赛，同时适度降低业务代办费，实现降本增效。要着力扩大绿卡覆盖率，在农村加大绿卡村、绿卡镇、绿卡学校及村邮员等建设力度，树好典型引路，以点带面，力争农村邮储突破开展;在城市抓住移动、电信、电力等高端企业，以及报刊预订站、社区、学校等重点市场，积极培育绿卡大客户，增加大客户存款比重，努力优化存款结构。要抓住明年开始征收各类代收代发业务手续费的契机，在继续扩大代收电费、代发养老金、代收话费等中间业务规模的前提下，大力开发代收新市场，提高活期比例，增加中间业务效益。要灵活整合报刊、集邮等各项邮政业务的用户资源，实施有特色的宣传和营销，快速占领邮储新市场。要抓好资金的运作工作，加强头寸管理，确保新增资金及时准确上划，切实提高资金的收益率。要高度重视邮储资金平安，切实防范和查堵各类储汇资金案件。
2、做好做实根底业务
函件业务要狠抓工程上规模。要从战略的高度来抓好函件开展。要以移动、金融、保险、医保等为重点，加快商函和账单业务开展。要按照省局的要求，加快名址库建设和应用步伐，抓好商函投递信息系统建设，为商函开展奠定坚实根底，对已经建成的数据库进行整合、分析、归类，创新开展数据库营销，以个性化效劳赢取新用户。要密切关注会庆、活动等社会热点，做好方案营销、主题营销，打响中邮广告及邮资封片品牌。抓好校园、大型企事业单位等重点市场，做好邮资门票、企业金卡等业务的开发和销售工作。跟踪了解万达公司个人银行卡寄递业务量的变化和需求，进行精细效劳，维持长期稳定的合作关系。
3、做快做精竞争业务
速递业务要以“全夜航”、次晨达、卡哈拉为契机，抓住时限和平安两大竞争点，开展专项营销，着力提升市场竞争力。一是做大国内业务。逐步形成以“次晨达”、“次日递”为核心的系列精品业务的开发，进一步完善薪酬体系改革，加快营销体系建设，建设揽收员、专职营销员、客户经理等组成的营销队伍，加强上门揽收工作，做好市场开发工作。二是做精国际业务。推出以“EMS承诺效劳”为核心的国际精品业务，加强国际特快业务市场开发，在重点工程、重点客户、重点环节上寻求突破，做大EMS精品线业务。三是做强同城业务。以单证照类业务和火车票专递业务为重点，坚持“贴近政府、贴近市场、贴近用户”的原那么，加快开展、、火车站、银行等一批特大型客户，壮大同城业务规模，并积极推进各类限时递业务，努力扩大物品类、礼仪类业务市场规模和份额。四是做好特快送款业务。本着把“好事做好”的原那么，坚持用户自愿，标准业务流程，以效劳促效益。五是按照模拟核算的要求，做好业务统计工作，同时核算结算收入本钱。
物流业务要在精细上做文章。要按照“仓储+配送”的要求，加强物流效劳平台建设，加强区域、同城配送和分销业务的开发。要开展好中邮快货业务，提供货代和地面配送效劳，扩大物流业务覆盖范围。要以“三农”效劳站为基点，以各种农资、日用消费品为配送重点，结合农民消费特点，做好分销配送业务，力争农资配送业务超常规开展。
报刊业务要坚持常年收订、私费做大、效劳做优的方针，弥补大收订缺口。要在做好大收订的根底上，重点开展私费订阅，组织开展段道报刊入户率、“一月一报一刊”收订等常年收订竞赛，充分发挥计件薪酬改革方法对投递人员的鼓励作用。要提高投递队伍业务素质，提高订阅效率，
要求投递人员熟悉段道订户根本情况和掌握50种畅销的报刊的代号、订价及风格，做好私费订阅。要以学校、医院、电信运营商为重点，做好大客户效劳，对报刊流转额到达2000元以上的单位订户进行分级分类管理，推行大客户营销责任制。
4、做响做优集邮业务
集邮业务要坚持效益为主，适当保持规模。要围绕北京2022年奥运邮票、生肖邮品等迎合社会热点的题材，组织好常规邮品的开发。要以定向邮品开发为主，抓好个性化邮票和企业形象年册的开发。要关注市场行情的动向，做好压库变现工作。要制定周密的实施方案，确保完成新邮预订发行和销售工作。要积极宣扬集邮文化，壮大集邮队伍。
5、做强做活新型业务
代理保险业务要以“柜台营销”与“全员营销”相结合，建立健全邮政代理保险营销体制。加强与各家保险公司的合作，选择适合邮政柜台销售的保险产品，把邮政打造成最具实力的保险业务开展的公共平台。
代理代办信息类业务一要以邮政电子汇兑、速递、储蓄、集邮、代理票务等信息资源为根底，拓宽业务渠道。二要以代收话费、代放号、代售卡业务为重点，建立邮政合作营业厅，切实抓好代办电信业务。三要以飞机票、火车票为重点，拓展邮政代理票务业务。
为了迎接市场竞争的挑战，在业务开展中，我们要抓紧改进营销方式，大力推进营业网、投递网和大客户营销体系的“两网一体系”建设，实现“三个转变”：一要实现营销理念由“以产品为中心”向“以客户为中心”的转变，二要实现营销组织由“全员营销”向“专职营销”的转变，三要实现营销方式由“全行业营销”向“专业营销”的转变。力求做到“两个
结合”：一是专职营销和窗口营销相结合。通过理顺专职营销和窗口营销的关系，建立清晰的窗口营销和大客户营销的界面。二是综合营销和专业营销相结合。逐步建立起以各级大客户效劳为中心，综合营销部门与各专业营销部门相结合的营销体系。
二、切实加快根底能力建设，为业务开展提供有力支撑和保障
要根据业务开展的需要，加快实物网和信息网的建设，进一步增强邮政核心能力。具体要抓好三件大事：
第一，加快重点应用系统的开发、上线和推广工作。要做好综合效劳平台系统建设，对综合网进行升级改造，实现11185全省联网。整合报刊订户数据库、邮政名址库数据，建设邮政名址信息系统，实现各专业局、市县局共享，为开展函件业务创造条件。加快推进量收系统和财务信息系统建设和应用，切实提高财务管理信息化水平。完成速递信息系统的统一版本工程，强化特快邮件动态跟踪查询及质量监控等职能。积极研究各类代收、代缴系统的开发。
第二，做好快速网的运行工作，全力支撑速递、物流业务的开展。以“全夜航”、次晨达为契机，再造邮政EMS传统业务处理流程，实现邮件提速。要立足快速网，适度借助外界运输能力，增强邮政物流的竞争力。
第三，加快营业和投递平台建设。加大城市网点建设力度，适时调整营业网点布局，采取代办、租用店面、派驻效劳等多种形式开展城市“三进”网点。要积极调整农村网点，通过自办、委代办、“三农”效劳站以及流动效劳等形式，提升农村经营效益。要改进投递运营模式，按照“分网、分层”的要求，对城市投递网进行合理优化和调整。要加快信报箱的建设，切实提高利用率。要继续坚持以人为本，通过“标准用工，优化分配”，保证投递主体队伍的稳定。
三、加快专业化管理步伐，进一步理顺企业运行机制
专业化经营管理是邮政应对市场竞争的需要。我们要从市场竞争剧烈、业务界面清晰、利于操作的专业进行偿试，适度改革和标准经营机制，激活经营者和员工的活力，建立起核心竞争力。在推行专业化经营管理过程中，要处理好专业之间、县市之间以及企业内部各环节的经济利益关系，形成条块结合、相互促进的经营管理机制。
按照省局的要求，明年要加快推进速递、物流等竞争性业务的专业化经营和管理。在推进专业化经营管理中，要积极探索建立符合市场经济的现代管理模式。管理模式的变革要以建立现代企业制度为目标，完善企业鼓励机制和约束机制及效绩考核方法。专业局要改进经营管理方式、方法，除要做好自身业务开展外，还要积极实践县(市)局一体化管理，加强对其业务开展的指导和监控，促使其加快开展，提高效益。在资金投入、工资总额、业务奖励等方面，突出扶优扶强原那么，加大对市场潜力大、经营效益好、投资回收快的地区、专业倾斜力度。
四、坚持标准化运作，打造科学的管理平台
树立科学管理观是现代企业加快开展的必要手段之一。我们要在强化执行、关注细节、实施闭环管理上下功夫，向管理要效益。
一是加强财务管理。财务管理是企业管理的核心。要采取有效措施，推进方案财务管理工作的改革创新，切实做到省局提出的“两不误两确保”，努力实现“双平衡”，促进经济运行质量不断提高。要严格财经纪律和财务制度，坚决杜绝“禁止类财务行为”。要积极运用量收系统，标准收入核算，加强收入稽核管理，确保各项收入的真实、完整和准确，既不漏收，也不掺假。要关注细节，加强本钱费用的控制，从严落实内审制度，实行明细化控制，按月进行考核，从而保证严控支出，预算执行到位。
要加强业务资金的管理，继续加大欠费管理，实施用户欠费总额控制，防止产生呆帐、死帐。要强化业务代办费管理，对邮储代办费集中市州局集中发放。要加强专业核算，进一步增强经营效益观。
二是建立畅通高效的执行通道。建立市局、县局、支局三级联动的执行通道，协助基层集中精力抓好经营。要通过加大检查强化过程督办，以严格考核强化结果评估，建立层层负责制、处分追究制，提高规章制度的执行力。同时，要重视深入基层调研，确保各种决策的可执行性。
三是加强干部职工队伍管理。要进一步加大干部交流力度，采取下派、上调以及跨地挂职锻炼等形式，实现干部在专业之间、县市局之间的流动，努力提高干部综合素质。要以标准用工管理为重点，积极争取省局支持，改变劳务工内部招工模式，由零星担保转变为批量担保，从专业学校引进一批劳务工，优化劳务工队伍;要通过开展的措施，提高劳务工待遇，确保年收入到达8000元，稳定劳务工队伍。同时，要加强职工业务培训，提高职工素质，除省局组织开办的培训外，要及时根据开展需要，有方案地推进各种业务培训。
四是加快进行资产清理盘活。各单位要进一步提高清理盘活资产对邮政可持续开展重要意义的认识，把盘活资产工作作为减轻资金压力、缓解资金紧张状况和不断提高投资回报率的重要措施来抓。市局要做好钟楼、团城山土地的盘活工作，县市局也要加大资产盘活力度，要根据不同类别的资产拟定盘活方案，利用出租、出售、资产置换、内部调整使用等灵活多样方式，以农村房屋土地类资产为重点，大力推进闲置资产的盘活工作。
五是进一步加强投资管理。按照“量入为出、先急后缓、确保重点”的原那么，逐步对14个邮储余额到达2500万元以上的网点进行装修改造，
积极创造条件对县市局办公条件进行改造，适时对市局投递分局进行改造，完成团城山大楼电梯的改造，并合理对计算机设备进行配置升级。
七是加强平安生产管理。按照“谁主管、谁负责”的方针，建立健全平安规章制度，认真落实平安生产责任制和责任追究制。要高度重视邮储平安管理，防止发生金融案件。要切实落实各类平安生产的根本制度，实施闭环式的全过程管理，做到事前防范、事中控制。同时要加快网点平安防范设施建设，努力提高平安防范水平。
八是加强监督检查。要按照决策、执行、监督既相互制约又相互促进的要求，健全监督体系，落实纪检、监察和工会的职能，加强对重大事项的监督管理，促进决策民主、科学。切实履行好行业管理职能，落实邮政市场监管工作，依法维护邮政市场经营秩序。
五、坚持用户至上，进一步提高邮政效劳质量
坚持量力而行、水平适度的原那么，制定与社会开展相适应的普遍效劳标准，保证普遍效劳范围不缩小、水平不降低。要加快标准化和企业形象建设，继续组织开展好创星级标准化效劳窗口竞赛活动，争创一星级效劳窗口4处，创立二星级效劳窗口2处，全面树立邮政企业对外效劳的新形象。要进一步做好效劳“三农”工作，加快“三农”效劳站的建设步伐，为“三农”开展构建信息传送、物品运递和资金流通渠道。要切实加强投递管理，提升投递质量，对发生的缺报少刊问题，严格按规定及时赔付，通过诚信效劳和标准效劳，减少用户的投诉量，提高用户满意度。要加强邮政效劳的社会监督工作，及时了解社会对邮政效劳的反映，促进邮政效劳水平的不断提高。要细分大客户效劳市场，实行客户分等分级管理，继续完善大客户营销体系，由专人负责大客户信息的收集、维护、分析、筹
划，为大客户开通“绿色通道”，提供个性化解决方案，提高大客户用邮比例和信任度。
六、坚持以人为本，提高企业整体开展力
一是要加强作风建设。创立“效劳型、落实型”机关，通过深入基层开展调查研究，不断提高工作的指导能力;要为基层和广阔职工服好务，做到“主动、高效、热情”，及时解决好基层反映的各种问题。加强党风廉政建设，遵循为民、务实、清廉的要求，抓住教育、制度、监督三个关键环节，建立健全有利于防范腐败的体制和机制。切实加强作风建设，全面提升企业的执行力。
二是积极创立企业文化。我们要注重用先进的企业文化鼓励职工、团结职工，不断培育和形成具有黄石邮政特色的企业文化。要把强化职工团队协作精神与提高职工的综合素质作为核心来抓，精心组织好建设“学习型企业、知识型职工”活动，推进企业文化建设建设。要通过多种形式，持久地开展向王顺友学习活动，教育职工树立正确的世界观、人生观和价值观。要通过各种文体活动活泼职工生活，鼓舞士气，增强企业凝聚力。
三是要切实维护职工利益。职工是企业开展的根底。我们要积极实施“民心工程”，让企业与职工实现和谐开展。要努力做实做强企业开展，创造条件改善职工的福利待遇，让职工享受到企业改革开展带来的实惠。要从职工关心的吃饭、住房等问题入手，加大对困难职工的帮扶力度，解决职工生活难题。各级干部要树立高度的责任感、科学的开展观和正确的政绩观，进一步提高科学决策水平，发挥企业民主管理的作用，进一步加大局务公开力度，对涉及企业改革、开展和职工切身利益的重大事项，坚持民主决策，充分调动广阔职工的主人翁意识。广阔职工要发扬“爱岗敬
业、无私奉献”的精神，以王顺友为典范，积极为企业开展多作奉献。全局干部职工要团结一心，共同努力推动黄石邮政不断向前迈进。
同志们，2022年将是中国邮政改革开展至关重要的一年，将处于重要的历史机遇期和战略转型期，我们肩负着改革和开展的双重任务。让我们坚决信心，振奋精神，团结进取，努力开创邮政企业新局面。
工作报告范文(三)我们邮政企业在“某某”时期取得了长足的开展，适应了社会主义市
场经济的需要。进入“某某”时期，我们邮政企业既面临难得的开展机遇，又存在着诸多风险挑战，企业管理还不能完全适应市场经济开展的需要，工业化、信息化、城镇化、市场化和国际化迅速开展尤其是电子通信的飞速开展对企业原有开展模式提出了严峻的挑战，加之干部职工的艰苦创业、开拓进取精神有待进一步提高。在此形势下，我们邮政企业要继续健康、持续、快速开展，必须要学习、践行新时期广东精神，以“厚于德、诚于信、敏于行”的新时期广东精神引领邮政企业开展，确保邮政企业永续开展，实现长青基业。
以新时期广东精神引领邮政企业开展，首先我们邮政企业干部职工要做到“厚于德”。“厚于德”就是具有坚决的政治思想觉悟和良好的职业道德品质，我们邮政企业干部职工要认真学习党的和广东十一次党代会精神，认真学习邮政企业工作精神，在思想上与邮政企业保持一致，坚决理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，为做好自身工作夯实政治思想根底，具有大局观，始终把邮政企业的利益放在第一位，时刻维护邮政企业的利益，为邮政企业开展奉献力量。我们邮政企业干部职工要修身养德，感恩忠诚，学习我国传统优秀文化，如诸葛亮“鞠躬尽瘁，死而后已”的报国为民思想，范仲淹“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的崇
高品质思想，文天祥“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的赤胆忠心思想;要感恩邮政企业，是邮政企业的土地养育了我们，是邮政企业的雨露滋润我们成长，要以自己刻苦勤奋和优良业绩回报邮政企业;要始终忠诚邮政企业，忠诚邮政企业的事业，为邮政企业的开展，建设邮政企业美好明天，殚精竭虑、奋勇奋搏，创造业绩，实现自身价值。邮政企业干部职工要培养团队意识，增强团队的凝聚力和战斗力。团队意识是团队的灵魂，是全体团队成员的共同理念、活动准那么和奋斗目标，只有每个人都具有团队意识，认同团队的共同理念，执行团队的活动准那么，围绕团队的奋斗目标，这个团队才有力量。通过培养团队意识，树立团队灵魂，为邮政企业深入持久开展而努力工作、真诚奉献。
以新时期广东精神引领邮政企业开展，再次我们邮政企业干部职工要做到“敏于行”。“敏于行”是聪明智慧、巧干实干苦干的真实反映，是做好各项工作、促进业务开展的根底和根本。随着市场经济形势的不断深入开展，随着电子通信业务的飞速开展，客户对我们邮政企业工作提出越来越高的要求，这一切都要求我们邮政企业每个干部职工做到“敏于行”，增强业务技能，改进效劳手段，取得客户的信任。只有我们邮政企业干部职工真正做到“敏于行”，我们邮政企业才能具有较强的核心竞争力，才能在日趋剧烈的市场经济竞争中站稳脚跟，源源不断得到业务，获得生存与开展。我们邮政企业每个干部职工要牢记“生于忧患，死于安乐”的真理，具有忧患意识，正确认识企业管理滞后、自身业务知识匮乏、工作业务技能缺乏、效劳手段落后等的缺乏，已严重制约邮政企业的开展。要提高认识、统一思想，下深功夫、化大力气，提高企业管理水平，努力学习业务知识，增强工作业务技能，改进效劳手段，促进邮政企业又好又快开展。在“敏于行”中，要加快邮政公共效劳平台建设，提高效劳网点覆盖率，既方便人民群众的工作和生活，又提高邮政企业的经营业务量;要加
快快递效劳与电子商务合作开展平台建设，创新“电子商务-快递效劳”模式，提高“电子商务-快递效劳”的赢利能力，营造邮政企业新的经济增长点;要加快邮政企业人才队伍建设，提高邮政企业干部职工的综合素质，为邮政企业科学开展、快速开展奠定人力资源根底。
邮政企业的开展离不开新时期广东精神的引领，让我们充分研究如何在邮政企业表达新时期广东精神，发挥新时期广东精神的作用，用新时期广东精神作为强大的思想武器和精神动力，推动邮政企业健康、持续、快速开展，实现邮政企业在“某某”时期的宏伟开展目标。
工作报告范文(四)一、牢牢抓住四大板快，全面提升经营实效
业务开展要坚持以市场为导向，牢固树立存量市场靠维护、增量市场靠工程的指导思想，实施工程、质量、效益三位一体的经营模式，抓住重点环节、重点工作、重点客户，促进各项业务呈现齐头并进的开展局面。
1、做大做强重点业务
储蓄业务力求转变增长方式，继续加快开展。在目前邮递类业务难成规模的前提下，我们要进一步统一认识，坚持壮规模、调结构、保平安，加快邮储业务的开展。要加大骨干网点的装修改造和低效网点调整力度，增强窗口效劳能力，降低邮储的经营本钱。要充分调动职工开展业务的积极性，继续精心组织好跨年度邮储业务开展竞赛、活期竞赛和绿卡发放等业务竞赛，同时适度降低业务代办费，实现降本增效。要着力扩大绿卡覆盖率，在农村加大绿卡村、绿卡镇、绿卡学校及村邮员等建设力度，树好典型引路，以点带面，力争农村邮储突破开展;在城市抓住移动、电信、电力等高端企业，以及报刊预订站、社区、学校等重点市场，积极培育绿
卡大客户，增加大客户存款比重，努力优化存款结构。要抓住明年开始征收各类代收代发业务手续费的契机，在继续扩大代收电费、代发养老金、代收话费等中间业务规模的前提下，大力开发代收新市场，提高活期比例，增加中间业务效益。要灵活整合报刊、集邮等各项邮政业务的用户资源，实施有特色的宣传和营销，快速占领邮储新市场。要抓好资金的运作工作，加强头寸管理，确保新增资金及时准确上划，切实提高资金的收益率。要高度重视邮储资金平安，切实防范和查堵各类储汇资金案件。
2、做好做实根底业务
函件业务要狠抓工程上规模。要从战略的高度来抓好函件开展。要以移动、金融、保险、医保等为重点，加快商函和账单业务开展。要按照省局的要求，加快名址库建设和应用步伐，抓好商函投递信息系统建设，为商函开展奠定坚实根底，对已经建成的数据库进行整合、分析、归类，创新开展数据库营销，以个性化效劳赢取新用户。要密切关注会庆、活动等社会热点，做好方案营销、主题营销，打响中邮广告及邮资封片品牌。抓好校园、大型企事业单位等重点市场，做好邮资门票、企业金卡等业务的开发和销售工作。跟踪了解万达公司个人银行卡寄递业务量的变化和需求，进行精细效劳，维持长期稳定的合作关系。
3、做快做精竞争业务
速递业务要以“全夜航”、次晨达、卡哈拉为契机，抓住时限和平安两大竞争点，开展专项营销，着力提升市场竞争力。一是做大国内业务。逐步形成以“次晨达”、“次日递”为核心的系列精品业务的开发，进一步完善薪酬体系改革，加快营销体系建设，建设揽收员、专职营销员、客户经理等组成的营销队伍，加强上门揽收工作，做好市场开发工作。二是做精国际业务。推出以“EMS承诺效劳”为核心的国际精品业务，加强国
际特快业务市场开发，在重点工程、重点客户、重点环节上寻求突破，做大EMS精品线业务。三是做强同城业务。以单证照类业务和火车票专递业务为重点，坚持“贴近政府、贴近市场、贴近用户”的原那么，加快开展、、火车站、银行等一批特大型客户，壮大同城业务规模，并积极推进各类限时递业务，努力扩大物品类、礼仪类业务市场规模和份额。四是做好特快送款业务。本着把“好事做好”的原那么，坚持用户自愿，标准业务流程，以效劳促效益。五是按照模拟核算的要求，做好业务统计工作，同时核算结算收入本钱。
物流业务要在精细上做文章。要按照“仓储+配送”的要求，加强物流效劳平台建设，加强区域、同城配送和分销业务的开发。要开展好中邮快货业务，提供货代和地面配送效劳，扩大物流业务覆盖范围。要以“三农”效劳站为基点，以各种农资、日用消费品为配送重点，结合农民消费特点，做好分销配送业务，力争农资配送业务超常规开展。
报刊业务要坚持常年收订、私费做大、效劳做优的方针，弥补大收订缺口。要在做好大收订的根底上，重点开展私费订阅，组织开展段道报刊入户率、“一月一报一刊”收订等常年收订竞赛，充分发挥计件薪酬改革方法对投递人员的鼓励作用。要提高投递队伍业务素质，提高订阅效率，要求投递人员熟悉段道订户根本情况和掌握50种畅销的报刊的代号、订价及风格，做好私费订阅。要以学校、医院、电信运营商为重点，做好大客户效劳，对报刊流转额到达2000元以上的单位订户进行分级分类管理，推行大客户营销责任制。
4、做响做优集邮业务
集邮业务要坚持效益为主，适当保持规模。要围绕北京2022年奥运邮票、生肖邮品等迎合社会热点的题材，组织好常规邮品的开发。要以定
向邮品开发为主，抓好个性化邮票和企业形象年册的开发。要关注市场行情的动向，做好压库变现工作。要制定周密的实施方案，确保完成新邮预订发行和销售工作。要积极宣扬集邮文化，壮大集邮队伍。
5、做强做活新型业务
代理保险业务要以“柜台营销”与“全员营销”相结合，建立健全邮政代理保险营销体制。加强与各家保险公司的合作，选择适合邮政柜台销售的保险产品，把邮政打造成最具实力的保险业务开展的公共平台。
代理代办信息类业务一要以邮政电子汇兑、速递、储蓄、集邮、代理票务等信息资源为根底，拓宽业务渠道。二要以代收话费、代放号、代售卡业务为重点，建立邮政合作营业厅，切实抓好代办电信业务。三要以飞机票、火车票为重点，拓展邮政代理票务业务。
为了迎接市场竞争的挑战，在业务开展中，我们要抓紧改进营销方式，大力推进营业网、投递网和大客户营销体系的“两网一体系”建设，实现“三个转变”：一要实现营销理念由“以产品为中心”向“以客户为中心”的转变，二要实现营销组织由“全员营销”向“专职营销”的转变，三要实现营销方式由“全行业营销”向“专业营销”的转变。力求做到“两个结合”：一是专职营销和窗口营销相结合。通过理顺专职营销和窗口营销的关系，建立清晰的窗口营销和大客户营销的界面。二是综合营销和专业营销相结合。逐步建立起以各级大客户效劳为中心，综合营销部门与各专业营销部门相结合的营销体系。
二、切实加快根底能力建设，为业务开展提供有力支撑和保障
要根据业务开展的需要，加快实物网和信息网的建设，进一步增强邮政核心能力。具体要抓好三件大事：
第一，加快重点应用系统的开发、上线和推广工作。要做好综合效劳平台系统建设，对综合网进行升级改造，实现11185全省联网。整合报刊订户数据库、邮政名址库数据，建设邮政名址信息系统，实现各专业局、市县局共享，为开展函件业务创造条件。加快推进量收系统和财务信息系统建设和应用，切实提高财务管理信息化水平。完成速递信息系统的统一版本工程，强化特快邮件动态跟踪查询及质量监控等职能。积极研究各类代收、代缴系统的开发。
第二，做好快速网的运行工作，全力支撑速递、物流业务的开展。以“全夜航”、次晨达为契机，再造邮政EMS传统业务处理流程，实现邮件提速。要立足快速网，适度借助外界运输能力，增强邮政物流的竞争力。
第三，加快营业和投递平台建设。加大城市网点建设力度，适时调整营业网点布局，采取代办、租用店面、派驻效劳等多种形式开展城市“三进”网点。要积极调整农村网点，通过自办、委代办、“三农”效劳站以及流动效劳等形式，提升农村经营效益。要改进投递运营模式，按照“分网、分层”的要求，对城市投递网进行合理优化和调整。要加快信报箱的建设，切实提高利用率。要继续坚持以人为本，通过“标准用工，优化分配”，保证投递主体队伍的稳定。
三、加快专业化管理步伐，进一步理顺企业运行机制
专业化经营管理是邮政应对市场竞争的需要。我们要从市场竞争剧烈、业务界面清晰、利于操作的专业进行偿试，适度改革和标准经营机制，激活经营者和员工的活力，建立起核心竞争力。在推行专业化经营管理过程中，要处理好专业之间、县市之间以及企业内部各环节的经济利益关系，形成条块结合、相互促进的经营管理机制。
按照省局的要求，明年要加快推进速递、物流等竞争性业务的专业化经营和管理。在推进专业化经营管理中，要积极探索建立符合市场经济的现代管理模式。管理模式的变革要以建立现代企业制度为目标，完善企业鼓励机制和约束机制及效绩考核方法。专业局要改进经营管理方式、方法，除要做好自身业务开展外，还要积极实践县(市)局一体化管理，加强对其业务开展的指导和监控，促使其加快开展，提高效益。在资金投入、工资总额、业务奖励等方面，突出扶优扶强原那么，加大对市场潜力大、经营效益好、投资回收快的地区、专业倾斜力度。
四、坚持标准化运作，打造科学的管理平台
树立科学管理观是现代企业加快开展的必要手段之一。我们要在强化执行、关注细节、实施闭环管理上下功夫，向管理要效益。
一是加强财务管理。财务管理是企业管理的核心。要采取有效措施，推进方案财务管理工作的改革创新，切实做到省局提出的“两不误两确保”，努力实现“双平衡”，促进经济运行质量不断提高。要严格财经纪律和财务制度，坚决杜绝“禁止类财务行为”。要积极运用量收系统，标准收入核算，加强收入稽核管理，确保各项收入的真实、完整和准确，既不漏收，也不掺假。要关注细节，加强本钱费用的控制，从严落实内审制度，实行明细化控制，按月进行考核，从而保证严控支出，预算执行到位。要加强业务资金的管理，继续加大欠费管理，实施用户欠费总额控制，防止产生呆帐、死帐。要强化业务代办费管理，对邮储代办费集中市州局集中发放。要加强专业核算，进一步增强经营效益观。
二是建立畅通高效的执行通道。建立市局、县局、支局三级联动的执行通道，协助基层集中精力抓好经营。要通过加大检查强化过程督办，以
严格考核强化结果评估，建立层层负责制、处分追究制，提高规章制度的执行力。同时，要重视深入基层调研，确保各种决策的可执行性。
三是加强干部职工队伍管理。要进一步加大干部交流力度，采取下派、上调以及跨地挂职锻炼等形式，实现干部在专业之间、县市局之间的流动，努力提高干部综合素质。要以标准用工管理为重点，积极争取省局支持，改变劳务工内部招工模式，由零星担保转变为批量担保，从专业学校引进一批劳务工，优化劳务工队伍;要通过开展的措施，提高劳务工待遇，确保年收入到达8000元，稳定劳务工队伍。同时，要加强职工业务培训，提高职工素质，除省局组织开办的培训外，要及时根据开展需要，有方案地推进各种业务培训。
四是加快进行资产清理盘活。各单位要进一步提高清理盘活资产对邮政可持续开展重要意义的认识，把盘活资产工作作为减轻资金压力、缓解资金紧张状况和不断提高投资回报率的重要措施来抓。市局要做好钟楼、团城山土地的盘活工作，县市局也要加大资产盘活力度，要根据不同类别的资产拟定盘活方案，利用出租、出售、资产置换、内部调整使用等灵活多样方式，以农村房屋土地类资产为重点，大力推进闲置资产的盘活工作。
五是进一步加强投资管理。按照“量入为出、先急后缓、确保重点”的原那么，逐步对14个邮储余额到达2500万元以上的网点进行装修改造，积极创造条件对县市局办公条件进行改造，适时对市局投递分局进行改造，完成团城山大楼电梯的改造，并合理对计算机设备进行配置升级。
七是加强平安生产管理。按照“谁主管、谁负责”的方针，建立健全平安规章制度，认真落实平安生产责任制和责任追究制。要高度重视邮储平安管理，防止发生金融案件。要切实落实各类平安生产的根本制度，实
施闭环式的全过程管理，做到事前防范、事中控制。同时要加快网点平安防范设施建设，努力提高平安防范水平。
八是加强监督检查。要按照决策、执行、监督既相互制约又相互促进的要求，健全监督体系，落实纪检、监察和工会的职能，加强对重大事项的监督管理，促进决策民主、科学。切实履行好行业管理职能，落实邮政市场监管工作，依法维护邮政市场经营秩序。
五、坚持用户至上，进一步提高邮政效劳质量
坚持量力而行、水平适度的原那么，制定与社会开展相适应的普遍效劳标准，保证普遍效劳范围不缩小、水平不降低。要加快标准化和企业形象建设，继续组织开展好创星级标准化效劳窗口竞赛活动，争创一星级效劳窗口4处，创立二星级效劳窗口2处，全面树立邮政企业对外效劳的新形象。要进一步做好效劳“三农”工作，加快“三农”效劳站的建设步伐，为“三农”开展构建信息传送、物品运递和资金流通渠道。要切实加强投递管理，提升投递质量，对发生的缺报少刊问题，严格按规定及时赔付，通过诚信效劳和标准效劳，减少用户的投诉量，提高用户满意度。要加强邮政效劳的社会监督工作，及时了解社会对邮政效劳的反映，促进邮政效劳水平的不断提高。要细分大客户效劳市场，实行客户分等分级管理，继续完善大客户营销体系，由专人负责大客户信息的收集、维护、分析、筹划，为大客户开通“绿色通道”，提供个性化解决方案，提高大客户用邮比例和信任度。
六、坚持以人为本，提高企业整体开展力
一是要加强作风建设。创立“效劳型、落实型”机关，通过深入基层开展调查研究，不断提高工作的指导能力;要为基层和广阔职工服好务，做到“主动、高效、热情”，及时解决好基层反映的各种问题。加强党风
廉政建设，遵循为民、务实、清廉的要求，抓住教育、制度、监督三个关键环节，建立健全有利于防范贪腐的体制和机制。切实加强作风建设，全面提升企业的执行力。
二是积极创立企业文化。我们要注重用先进的企业文化鼓励职工、团结职工，不断培育和形成具有黄石邮政特色的企业文化。要把强化职工团队协作精神与提高职工的综合素质作为核心来抓，精心组织好建设“学习型企业、知识型职工”活动，推进企业文化建设建设。要通过多种形式，持久地开展向王顺友学习活动，教育职工树立正确的世界观、人生观和价值观。要通过各种文体活动活泼职工生活，鼓舞士气，增强企业凝聚力。
三是要切实维护职工利益。职工是企业开展的根底。我们要积极实施“民心工程”，让企业与职工实现和谐开展。要努力做实做强企业开展，创造条件改善职工的福利待遇，让职工享受到企业改革开展带来的实惠。要从职工关心的吃饭、住房等问题入手，加大对困难职工的帮扶力度，解决职工生活难题。各级干部要树立高度的责任感、科学的开展观和正确的政绩观，进一步提高科学决策水平，发挥企业民主管理的作用，进一步加大局务公开力度，对涉及企业改革、开展和职工切身利益的重大事项，坚持民主决策，充分调动广阔职工的主人翁意识。广阔职工要发扬“爱岗敬业、无私奉献”的精神，以王顺友为典范，积极为企业开展多作奉献。全局干部职工要团结一心，共同努力推动黄石邮政不断向前迈进。
同志们，20某某年将是中国邮政改革开展至关重要的一年，将处于重要的历史机遇期和战略转型期，我们肩负着改革和开展的双重任务。让我们坚决信心，振奋精神，团结进取，努力开创邮政企业新局面。
工作报告范文(五)
二〇一五年，在管理行、支行各位领导的关心和培养下，同事的支持和帮助下。我在思想和工作方法上都有了很大的进步，对待和处理问题也逐步趋向全面化。回首一年的工作，有艰辛，更有收获，有工作经验的锤炼，更有意志品格的磨砺。如果要用一句话来概括的话，那就是：累并快乐着，苦并收获着。现将我本年度的思想、工作总结如下：
一、2022年工作情况
(二)积极主动，撰写材料。完成了全年工作方案、各种请示、报告、通知等文件材料的起草工作;配合管理行办公室领导完成“中国银行业文明标准效劳千佳示范单位”、“市级巾帼文明岗”、“四星级标准化支行”的创立工作。
(三)认真学习，努力提高。时代在不断开展变化，我们所做的工作也随时代的变化而变化，要适应工作需要，唯一的方式就是加强学习。在2022年董事长倡导地“四个一”读书活动根底上，努力学习与工作相关的各种知识，使自己在工作中不落伍、不落伍，能够更好地胜任本职工作。特别是通过学习《做最好的银行职员》一书，自己的思想素质、道德品质和工作能力都得到了一定的提高。
二、自身存在的缺乏之处
1、对学习的重要性和紧迫性认识不够，对金融知识、社科知识缺乏系统的学习，钻研不够，学习形式化。
2、工作中不够大胆，创新意识不强。总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
3、经验缺乏，处理问题外表化，对一些关系全局的工作理解不透，有时会犯想当然的错误，在工作压力大时也会有急躁情绪。
三、改进措施及2022年工作方案
1、加强对金融业务知识、经济知识及我行各级领导推荐书目的学习，积极主动学习结算及信贷等各类业务知识，并进行实际操作。不断提高学习的主动性，不断提升个人思想及修养，力争2022年通过剩余两门从业资格考试，并在职称和银行相关专业认证考试上取得成绩。
2、提高创新能力，加强主观能动性。时刻锻炼自己的听知能力。在日常工作、会议、领导讲话等场合，做到注意集中、反响灵敏、理解深刻、记忆牢固。善于表达自己的智慧和意见，不断地在工作中发现问题、研究问题、解决问题，在心理素质、思维方法和组织协调能力各个方面提高自己。
3、积极主动，当好“五员”。一是努力当好一名通信员。较好地完成上传下达工作，确保各项决策得以贯彻落实，在第一时间把领导的精神和要求传到达部室;二是努力当好一名办事员。主开工作，克服办公室人员较少的困难，较好地完成了领导交办的各项工作;三是努力当好一名信息员。积极了解、掌握各方面动态、信息，加强信息工作;四是努力当好一名协调员。为各科室效劳，尽力有效协调各部门及科室工作，使各项工作到达整体推进的目的;五是努力当好一名勤务员。无论左右科室，全力协助，热心效劳，按时、按质、按量完成领导各项工作。
二〇一五年对于我来说是意义非凡的一年，这一年，我拥有了自己的小家，既然已经成家就应当立业，新的一年，我会更加成熟，更加努力，迎接一切新的挑战。
篇八：2022年邮政党建工作总结
2022年上半年工作总结范文及下半年工作计划范文（邮政局）
2022年上半年总结及下半年工作计划(邮政局)撰写人：___________日期：___________2022年上半年工作总结及下半年工作计划(邮政局)__年上半年，__市邮政管理局在省邮政管理局的坚强领导下，得到了__市委、市政府关心及有关部门的大力支持，按照“安全为基，发展为要，服务为上”的发展总要求，我们紧密结合扎实开展党的第二批群众路线教育实践活动，认真贯彻落实“执法规范年”建设各项要求，加强自身建设，突出市场监管，提升服务水平，各项工作取得了阶段性成果。
一、主要工作成效（一）全面加强自身建设，提高依法履职能力1、从严从实推动教育实践活动。党的群众路线教育实践活动开展以来，为取得活动实效，我局结合单位实际仔细分析定位，确立以“践行群众路线，推动行业发展”为目的，按照严的要求实的作风，深入开展教育实践活动。一是注重学习教育。把学习教育摆在党的群众路线教育实践活动的重要位置，由领导班子带头，采取集中学习与个人自学相结合、理论与实际相结合、讨论交换与调查研究相结合的形式，___广大党员干部认真学习___书记系列重要讲话，特别是在兰考县调研指导时的讲话，学___规定的必读书目，其中，主要领导干部参加中心组学习___次，讲党课___次，聆听专题讲座___次，观看廉政教育片___次，开展专题讨论___次，参与省局集中培训___次，参加市委主办的全市县处级干部轮训班___期，参加市直机关工委的基层党___负责人专题培训班___期，我局自己___的封闭集中学习___天，坚持每周一下午开展一次集中学习。二是接受“___”传承教育。___全体公务员前往原赣南中央苏区所在地——瑞金，开展为期三天的___传统教育实地专题学习活动。三是开展廉政文化学习，充分利用当地资源，参观我市廉政文化主题公园——“清风园”。四是开门征求意见。领导班
子带头深入中心城区、宜丰、樟树等县市邮政、快递企业调研，召开不同群体座谈会___个，原汁原味汇总到各方面意见___条，其中涉及“四风”方面的___条，涉及服务群众“最后一公里”、解决群众切身利益的问题___条。五是解决行业发展实际问题。将落实解决空白乡镇网点的补建和村邮站的建设、快递车辆进城难停靠难问题、开展“智能投递箱”试点、快递服务进社区学校及“快递下乡”这___件实事作为服务行业发展工作重点。六是帮助企业解决实际困难问题。在基层调研的过程中，管局接到__圆通反映的作业场地不能满足企业生产需求，以及群众反映的__天天快递扣押快件等问题，面对企业、群众诉求，我局高度重视，通过多方协调，针对各类不同问题，分别提出了圆满的解决方案。
2、加强干___伍自身能力建设。深入开展岗位学法活动，制定系统的法规培训计划，坚持“每周一课”学习制度。
（二）抓好基础设施建设，提高普遍服务保障能力1、协同地___府助推空白乡镇邮政网点补建。今年以来，我局加大了与市政府的汇报力度，形成专门的空白乡镇邮政局所补建工作情况汇报提交市政府，引起市政府领导的高度重视。__月，市政府分管领导___召开项目建设情况调度推进会，明确“抢进度，保质量，重落实”的工作要求，对项目责任单位进行分工部署，并亲自带领由市政府办、市发改委、市邮政管理局、市邮政公司先后到万载、樟树、铜鼓等县市现场协调督导项目建设。通过在现场的逐个协调督导，樟树和铜鼓两地___个存在分歧较大的补建项目都当场就选址和交付达成一致意见。目前，我市补建网点开工率达到___%，竣工率达到___%，___%的网点今年将交付并开业。
2、积极探索“村邮户箱”工程建设方案。根据省局《关于___江西省__年农村信息化建设工作实施方案___》要求，我局已积极和市农工部、
市邮政公司进行了沟通协调，已联合制定了我市的村邮站建设实施方案。下一步，我局将选择几个条件合适的村进行先期试点。
（三）争取政府政策支持，优化行业发展环境1、解决快递车辆进城通行及停靠作业难问题。与交通、公安部门加强协调，就快递车辆便捷通行问题研究草拟相应的解决办法和规范制度，并联合下发《___市邮政、快递服务机动车辆通行管理办法（暂行）___》（宜邮管〔__〕__号），车辆通行难、作业难的问题将有望圆满解决，促使快递行业配送健康有序发展，增强城市快递配送服务保障能力。
2、积极推进“营改增”政策的落实。我局作为__市营业税改增值税试点工作领导小组的成员单位之一，为推进邮政业“营改增”政策的落实，成立了局党组书记、局长任组长的__市邮政业营改增工作领导小组，积极主动对接地方财税部门，向邮政、快递企业广泛宣传《__市营业税改征增值税试点工作方案》及“营改增”带来的结构性减税，降低企业生产成本等诸多好处，同时，举办“营改增”报税培训班，帮助企业了解“营改增”纳税申报的相关，为企业提供增值税下的纳税申报相关服务。
3、推动解决快递服务“最后一公里”投递问题。
一是推进快递进校园。我局通过各方面的调查摸底统计情况，根据学校对快递进校园的需求，___“四通一达”等快递企业负责人及__学院后勤部门负责人举办“快递进校园”协调会，就实现快递进校园设点规范化服务达成共识。由高校在学生生活区提供集中场所，并给予适当的租金优惠，已有圆通、申通、中通、汇通、顺丰等多家公司与__学院签订了协议书，进驻校园设立运营门面店。同时，我局大力推动各快递企业在校园内设置快递服务末端智能快件箱等自助服务设施建设，并协调校方提供必要的场地和政策支持。目前，已有部分企业在学院内设置了智能投递箱，多
家企业也积极参与，准备设置自己的智能投递设施，进一步满足学院师生的需求。
二是指导规范快递进社区。为进一步满足广大居民对快递服务的需求，我局与市房管局共同研究拟定了《关于快递进社区服务的指导意见》（宜邮管〔__〕__号）下发给各县（市、区）房管局和快递企业。为快递企业与社区物业___合作双方，在合作方式、服务设施、服务标准、安全要求、明确责权等方面给予具体指导操作办法。
三是探索快递下乡新模式。__市经济条件较好，规模较大的乡镇，“四通一达”快递公司基本在乡镇设立了网点。但偏远山区乡镇由于交通不便、人口少、业务量少快递服务还处是“真空”现象。为破解偏远山区乡镇“快递下乡”难题，我局充分调研，结合地区实际，依托当地的产业特色及县快递业现状，积极引导铜鼓县快递企业推行“公司+服务中心+快递超市”的同业合作经营发展模式，即由快递企业负责人共同推举一位有实力的快递企业成立商务服务公司，统一管理快递企业，集成快递公司设立统一的快递服务中心，快递服务网络向下延伸设立乡镇“快递超市”的运营模式。并在铜鼓县进行试点，这种合作经营模式运营，实实在在的将快递服务覆盖了乡镇和农村。同时企业盈利能力大幅提升，促进了快递业与电子商务的融合发展，完善了城市配送服务体系，服务质量明显提升。
（四）加强市场监管力度，确保行业安全稳定运行1、严厉打击无证经营违法行为。为了更好的规范执法行为，促进行业健康发展，上半年重点整治行业无证经营、跨区域经营等违法行为。截至目前，整治快递分支机构未备案立案___起，处罚金额___元。
2、严守普遍服务“两条红线”。___开展了法定邮政普遍服务业务开办检查。截止目前，先后对___个邮政网点进行现场检查，下发整改通知
书___份，并召开了___次普遍服务座谈会，督促邮政企业改善、提高普遍服务水平。
4、严控禁寄物品流入寄递渠道。今年我局联合市安监部门对__市危险化学品生产企业、烟花爆竹生产企业、锂电池生产企业进行梳理，建立了企业名址数据，其中危险化学品生产、经营企业名址数据___份，烟花爆竹生产经营名址数据___份，锂电池生产企业名址址数据___份，并联合下发《关于切实防范危险品流入寄递渠道___》（宜邮管〔__〕__号），指导企业重点防范三类物品流入寄递渠道。同时开展收寄验视制度执法检查，督促企业落实，确保寄递渠道安全畅通。
6、强化企业安全生产隐患整改。按照有关安全生产要求，我局重点对企业经营场所安全设施配置进行监督检查___人次，对涉及存在安全隐患的___家企业下达整改通知书，要求限期整改，落实安全生产制度。
7、抓好重要时段安全监管工作。一是保障节假日寄递渠道畅通。下发《节假日期间快递服务指导规范》操作要求，要求企业向社会公布重大节假日快递服务安排，确保重大节假日期间寄递畅通；二是确保重大事件发生期安全。___3.1事件发生后，我局联合公安、国安部门加大对寄递物品的管控检查，加强信息通报，要求企业及时上报管制类物品情况。
二、下半年工作打算（一）切实抓好基础设施工程建设，提高普遍服务保障能力1、推进空白乡镇补建网点及时开业。协调市政府每月调度项目进度，继续对重点县市进行督导，督促乡镇按时交付、邮政企业接收后___个月内开办所有业务。到__年底，全市补建网点开工率争取达到___%，竣工率争取达到___%，开业率达到___%。
2、完成“村邮户箱”工程建设选点。合理选择有条件的地方进行先行先试，“村邮户箱”工程建设要实现零的突破，再择机加大建设力度。
3、做好基础设施管理系统建设工作。完成全市邮政普遍服务营业场所服务信息公开任务，按时将空白乡镇邮政网点补建工程、农村地区邮政普遍服务网点改造工程的项目导入基础设施信息系统。
(二）继续强化普遍服务监督检查，提高邮政普遍服务水平1、开展农村邮政普遍服务和机要通信基础设施建设项目专项检查。跟踪了解___个农村普遍服务和邮政机要通信基础设施项目计划建设进展情况，监督项目实施，据实按时上报进展情况。
2、认真履行监督检查职责。合理规划、统筹安排日常检查频次，继续开展邮政普遍服务监督检查、法定业务开办专项检查、机要通信安全监督检查、邮票发行监督检查，继续做好邮政社会监督管理工作，督促邮政企业提高服务水平与能力。
（三）充分依法履行政府职能，保障行业又好又快发展1、继续做好与地___府和有关部门的沟通协调工作。一是积极主动向地___府汇报工作，争取地___府对邮政行业发展和监管工作的重视和政策扶持。二是已协调市政府将建立快递、电商产业园计划写入市政府服务业发展规划，力争尽快建立__市快递、电子商务产业园。三是加强与有关部门的沟通协调，落实城区派送车辆通行管理办法的实施，彻底解决快递车辆停靠问题。
2、深入开展__市邮政行业第一次统计调查。根据省局统一部署，结合地区实际，以__市中心城区为试点，在熟练掌握相应的调查技巧的基础上，兵分两路，赴各个县市进行调查，在保证时间、质量的情况下，争取一次就过，不走弯路。
3、成立邮政行业协会，开展行业培训。___从业人员职业能力培训,学习行业标准和相关法律，促进快递业规范化、标准化，努力解决好野蛮
装卸、信息安全的问题。加强申诉受理工作，督促快递企业及时、妥善处理用户投诉，保护消费者权益。
4、配合开展省、市两级“__”邮政普遍服务设施规划编制工作并争取纳入地方城乡建设规划。
5、继续开展对铜鼓县快递服务中心运营模式的试点推广，大力推进“快递下乡”工作，使农村地区的用户尽快享受到便捷、优质的快递服务。
6、继续加强市场监管工作。一是加强快递企业日常检查，审核快递企业是否达到持续许可条件。二是加强依法行政，对无证经营、安全隐患、服务质量、跨区域或超业务范围经营、非法加盟、代理经营快递业务等违法经营行为严厉查处，全面净化市场，维护市场秩序。三是继续强化行业安全监管，确保行业安全稳定。与公安、国安、工商、安检等部门成立工作协调小组，抓好行业安全监管工作；协同相关部门做好“扫黄打非”等工作，做好重大节日和旺季期间的行业安全保障工作。
2、继续加强监管队伍建设和党建、廉政建设工作。一是继续加大教育培训力度，不断提___伍的综合素质和依法行政能力。二是扎实推进巩固基层___建设工作，认真贯彻落实中央的“八项规定”和《廉政准则》，充分发挥党建和廉政建设对推动全局工作的服务保障作用。
篇九：2022年邮政党建工作总结
2022年邮政分公司上半年工作总结一、目标任务完成情况半年来，县邮政分公司在州公司党委的坚强领导下，通过各部门的共同努力，不断改善职工的生产生活条件，发挥职工的积极性和创造性，提升企业管理水平，认真履行普遍服务和___义务，努力发展邮政业务，为完成县公司各项经营目标起到了积极作用。__-__月，县公司主营业务收入共___元。完成预算进度的___%，__-__月，县公司共完成收入___万元，占计划任务的___%，比去年同期增长-___%，其中：金融类业务收入___万元，占计划任务的___%，同比增长-___%；邮递类业务收入___万元，占计划的___%，同比减少___%，收入情况分析：1、函件收入：完成___元，完成目标___%；2、包裹收入：___元，完成预算___%；3、报刊发行收入：___元，完成预算___%4、机要业务收入___元，完成预算___%5、集邮业务收入___元，完成预算___%6、代理金融业务收入___元，完成预算___%；截止__月__日，全县邮储余额达到___万元，比去年同期增长___%。7、代理速递物流收入___元，完成预算___%8、分销业务收入完成___元，完成预算___%。9、其他出售品收入___元。10、其他业务收入___元，完成预算___%截止__月底，邮政主营业务收入___万元，预计到__月底将完成___万元，完成预算目标的___%。
二、开展的主要工作（一）重点工作根据___邮政集团公司__年__月__日发，___邮政〔__〕__号《___邮政集团公司关于实施法人体制调整有关事项___》文件要求，为深入贯彻落实___大、___届___中、__中全会和中央经济工作会议精神，深化邮政企业改革创新和转型升级，建立规范的公司法___理结构，优化集团___架构，实现在同一法人主体内对全___源、业务经营等进行集中管控，推动___邮政在新常态下平稳健康发展，___邮政集团公司（以下简称“集团公司”）决定实施法人体制调整，将集团公司对各省（区、市）邮政公司、___邮政速递物流股份有限公司对各省（区、市）邮政速递物流有限公司和___中邮航空速递物流集散中心有限公司的管理体制，由母子制改为总分制（以下简称“子改分”）。上半年，围绕集团公司“子改分”工作进程，县分公司也做了大量工作，按照集团公司的时限要求，于__年__月__日前，完成了企业更名工作（由原县邮政局更名为－___邮政集团公司省县分公司）。并于规定时间内，完成了企业营业执照、税务登记证、银行账户等信息的相关更名工作，顺利完成了集团及省、州公司下达的“子改分”工作的前期主要工作。下半年，我们将继续深化“子改分”工作，努力完善前期工作中的不足。（二）民生工程我县空白乡镇邮政局所建设共计___个，截止__年__月底，已完成___个空白乡镇邮政局所建设并投入使用，其中中邮政所正在建设过程
中。县公司将按照省、州公司及各级上级主管部门的要求，继续抓好空白乡镇邮政局所的运营和补建工作。
（三）其他重要工作1、明确奖惩机制，激发员工斗志为加快重点业务发展，半年来，先后开展了一季度邮政业务“开门红”营销活动、二季度项目营销活动等活动。通过职工大会和谈心等方式，激发公司职工发展业务的信心和勇气，树立发展为先的生存理念。__月以来，县支行邮储余额净增___万元，同比增长___%，月度排名
增强服务工作的主动意识，将传统思维向现代服务理念转变，认真履行普遍服务义务，认真执行州公司的“三必须、四会议、五报告”规定要求，为提升邮政良好的社会形象打下坚实的基础。进一步规范企业管理，提高服务质量及核心竞争力，不断满足顾客的需求和企业发展的需要。
5、加强思想政治建设，提高驾驭工作的能力思想政治建设是领导班子和干部建设的根本问题，决定着干部政治观点、政治方向、政治立场和思想政治水平。要不断加强自身的思想政治建设，必须做到以下几点：一是做到讲学习，努力提高自己的思想政治水平。工作中，注意树立正确的世界观、人生观和价值观，努力提高运用理论解决实际问题的能力，不断开创工作新局面。二是做到讲政治，提高自身的政治理论水平，能够认真贯彻党的基本路线、方针、政策，坚决执行公司的各项重要决策，在实践中，认真践行“党的群众路线”重要思想，想问题办事情做决策，做到一切为了员工，时刻关心员工，相信员工，依靠员工，把员工拥不拥护，赞不赞成，高不高兴作为自己行动与工作的出发点和落脚点。同时，廉洁自律，严格约束自己。三是做到讲正气，保持良好的工作作风，能够按照“八个坚持、八个___”的要求，坚持理论联系实际，密切联系群众，开展批评与自我批评，谦虚谨慎、戒骄戒躁。工作中，坚持原则，与班子同志相处，做到既讲团结，讲工作，又讲原则，讲正气。三、工作推进中存在的主要困难、问题及原因分析半年来，通过省、州公司的正确领导和县委、政府的大力支持，县邮政分公司取得了较好的效果。在工作中也存在很多的困难和问题，比如：
（一）“子改分”工作由于此次“子改分”工作，涉及到各省分公司的资产及股权分配，我县邮政分公司的所有房屋、土地等都需重新进行更名登记，牵扯面广、资料繁杂、时限要求高，办理难度也相应增加。（二）经营发展随着科技进步，传统邮政业务受到较大冲击，企业转型升级面临极大挑战，高新技术的更新换代日新月异，知识型人才缺乏，不能有效调动职工的工作热情。四、下半年工作安排（一）目标任务下半年，我们的主要任务是坚决完成州公司下达的__年全年收入目标任务___万元。（二）重点工作结合__年度预期目标，我单位将着力抓好五个方面的工作：一是加强党风廉政建设，践行“___”；二是继续以业务发展为中心，开展短期竞赛活动；三是坚持奖惩机制，深入激发员工竞争理念；四是深化企业改革后续工作；五是提高员工学习热情，提升业务能力。（三）保障措施一是制定工作计划，作好工作笔记；二是加强业务宣传，制定短期竞赛管理办法；三是将奖惩明细表进行公示，有效提升员工竞争意识；四是继续深化企业“子改分”工作；五是鼓励员工进行再教育再培训。
篇十：2022年邮政党建工作总结
2022邮政年终总结报告
邮政年终总结报告1本人特就这一年的工作小结如下：一、思想工作方面工作以来在单位领导的精心培育和教导下通过自身的不断
努力无论是思想上、学习上还是工作上都取得了长足的开展和巨大的收获。思想上积极参加政治学习关心国家大事认真学习“三个代表〞的重要思想坚持四项根本原那么拥护党的各项方针政策自觉遵守各项法律法规及各项规章制度。
二、工作上能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心指导下很快了解到电力系统的工作重点明白到变电运行的重要性。变电运行的正常和千千万万人们的正常生活工作紧密联系在一起。不管遇到什么问题不管出现了什么问题都需要虚心诚恳的请教随时笔记随时总结随时反省绝对不允许出现自欺欺人让师傅以为你是一个很聪明的人电力行业是不需要这样的聪明在这个行业对自己不认真就是对生命不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。我要抛弃个人的利益把我的聪明运用到学习技术上把我的能力以团队的形式发挥出来不搞个人的表现主义这样既损害公司也伤害了自己。为了工作的顺利进行我们的分工也明确了不是意味着埋头苦干恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人但一个人的力量永远是不够的。只要有能力大家是有目共睹的不但要发挥自己的特长还要知道别人的特长。用行动证明自己用成绩征服大家。俗话说“活到老学到老〞本人一直在各方面严格要求自己努力地提高自己以便使自己更快地适应社会开展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍勇于解剖自己分析自己正视自己提高自身素质为能保质保量地完成工作任务我在过去的根底上对电力系统的相关知识进行重学习
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加深认识。使之更加系统化从而融会贯穿使电力系统专业水准提到了一个新的起跑线。经过这样紧张有序的煅练我感觉自己工作技能上了一个新台阶做每一项工作都有了明确的方案和步骤行动有了方向工作有了目标心中真正有了底根本做到了忙而不乱紧而不散条理清楚事事清楚从根本上摆脱了过去只顾埋头苦干不知总结经验的现象。
总结一年来的工作之所以能够实现平安生产的长期稳定主要是得益于局领导和职能部室大力支持、鼎立帮助得益于公司干部职工之间团结共事相互信任互相支持共同维护班子的团结和整体效能的发挥积极努力和拼搏奉献。就这样我从无限繁忙中走进这一年又从无限轻松中走出这一年尽管我做了大量的工作取得了一定的成绩但与上级的要求和先进单位相比仍存在一定的差距我将在今后的工作中不断努力克服和改良
邮政年终总结报告2跨赛已经接近尾声了,我们每一位前台工作者也为此付出自己许多的努力。去年九月底我休完产假,重新投入到工作中来。一开始也有些许的不适应,但在同事和领导的帮助下,我很快又完全融入了这个集体中来。因为青年路地理位置的原因,住在周围的离退休人员多,居民小区住户多,外地务工人员也很集中,所以平时的工作也比拟忙碌。本打算每天回家给小孩送奶,但每次看到同事们和支局长左燕婷忙碌的身影时,这名话就哽在嗓子口,又生生地咽下去了。说句实话,我家离单位也挺远的,但在这种情况下我只得请妈妈带小孩到单位上来送奶。为了支持我的工作,不管刮风下雨,她坚持每天带女儿到单位来送奶。每次看着她们离去的背影,我觉得亏欠她们太多太多了。妈妈总是抱怨说:“你和孩子现在还有什么交流?你早出晚归对这个家庭有什么付出?〞每到这时我总是哑口无言。妈妈说
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的话都是事实。每天早上我出门时女儿还在睡觉,等我晚上回家,女儿又已经睡觉了。每天晚上看着女儿甜美的小脸,一种愧疚感涌上心头。在女儿的每个成长过程中,我总不在她的身边。为了工作,我冷落了家人,为了工作,我不得不狠心将自己年幼的孩子托付给日渐年迈的父母亲照看,无数次面对自己可爱的孩子暗暗心酸。
作为邮政储蓄的员工,我的根本工作就是每天早晨伫立在三尺柜台上用微笑迎接第一批客户来有迎声,问有答声,走有送声,不厌其烦的为客户解释疑难,存款取款、点零钱点破钞,任劳任怨,一丝不苟。虽然每天中午半小时吃饭时间,但为了缩短客户的等待时间,有时匆匆忙忙扒上几口饭,有时等客户少了再吃饭,就这样把胃饿小又撑大。晚上送走最后一位客户后又投入到匆忙的轧账当中,等待押款车的到来。等到刚刚舒了一口气走出网点时却见到的已是漫天的夜幕!但我从来没有一丝怨言,因为这就是我的工作。真真正正的为人民效劳的工作!这也是我之所以非常热爱这个岗位的原因。看着每位顾客发自内心的微笑,听着他们发自内心的“谢谢你〞,是我感到满足的时候。由于网点缺人,三名柜员天天上班。虽然每天大家都很辛苦,但都没有任何一句怨言,因为这就是我们的工作。由于长时间大强度的工作,大家都接二连三地生病了,但我们仍坚守在自己的工作岗位上,为了网点的任务大家仍在努力,从不放弃。之前星期天是我们的一个休息日,但大家都要求“走千家,访万户〞,为多寻求一个客户而努力。虽然我们每天下班已是七点多了,但大家还会聚在一起讨论“该如何增加客户源,如何提高我们的余额,该如何与客户推销保险产品〞,我们都在为完成跨赛而不断地坚持。大家都说:“只要能创造效益,苦点算什么!〞是啊,只要哪天保险卖得好,余额涨得高,我们的脸上就都洋溢着灿烂的微笑。每年的春节是大局部人期盼已久的法定节假
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日,是人们亲人团聚,共享天伦的日子,而在这举国同庆的除夕和春节,我们都依然坚守在自己的工作岗位上。但是我们每个人心中拥有同一个梦想,做什么事都是开心的。
我相信天道酬勤,困难阻止不了我前进的脚步。通过大家不懈的努力,以质的效劳为企业带来更多的效益,让更多的用户熟悉邮储,认可邮储,在平凡的岗位上实现自己的人生价值
邮政年终总结报告3转眼间,20__年即然结束,下面我将______年工作总结为了实现“用户满意第一〞,我除保证每天提前做好班前准备工作,做到准点开门、满点效劳之外,还时常牺牲个人休息时间到单位上办理各类业务,主动向客户营销我行产品,如基金,国债,保险等;并做到解释简明扼要,浅显易懂,让客户在最短的时间内了解我行产品,接受我行产品,邮政员工个人工作总结。对优质客户,我根本使用的是“站立式效劳〞,且做到“来有迎声,走有送声〞。此外,我还耐心细致地向客户讲解个人储蓄业务、个人消费贷款、个人住房贷款、个人电子银行等个金业务,受到客户好评。就曾受到客户口头表扬20余次,未接到过一次客户投诉,屡次受到单位领导褒奖。我始终坚持“工作第一〞的原那么,认真执行所里的各项规章制度,工作上兢兢业业、任劳任怨,时刻以“创新效劳,持久效劳〞的效劳理念鞭策、完善自已,以用户满意为宗旨,努力为储户提供标准化和优质的效劳。在铜元局分理处注重对员工素质培养的今天,我刻苦钻研业务技能,在熟练掌握了原业务流程的根底上,认真主动地学习新业务,尤其钻研个金业务。在工作中他总能想客户之所想,急客户之所急,给客户最满意的效劳。全年来,我办理业务快速、准确,业务量一
篇十一：2022年邮政党建工作总结
P> 2022年邮政储蓄银行工作总结范文转瞬间，2022年即然完毕，下面我将xxx年工作总结为了实现“用户满足第一”，我除保证每天提前做好班前预备工作，做到准点开门、满点效劳之外，还时常牺牲个人休息时间到单位上办理各类业务，主动向客户营销我行产品，如基金，国债，保险等;并做到解释简明扼要，浅显易懂，让客户在最短的时间内了解我行产品，承受我行产品。对优质客户，我根本使用的是“站立式效劳”，且做到“来有迎声，走有送声”。此外，我还急躁细致地向客户讲解个人储蓄业务、个人消费贷款、个人住房贷款、个人电子银行等个金业务，受到客户好评。就曾受到客户口头表扬20余次，未接到过一次客户投诉，屡次受到单位领导褒奖。我始终坚持“工作第一”的原则，仔细执行所里的各项规章制度，工作上兢兢业业、任劳任怨，时刻以“创新效劳，长久效劳”的效劳理念鞭策、完善自已，以用户满足为宗旨，努力为储户供应标准化和优质的效劳。在铜元局分理处注意对员工素养培育的今日，我刻苦钻研业务技能，在娴熟把握了原业务流程的根底上，仔细主动地学习新业务，尤其钻研个金业务。在工作中他总能想客户之所想，急客户之所急，给客户最满足的效劳。全年来，我办理业务快速、精确，业务量始终处于全所前列，月平均业务量4500笔，如：在二季度，开理财金一户，金额一百万元，组织他行存款八十余万元。从xxxx年至今始终担当业务主管，在储蓄所人手严峻缺乏
的状况下，我主动为所领导分忧，不计个人得失，长期放弃休息到所里加班，在工作中正确地起到了主管的榜样作用。本着为用户负责的效劳理念，经过一年来的刻苦工作、学习和实践，我在今年二季度两次在南岸支行获得“主管”荣誉称号、两次在分行评为“核算质量”奖、二季度过失在全市排名第三。这些荣誉与成绩的取得，与分理处、储蓄所领导的培育和广阔同事的关怀是分不开的。工作中不断学习，在学习业务技能的同时，我还留意努力提高自身素养，以适应金融现代化的需要。我在工作之余进展自我充电，努力自学计算机技能。通过这几年的工作，使我个人的综合素养得以提升，也熬炼得更加成熟。在以后的工作中，我还要连续本着仆人翁的态度，兢兢业业、努力工作，爱岗敬业，吸取他人之所长、克已之短，一如既往地为本所的进展敬献自己的一份微薄之力。我工作口号是：“向客户供应更优质的效劳、把优质效劳工作落到实处!”
篇十二：2022年邮政党建工作总结
P> 邮政分公司2022年工作开展情况和2022年工作思路一、2022年分公司主要工作开展状况2022年，在市公司的顽强领导下，分公司上下团结一心，圆满完成了全年收入方案，截止12月，分公司全年累计完成收入5366.12万元，完成方案进度的100.58%，全市排名第八位。其中金融业务完成收入3737.39万元，完成进度的99.27%，全市排名第五（其中etc业务的32万未清分，清分后金融业务全面完成了全年收入）；电商业务完成收入88.77万元，完成方案的65.75%，分销业务完成收入199.35万元，完成方案的114.57%；集邮文传业务完成收入672.86万元，完成方案的115.61%，全市排名第五；包裹快递完成收入595.92万元，完成方案的98.01%，全市排名十二位，2022年完成状况较好的是文传业务和分销业
务，收入缺口主要集中在电商专业。二、当下重点工作支配细化管控，强化支撑，摒除一切困难冲刺开门红（一）明确重点，有的放矢开展业务。一是稳步推动金
融转型工作，以保险、储蓄为抓手，实现快速上量，着力提升当期收益；以聚合支付为重点，加强外拓走访，聚合客户资产。二是以客户为中心，多维度开展客维活动，金融业务根据活动方案开展厅堂客户活动，寄递业务开展春节前客户访问工作，为业务进展奠定客源基础。三是借助年前春节旺季契机，开展酒水、邮品、电影票销售工作，寄递业务借助春节小高峰努力上量增收，冲刺开门红收入方案。
（二）细化目标，强化过程管控。一是加强对各项重点任务的督导，培训和帮扶，突出重点配好资源，营造旺季宣扬氛围，常态化抽查、通报、点评网点工作开展状况。
二是强化制度建设，拟定开门红竞赛方案、重点项目竞赛方案、营销积分薪酬方案，为业务进展供应依据。三是优化服务指标，重点关注网点服务态度，产品营销话术，对问题准时纠偏，适应合规新要求，降低投诉指标，提高服务质量支撑生产进展。
（三）加强关爱，提高职工归属感。一是强化党建引领，成立党员突击队帮扶春节旺季生产，关心一线职工减轻工作压力。二是开展新春慰问工作，通过职工家访、困难职工慰问增加职工幸福感。三是开展新春文艺汇演，提升职工分散力。
（四）筑牢平安合规底线，加强节前平安检查，杜绝风险事故。
三、2022年工作思路统筹兼顾，稳步推动企业转型升级。一是坚持效益优先，推动金融业务转型升级，完善网点
建设、推动产品转型，打造高素养金融从业人员队伍，全面提升金融业务收入占比；二是坚持对标找差，量质并重进展寄递业务，全力打好寄递业务“降本增利”决胜之战，着力做大业务规模，提升市场占有率，加大揽投渠道的建设，最大限度拉动平台量和寄递量；三是坚持项目引领，创新进展文传业务。乐观整合内外部文化传媒资源，创新产品功能，强化项目开发，以“文化+”为中心，巩固文创业务进展之路；四是坚持协同进展，注意源头获客，电商坚持业务联动，开发团险项目，突破“两险”业务，分销业务以福利项目为重点，努力开发单位客户。
xx分公司将不忘初心加油干，越是艰险越向前，只争朝夕，以更饱满的精神状态、更突出的经营成果迎接新一年的挑战。
以上汇报，呈请领导批阅。
篇十三：2022年邮政党建工作总结
P> 201某年无锡邮政局集邮公司工作总结201某年无锡邮政局集邮公司工作总结201某年无锡邮政局集邮公司工作总结及201某年重点工作思路
但是，在快速发展集邮业务过程中，也存在着一些问题，主要是：一、规模和效益没有同步协调发展。集邮品毛利率水平下降。201某年集邮品毛利率为23.51%。主要原因是总公司资源类产品减少，定向开发业务的比重偏小，销售类金银制品类收入上升。
二、策划设计能力薄弱。在邮品开发过程中，精品不多，创意不够，文案水平不高。
集邮协会，并在各区集邮协会的基础上，推动社区集邮文化活动。2、借助市总工会的力量，在全市各部委办局、各类企业中建立基层集邮协
会组织。3、切入建设社会主义新农村的主题，鼓励乡镇建立集邮协会，发展农村特
色的集邮文化。4、密切与各级教育机构、学校的联系，把集邮文化和书信文化结合起来，
丰富学生课外生活，为集邮事业培养新生力量。二、建设零售直营店，推动零售渠道建设
目前，集邮公司营业窗口的全年集邮品零售总额为40余万，远低于201某年以前平均300万的水平，除了邮票市场低迷造成的老用户流失外，零售窗口的位置不理想、知名度不高使新用户偏少是主要原因。集邮品零售业务利润率高，营销费用低，可以有效提高专业的经营质量。201某年下半年，中国集邮总公司在全国范围内推出了专卖店的经营模式，根据安排，无锡属于
无锡集邮公司将在201某年更加坚定信心，认真围绕“保增长、保增效”的要求，用二次创业的精神开创无锡邮政发展新局面的总体要求，以保持规模、提升效益为目标，围绕市场，抢抓机遇，咬定目标，努力确保无锡集邮专业健康稳步发展，为推动无锡邮政又好又快率先发展再立新功。
扩展阅读：高平分公司201某年前半年总结及后半年计划高平分公司前半年工作小结及后半年工作计划前半年工作在紧张繁忙中落下帷幕，在公司的正确领导下，分公司广大员工不怕困难，共同努力，各项任务目标实现了时间过半，任务过半的良好局面，为全年生产任务的实现奠定了基础，现将前半年的工作总结如下：一、汽车站前半年收入完成情况1、汽车站客票收入前半年计划完成万元，实际完成万元，占进度计划比例%。其中：南站完成万元；北站完成万元（北站含手工票收入、包车收入）。2、包车前半年计划完成个车次，实际完成个车次，占进度计划比例。包车收入计划完成万元，实际完成11万元，占进度计划比例110%。3、汽车站行包收入前半年计划完成15000元，实际完成18400元，占进度计划比例122.7%。4、汽车站平安保险销售前半年计划完成62500元，实际完成28718元，占进度计划比例46%。其中：南站计划完成62500元，实际完成13272元，占进度计划比例42.5%。北站计划完成31250元，实际完成15446元，占进度计划比例49.4%。(月日接公司通知停售)5、汽车站联网售票前半年计划完成15万元。实际完成.7元，占进度计划比例119.4%。二、分公司半年来的工作情况1、首先抓好汽车站的经营管理，重点抓好春运工作，春运伊始,车站首先成立领导小组,同197台进站班车签订了进站协议书，安全生产责任书,完善了车辆相关进站手续，25日召开职工、司乘人员及经营者春运动员大会，并签定
各岗位安全生产、优质服务责任书，使春运工作得到了层层落实。2、制定完善汽车站各项规章制度，严肃职工考勤纪律，对部分硬件设施进
行维修和更换，同时加强进站班车调度和进出站管理，认真做好23种表格的填写，做好汽车站质量信誉考核的组织工作。
3、元月底，完成高平市顺风公交有限公司的股东变更手续。4、分公司在春运开始及时完善了197台跨县班车和农村班车的营运档案。
5、分公司领导积极同运管、交警部门协调联系，并争取到晋城市车管所到分公司现场办公，为分公司的车辆过户、延续做好了前期工作。
6、分公司于2月中旬完成了23台跨县车的过户手续，并通过新增、延续、更新车辆的有利时机，提高车辆管理费收入；建立、健全车辆安全保证金制度，每辆车交纳201某0元安全保证金；同时规范、健全司机的管理，建立司机安保金制度，每人交纳3000元安全保证金，极大地增强了分公司的抗风险能力。
7、按照公司要求积极组织分公司的正月十五元宵节文艺汇报演出，并取得了好成绩。
8、一季度，分公司组织党员、班组长，中层干部学习集团公司“两个报告”和秦董事长年度工作报告，并结合分公司实际，要求学习人员写出了心得体会。9、为充分发挥职工生产积极性，坚持岗位靠竞争，收入凭贡献，体现多劳多得的原则，分公司结合实际，对奖金制度进行了重新分配，极大地调动了职工的生产积极性。10、四月份顺风公交公司圆满完成了市委市政府迎接文明城市验收文艺汇报演出2.3万人次的接送任务，确保了演出人员的接送安全。随后与高平红马甲传媒有限公司达成了车身广告发布独家代理相关事宜。11、根据上级要求，三月底完成了顺风公交公司和分公司农村班车的《燃油补贴申报》、《山西省汽运集团客运线路统计报表》、《城市客运统计需求调查表》、《汽车客运站客运线路信息表》、《甲型H1N1报表》的编制和上报工作。12、四月份高平市“两会”召开，为分公司给大会提供服务用车提供了良
好契机，作为这次活动的重要参与主体，我们积极按照市委市政府的要求，圆满完成了大会的接待任务，并在高平市召开两会之机，积极配合高平市运管所做好城市公交企业和客车申请财政补贴的调研报告。
13、根据年初的客运发展计划，结合高平客运市场实际，分公司积极发展新线路，截止6月底新开高平悬南一条客运班线，新增农村客车一台；旅游车1台，新开高平---阳城、附城线路，新增班车3台，以及更新高平晋城班车1台，并完成参股车辆2台，增加了经营收入。
14、四月份根据省运管局的要求，按照公司客运处的安排部署，完成了分公司和汽车站的质量信誉考核资料的上报工作，现汽车站质量信誉考
核等待省运管局的验收。15、对南北两站进行整顿，对车站全体员工进行安全、服务培训教育，并开展形式多样的岗位练兵活动，通过对出站班车核检载客人数，进行补票；杜绝人情半票、免票现象等举措堵塞漏洞，防止了票款流失,同时针对站前广场秩序混乱的局面进行了集中整顿，收到了良好的效果。16、5月份分公司质量信誉考核工作圆满通过省市运管机构考核。17、5月份分公司组织参加了公司“五一”安全、机务知识竞赛，6月份又参加了公司的“安全生产月”安全演讲，并取得了好成绩。18、分公司完成了95台县内班车的过户手续，6月底上半年到期的县内班车的延续手续全部办理完毕，所有营运班车的年审及资料报备工作全部完成。19、顺风公交有限公司更新5台、新增1台新型燃料公交车，对全体从业人员进行了安全、服务培训，要求从业人员上岗必须着装统一，佩带服务标志，并对公交停车、发车区重新进行了规划布置。2022年来，分公司支部积极做好党建工作，每月召开一次民主生活会，坚持“三会一课”制度，组织党员开展思想交流，汇报学习心得，充分发挥了党员的先锋带头作用。三、半年安全管理情况“春运”是前半年安全工作的重点，春运开始，分公司成立领导小组，对全体员工及司乘人员进行了安全教育培训考试，元月25日召开春运动员大会，
并结合各岗位情况，同全体员工、司乘人员、班车签定了春运安全生产，优质服务责任书，对所有营运班车的驾驶员资质、车辆技术状况、
各种证件保险，安全设施全面进行了一次隐患排查。春运期间，分公司及时把春运指示精神传达到每个车头、人头，通过悬挂安全标语、安全例会、安全嘱咐、日常的路检路查等形式进一步做好春运工作，对所有车辆进行了备案登记，对173名驾驶员进行了安全谈话，发放春运安全行车措施，进行路检路查10天，查车45余次，家访8次，针对道路冰雪天气，分公司领导亲临一线，亲自在雪天探路，为雪天行车提供
2、分公司主营业务税金及附加万元（北站主营业务税金及附加1.22万元；南站主营业务税金及附加万元）。
3、分公司营业外收入元（北站营业外收入元；南站营业外收入元）。4、分公司营业外支出元（北站营业外支出元；南站营业外支出元）。5、分公司财务费用支出元（其中：利息收入元，手续费支出元）。北站财务费用支出元（其中：利息收入元，手续费支出元）。南站财务费用支出元（其中：利息收入元，手续费支出元）。6、分公司营业费用支出元（北站营业费用支出元；南站营业费用支出元）。7、分公司利润实现：万元（北站利润实现万元；南站利润实现万元）。五、存在问题1、车站管理中存在漏洞，车辆进出站管理不严，存在票款流失现象。2、参股车辆推行进度慢，时间过半，参股车辆完成情况不佳。3、线路开发进展较慢。4、站场（站前广场，大门口）存在秩序混乱，出租、人力三轮同班车抢客现象，建议通过交管部门维持好站内外秩序。5、存在线路黑车现象，建议通过行管部门净化客运市场。六、下半年工作计划1、抓好后半年客票收入，加强车站管理，堵塞票款流失现象。2、加大参股车辆力度、完成分公司全年的参股车辆任务。3、积极组织包车，完成全年的各项包车任务指标。4、加强对进站班车进出站管理，计划在站外增设二检，杜绝班车站外随意拉客。5、加大线路开发力度，督促客运处，力争在车辆发展上有更大的突破。6、力争后半年实现全年的各项任务指标。二一年六月二十二日
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