国际贸易实务练习三编者按：2010年单证员考试国际贸易实务试题库（二）一、单选题（每题1分，共20分）1、《2000通则》将贸易术语归纳为（）种。A.11B下面是小编为大家整理的国际贸易实务练习三4篇,供大家参考。
国际贸易实务练习三篇1
编者按：2010年单证员考试国际贸易实务试题库
（二）一、单选题（每题1分，共20分）
1、《2000通则》将贸易术语归纳为（）种。
A.11
B.13
C.14
D.16
2、《2000通则》中，卖方承担的责任、费用最小的贸易术语是（）。
A.EXW
B.DDP
C.DDU
D.FCA
3、《2000通则》中，E组贸易术语包括（）种。
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
4、最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是（）。
A.《1932年华沙——牛津规则》
B.《1941年美国对外贸易定义修订本》
C.《1936年国际贸易术语解释通则》
D.《1990年国际贸易术语解释通则》
5、就买方承担的货物风险而言，（）。
A.E组最大，F组其次，C组和D组最小
B.D组最大，F组和C组其次，E组最小
C.D组最小，E组其次，F组和C组最小
D.E组最大，F组和C组其次，D组最小
6、属于顺汇的付款方式是（）。
A.银行保函
B.信用证
C.托收
D.汇付
7、T/T是（）。
A.信汇
B.电汇
C.票汇
D.汇票
8、支票上的受票人是（）。
A.存款客户
B.收款人
C.银行
D.债权人
9、信用证的开证银行是（）。
A.第一付款人
B.第二付款人
C.最后付款人
D.担保付款人
10、我方与德商签订一笔进口机器零件的合同。合同签订以后，德商安排两间工厂同时投入生产。在生产过程中，其中一间工厂由于意外事故遭致火灾，完全丧失了生产能力，德商()。
A．因遇不可抗力事故，可要求解除合同
B．因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同
C．因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索赔的权力
D．不属于不可抗力的范围，我方应要求德商按期履行合同
11、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。
A.概括规定
B.不规定
C.具体规定
D.综合规定
12、多数国家的法律都规定，仲裁的裁决是（）。
A.终局性的 B.可以上诉的 C.可以更改的 D.无约束力的
13、以下（）不是检验证书的作用。
A.作为证明买方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合合同规定及索赔、理赔依据
B.确定检验标准和检验方法的依据
C.作为卖方向银行议付货款的单据之一
D.作为海关验关放行的凭证
14、按《公约》的解释，如违约的情况尚未达到根本性违反合同的程度，则受害的一方（）。
A.只可宣告合同无效，不能要求赔偿损失
B.只能提出损害赔偿的要求，不能宣告合同无效
C.不但有权向违约方提出损害赔偿的要求，而且可宣告合同无效
D.可根据违约情况选择以上答案
15、我某公司3月5日对外发盘，规定7月份装运，国外客户回电：“接受你方3月5日发盘，但立即装运。”此回电是对原发盘的（）。
A.有效接受
B.实质性变更
C.非实质性变更
D.只是添加未作变更
16、在DAF交货条件下，出口通关手续由（）办理。
A.买方
B.卖方
C.银行
D.海关
17、按DES成交，其合同性质属于（）。
A.到达合同
B.装运合同
C.转运合同
D.启运合同
18、DAF贸易术语只适合于（）运输方式。
A.公路
B.铁路
C.水上
D.各种
19、相对卖方而言，（）术语的货价高些。
A.CIF
B.FCA
C.FOB
D.EXW
20、信用证修改通知书的内容在两项以上者，受益人()。
A．要么全部接受，要么全部拒绝
B．可选择接受
C．必须全部接受
D．只能部分接受
二、多选题（每题2分，共20分）
1、交易双方在洽商交易、订立合同时，考虑的问题主要是（）。
A.何时、何地交货
B.何时转移货物风险
C.有关费用由谁负担
D.由谁负责办理货物运输、保险及通关手续
E.交易双方交接哪些单据
2、《2000通则》中，C组贸易术语包括（）。
A.CFR
B.CPT
C.CIP
D.CIF
E.C&F
3、《2000通则》中，D组贸易术语包括（）。
A.DES
B.DEQ
C.DDP
D.DDU
E.DAF
4、有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（）。
A.《1932年华沙——牛津规则》
B.《1941年美国对外贸易定义修订本》
C.《2000年国际贸易术语解释通则》
D.《联合国国际货物销售合同公约》
E.《跟单信用证统一惯例》
5、在国际贸易货款结算中，常用的票据有（）。
A.汇票
B.支票
C.本票
D.股票
E.债券
6、在国际贸易中，汇付多用于下列款项的支付：（）。
A.定金
B.运杂费用
C.佣金
D.小额货款
E.货款尾数
7、汇付方式有（）。
A.T/T
B.M/T
C.D/D
D.D/A
E.D/P
8、不可抗力事故的构成条件是()。
A．事故发生在合同订立以后
B．发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的客观情况
C．事件的发生使合同不能履行或不能如期履行
D．遭遇意外事故的一方负全责
9、信用证支付方式的特点是()。
A．信用证是一种银行信用
B．信用证是一种商业信用
C．信用证是一种自足文件
D．信用证是一种单据的买卖
10、以下对可转让信用证表述正确的是()。
A．可转让信用证只能转让一次
B．可转让信用证可转让无数次
C．可转让信用证必须注明“可转让”字样
D．信用证经转让后，买卖合同中卖方仍应履行其应履行的义务
三、判断题（每题1分，共10分）
1、《2000通则》适用于任何一种运输方式。（）
2、《2000通则》适用于“有形”货物，也适用于“无形”货物。（）
3、《2000通则》是一套国际贸易惯例，但它也可用于国内货物买卖。（）
4、保兑信用证的保兑行只有在开证行不履行付款义务时，才履行付款义务。（）
5、光票信用证是指开证行不需凭任何单据就履行付款责任的信用证。()
6、根据CIC条款，平安险是指保险公司对单独海损不负赔偿责任。()
7、在国际贸易中，一旦发生了合同规定的不可抗力事件，就只能解除合同。（）
8、仲裁协议一定要在争议发生前签订，否则仲裁机构将不予受理。（）
9、若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。（）
10、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生。（）
四、问答题（共20分）
1、为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？数量机动幅度是如何规定的？
2、合同的装运条款主要包括哪些？
3、国际多式联运应当具备哪些条件？
五、计算题（本题10分）
我某企业向新加坡A公司出售一批货物，共计500套，出口总价为10万美元 CIF新加坡，其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000美元，保险按CIF总价的110％投保一切险，保险费率1％。这批货物的出口总成本为72万元人民币。结汇时，银行外汇买入价为1美折合人民币7元。试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。
六、案例分析（每题10分，共20分）
1、我某公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按合同的规定按期在装运港装船后，及时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方并要求买方支付货款。此时，因为货物在运输途中因海上风险而损毁，买方闻之，随来函向我方提出索赔。问：（1）如果我方已及时向买方发出装船通知，我方能否拒绝买方的索赔？（2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能否拒绝买方的索赔？
2、我某外贸企业与新加坡A商签订一份出口合同，付款条件为付款交单，见票后45天付款。当汇票及所付单据通过托收行寄交代收行后，A商在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时，汇票付款期限尚未到期。由于A商用货心切，故出具信托收据向代收行借得单据，并提货转售。待汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由我外贸企业直接向A商索取货款。对此，你认为我外贸企业应如何处理？
参考答案
一、单选题（每题1分，共20分）
1、B
2、A
3、A
4、A
5、D
6、D
7、B
8、C
9、A
10、B
11、D
12、A
13、B
14、B
15、B
16、B
17、A
18、D
19、A 20、A
二、多选题（每题2分，共20分）
1、ABCDE
2、ABCD
3、ABCDE
4、ABC
5、ABC
6、ABCDE
7、ABC
8、ABC
9、ACD
10、ACD
三、判断题（每题1分，共10分）
1、×
2、×
3、√
4、×
5、×
6、×
7、×
8、×
9、∨
10、∨
四、问答题（20分）
1、有些大宗商品，如粮食、矿砂、化肥、食糖等，由于货物的性质，难于准确地按约定数量交货，一般规定数量机动幅度条款/数量增减条款/溢短装条款，数量机动幅度条款主要包括数量机动幅度的大小、选择权以及计价方法等内容。数量机动幅度通常用百分比表示，其大小应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。机动幅度的选择权可以根据不同情况，由买方行使或由卖方或船方行使。为防止卖方或买方利用数量机动幅度条款，根据自身的利益，故意增加或减少装船数量，可在机动幅度条款中加订：“此项机动幅度条款只是为了适应船舶实际装载量的需要时，才能适用。”如果交易数量较大，又允许分批装运，则在订立合同时应明确其伸缩幅度是指合同总量还是每批分运的数量。一般只在合同规定一个百分比的机动幅度外对每批分运的具体幅度不作规定。这样只要交货总量在合同规定的幅度范围，即算履约。
对溢装或短装部分计价，如果在合同中没有特别说明，则按合同价格计算。有时为防止有权选择溢短装的一方利用行市获取额外好处，可在条款中订明溢、短装条款部分按装船时市价或货到目的地的市价计算。也可规定溢、短装部分按合同价计算。
2、装运条款的订立与合同性质及运输方式有着密切的关系。我国出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR术语，且多数通过海洋运输。根据国际惯例，此类合同，卖方将货装上指定船只即算完成交货。因此，其装运条款主要有装运时间、装运港、目的港、是否允许分装与转船、装运通知以及滞期、速遣、装运通知条款等项内容。
3、（1）必须使用一份包括全程的多式联运单据（multimodal transport documents, MTD）（我国使用C.T.B/L）。
（2）、必须通过两种或两种以上运输方式的连贯运输。
（3）、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
（4）、必须实行全程单一的运费费率
五、计算题（10分）
解：换汇成本=出口总成本/出口外汇净收入
=720000/（100000 —4000—100000×110%×0。01）
=720000/94900=7.59元人民币/美元
盈亏额=出口销售外汇净收入×银行买入价—出口总成本
=94900×7—720000=-55700（元）
六、案例分析（每题10分，共20分）
1、（1）如果我方已及时向买方发出装船通知，那么货运途中的风险概由买方承担。因为：按《2000通则》解释，卖方负责在合同约定的装运港装运货物，装运后要及时向买方发出装运通知以便买方及时办理保险手续，买方承担货物越过船舷后的一切风险。因此，对于货运途中因遇风浪而遭致的货物损毁，应由买方承担损失，我方可以根据相关的国际惯例向买方索偿货款。
（2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，那么我方即卖方应承担运输途中遭致的货物损失。因为：根据惯例规定，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，是由于卖方未及时发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由而免除责任。由此可见，在本案中，是否发出装船通知对能否收回货款至关重要。
2、我外贸企业应通过托收行要求代收行承担付款责任。因为我方对外签订的合同条款是付款交单，见票后45天付款。而代收行凭A商的信托收据就将单据借给了A商，这是代收行自己向进口商提供的信用便利，而与出口人没有关系。A商失去偿付能力，代收行应对我出口企业负全部责任。我企业不能接受代收行要我方直接向A商索款的建议。
国际贸易实务练习三篇2
实训三：国际贸易术语实务
（三）班级：姓名：学号：成绩：
FCA术语：
11、我国出口公司甲公司与澳大利亚乙公司签定合同出口大豆，贸易术语为FCA（《INCOTERMS 2000》），集装箱装运，装运日期为4月，甲公司与2005年3月31日收到乙公司的装运通知，甲公司与4月1日将货物交给承运人存与位于上海的码头，当天晚上货物应为仓库火灾全部灭失，请问甲公司是否应该承担损失？说明理由。
答：在FCA术语条件下，买卖双方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。在本案例中，甲公司已经与4月1日将货物交给承运人存与位于上海的码头，所以之后发生的风险都与其无关。
12、某公司按FCA条件出口一批钢材，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。问：此项货损应由谁负担？
答：此项货损应由卖方负责。根据2000年《通则》，在FCA术语条件下，买卖双方的风险界点在指定地点货交承运人控制，卖方承担货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。该批货物因买方迟迟未订立运输契约指定承运人，故在合同规定的装运期满仍未能交于承运人处置，风险尚未转移给买方。因此，买方不应承担此项货损，此项货理应由卖方自己承担。
13、我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产厂家支付了10万元违约金，问：对我公司的这10万元损失，可否向国外的卖方索赔？
答：我方的10万元延期交货违约金，不能向国外公司索赔，应由自己承担。买方负责订立运输契约，指定承运人到装运地点接货，买方可以委托卖方代办运输事项，但此项活动的风险和费用均由买方承担。所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由我公司承担，由此而导致的对国内企业的违约金的损失也应由我公司承担。
其他术语：
14、某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款，问：买方的行为是否合理？
答：买方的行为是不合理的，我方应拒绝。根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。卖方在交货时以电缆的包装不适宜出口运输为由拒绝提货和付款，并没有说不符合合同规定，由此说明，在合同中并无有关货物包装的规定，根据惯例，故买方以此借口拒付货款和提货理由是不充分的。
15、我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，车外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？
答：我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。因此在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。
16、我国东北地区某外贸公司某年9月按DAF满洲里条件与某俄罗斯商人签定了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期限为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日前将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里接受了货物，经检验发现有短量现象，同时发现有一部分货物实是在次年1月份到达满洲里的。于是买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并以商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝理赔。
答：按照DAF条件成合同属于到达合同。在到达合同下，卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的货物运到约定的交货地点，实际交给买方，才算完成交货义务。卖方要承担在此之前的有关风险、责任和费用，其中包括货物损坏、灭失以及短少的风险。本案中，合同约定的交货条件是DAF满洲里，说明交货地点在满洲里。卖方有义务在12月底之前将8000吨货物交到满洲里，而实际上，一部分货物是在次年1月份到达满洲里的，这就违反了合同规定，构成违约。卖方凭铁路承运人出具的运输单据只是证明自己在12月底之前发运了货物，并不能证明按时完成了交货。另外，货物在到达满洲里时发现了短少，其风险也应该由卖方承担。上述分析表明，卖方拒赔是没有道理的。
17、某公司以DES条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？
答：合理的。在DES术语中，卖方必须负担货物运至制定目的港的一切风险和费用。在该案例中，是由于卖方没有按时交货，从而造成该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。因此卖方必须负责赔偿损失。
国际贸易实务练习三篇3
第八章
国际货物买卖合同的履行
一、填空题：
1、是买卖双方在签订合同、履行合同时必须遵循的一条原则。
2、在实际业务中，如买方不按时开来信用证，卖方有必要进行
工作。
3、实际业务中，和
共同承担审证任务。
4、卖方审核信用证后，发现与合同规定不符或有不能接受的条款，有权要求。
5、对于结汇单据的要求是：
、、、和。
6、我国出口结汇的做法有三种：、和。
1、是卖方开立的载有货物名称、数量、价格等内容的清单，作为买卖双方交接货物、结算货款的主要单证。
2、如采用CIF、CFR术语，提单的运费一栏应注明
；如采用FOB术语，则应注明。
3、进口合同签订后，进口方按合同规定填写
，向银行办理开证手续。
4、FOB、CFR条件下，我国进口货物运输保险可分为
和
两种形式。
10、受益人收到信用证修改通知书后，即与原信用证订在一起，称为
，使修改通知书作为原证不可分割的一部分。
二、选择题：
1、在信用证支付方式下，开证行对受益人履行付款责任，是以（）
A、卖方将货物装运完毕为条件的；
B、买方收到货物为条件的；
C、按时收到与信用证相符的全套单据为条件的；
D、收到卖方提供的代表货物所有权的提单为条件的。
2、卖方的备货工作包括（）
A、向生产、加工部门或存储部门安排生产或催交货物；
B、对货物进行核实、验收；
C、对货物进行整理、包装；
D、在货物外包装上刷制运输标志和其他标志；
E、向运输公司办理租船定舱。
3、需要催促买方开立信用证的情形有（）
A、按合同规定应开证时；
B、合同刚签订时；
C、卖方货已备齐时；
D、卖方完成交货时；
E、买方因故不开证时。
4、审核国外来证时，一般应考虑（）
A、是否符合我国的对外政策；
B、有无歧视内容；
C、对及时安全收汇是否有保障；
D、信用证是否符合合同规定；
E、信用证内对议付单据的要求，出口方是否做得到。
5、银行审证的重点包括（）
A、开证行的政治背景；
B、开证行的资信能力；
C、开证行的付款责任；
D、索汇路线
E、信用证条款与合同内容是否一致。
6、修改信用证应由（）办理。
A、开证申请人
B、开证行
C、受益人
D、议付行
7、关于信用证的修改，下列正确的是（）
A、在受益人表示接受前，原证条款仍有效；
B、受益人对修改通知的沉默及不表态，意味着对修改的接受；
C、受益人可以凭所交的单据与信用证修改通知一致，来表示接受修改；
D、受益人可以向通知行发出明确表示接受或拒绝的通知；
E、同一信用证如有多处需要修改，原则上只能一次性提出。
8、目前我国使用的普惠制单据有（）
A、表格A产地证
B、纺织品产地证
C、纺织品出口许可证
D、手工纺织品产地证
E、纺织品装船证明
9、在进口业务中，审单时如发现单证不符，应作适当处理，例如：（）
A、停止对外付款或只付相符部分的款项；
B、开证行与开证申请人联系，如开证申请人接受不符点，可指示开证行对外付款；
C、开证行与受益人联系，允许受益人在有效期内更改单据；
D、凭议付行出具的担保付款，保留追索权；
E、改为货到后经检验再付款。
10、进口索赔的对象主要有（）
A、买方
B、卖方
C、承运人
D、保险公司
E、海关
三、判断题：
1、催开信用证的方式除了直接向国外买方发出通知外，还可以请银行和驻外机构配合或协助催证。（）
2、审核信用证时，对于不符合合同规定的条款或不能接受的内容，受益人可以直接向开证行提出修改。（）
3、修改信用证只能由受益人引起。（）
4、受益人接到信用证修改通知时，应作出接受或拒绝的表示，根据《UCP500》的规定，受益人的沉默或不表态不等于对修改通知的接受。（）
5、同有信用证如有多处需要修改，原则上只能一次性提出；对于修改通知，可以接受其中一部分，也可以全部接受。（）
6、凡迟于信用证本身到期日提交的单据银行有权拒付。（）
7、在押汇的做法中，如遇开证行拒付，议付行无权向出口公司追回票款及所支出的利息。（）
8、汇票无论份数多少，每份具有同等效力。（）
9、如提单正本有几份，每份正本提单的效力是相同的，但只要其中一份凭以提货，其他各份立即失效。（）
进口国要求提供海关发票主要是作为其海关减免关税的依据。（）
四、名词解释：
1、托运单：
2、大副收据：
3、报关：
4、产地证明书：
五、简答题：
1、简述履行CIF条件下，以信用证支付货款的出口合同的基本环节及其主要内容。
2、简述引起修改信用证的原因及改证的程序。
3、简述履行FOB条件、即期信用证支付方式的进口合同的基本环节及主要内容。
六、案例分析：
1、一份信用证规定5月20日前装运，卖方转船后向银行交单，其中提单的出单日期为5月15日，保险单的出单日期为5月16日。银行拒绝接受单据，拒付货款。问：银行是否有理由这样做？为什么？
2、我某进出口公司与日商在11月按CIF条件签订一份出口10万元棉布的合同，支付方式为不可撤销即期信用证，日商于第二年3月上旬通过银行开来信用证，经审核与合同相符，其中保险金额为发票金额加一成。我方正在备货期间，日商通过开证行递来一份信用证修改书，内容为将保险金额改为按发票金额加三成。我方按原证规定投保，发货并于货物装运后在信用证有效期内，向议付行提交全套装运单据。议付行议付后将全套单据寄开证行，开证行以保险单与信用证修改书不符为由拒付。问：开证行拒付的理由对否？为什么？
[参考答案]
一、填空题：
1、重合同守信用
2、催证
3、银行、出口公司
4、改证
5、正确、完整、及时、简明、整洁
6、收妥结汇、定期结汇、买单结汇（议付、出口押汇）
7、商业发票
8、运费已付、运费到付
9、开证申请书
10、预约保险、逐笔投保
11、锁证
二、选择题：
1、C
2、ABCD
3、ACE
4、ABCDE
5、ABCD
6、B
7、ACDE
8、ABCDE
9、ABCDE
10、BCD
三、判断题：
1、√
2、╳
3、╳
4、√
5、╳
6、√
7、╳
8、√
9、√
10、╳
四、名词解释：
1、托运单是指托运人（发货人）根据买卖合同和信用证内容填写的向承运人或其代理人办理货物托运的单据。
2、大副收据又称收货单，是货物装船后，承运船舱的大副签发给托运人的，表示已收到货物并已装船的货物收据。
3、报关即货物的申报，指货物所有人或其代理人在货物进出境时向海关申请报验，交验海关所规定的各种单证，以接受海关的监督和检查。
4、产地证明书是证明原产地或制造地的证件。不用海关发票的国家，要求提供产地证明，以确定对货物应征收的税率。有的国家为限制从某个国家或地区进口货物，也可要求以产地证来说明货物的来源。
五、简答题：①②③④⑤
1、①货——包括备货、报检；
②证——包括催证、审证、改证
③船——包括租船订舱、报关、保险、装运和发装运通知；
④款——包括制单、结汇；
有时还可能索赔和理赔。
1、由于工作的疏忽、电文传递的错误、贸易习惯的不用、市场行情的变化或买方有意利用开证的主动权加列对其有利的条款等，往往会出现开立的信用证的内容与买卖合同的规定不符或与我国政策不符，参照国际惯例，信用证经审核发现与合同规定不符时，卖方有权要求修改信用证。
当信用证必须修改时，由受益人将需要修改的内容，以最快的方式直接通知开证申请人，申请人如同意修改，应到原开证行办理修改，开证行修改后通知出口地原通知行，最后转交受益人。
3、①申请开立信用证
②租船订舱与派船接货；
③办理保险手续；
② 审单付款；
③ 报关提货、验收货物、办理拨交手续；
④ 此外，有可能进行索赔。
六、案例分析：
1、银行拒付有理。根据《UCP500》的规定，保险单的出单日期不得迟于提单的出单日期。受益人所交单据与此不符，银行有权拒付。
2、开证行拒付不对。根据《UCP500》的规定：在益人对信用证修改通知表示接受前，原证仍有效；受益人可凭所交的单据来表示是否接受修改。
国际贸易实务练习三篇4
国际贸易实务练习三
案例1
案情简介：
买方向卖方订购50公吨货物，合同规定A、B、C、D、E五种规格按同等数量搭配。卖方按照合同开立发票，买方凭发票和其他单据付了款。货到后发现所有50公吨货物均为A规格，买方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的货款。卖方辩说，不同规格搭配不符合合同，只能给予适当经济赔偿，不能拒收，更不能退款。于是诉诸法院。你认为法官该如何判决？理由何在？
案例2
案情简介：
合同规定水果罐头装入箱内，每箱30听。卖方按合同规定如数交付了货物，但其中有一部分是装24听的小箱，而所交货物的总听数，并不短缺。可是，买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物，卖方则坚持买方应接受全部货物，理由是经买方所在地的公证人证实：不论每箱是装24听或30听，其每听市场价格完全相同。于是引起诉讼。对此，你认为法官应如何判决？依据何在？
案例3
案情简介：
我国某出口公司与某国进口商按每公吨500美元的FOB价格于大连成交某农产品200公吨，合同规定包装条件为每25千克双线新麻袋装，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电，称：该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足200公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。我公司则以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。
要求：分析该公司的做法是否可行，并说明理由。
案例4
案情简介：
某笔交易合同订明由我方提供双层旧麻袋装，装船时，因缺这种麻袋就自行换成单层新麻袋，也没有要求对方额外支付费用，但对方认为我方包装不符规定，向我方索赔。请问对方是否有理？
案例5
案情简介：
有一份CIF合同在美国订立，由美国商人A出售一批IBM电脑给香港商人B，按CIF香港条件成交。双方在执行合同的过程中，对合同的形式及合同有关条款的解释发生争议。请分析解决此项纠纷应适用香港法律还是美国法律？
案例6
案情简介：
某粮油食品进出口公司出口一批驴肉到日本。合同规定，该批货物共25吨，装1500箱，每箱净重16.6千克。如按规定装货，则总重量应为24.9吨，余下100千克可以不再补交。当货物运抵日本港口后，日本海关人员在抽查该批货物时，发现每箱净重不是16.6千克而是20千克，即每箱多装了3.4千克。
因此该批货物实际装了30吨。但在所有单据上都注明了24.9吨。议付货款时也按24.9吨计算，白送5.1吨驴肉给客户。此外，由于货物单据上的净重与实际重量不符，日本海关还认为我方少报重量有帮助客户逃税的嫌疑，向我方提出意见。经我方解释，才未予深究。但多装5.1吨驴肉，不再退还，也不补付货款。本案说明了什么问题？
案例7
案情简介：
我某出口公司与匈牙利商人订立了一份出口水果合同，支付方式为货到验收后付款。但货到经买方验收后发现水果总重量缺少10％，而且每个水果的重量也低于合同规定，匈牙利商人既拒绝付款，也拒绝提货。后来水果全部腐烂，匈牙利海关向中方收取仓储费和处理水果费用5万美元。我出口公司陷于被动。从本案中，我们可以吸取什么教训？
案例8
案情简介：
某公司定购钢板400M／T，计6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四种规格各100M／T，并附每种数量可增减5％的溢短装条款，由卖方决定。今卖方交货为：6英尺，70M／T；8英尺，80M／T；10英尺，60M／T；12英尺，210M／T，总量未超过420M／T的溢短装上限的规定。对于出口商按实际装运数量出具的跟单汇票，进口商是否有权拒收拒付？
案例9
案情简介：
有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80％。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？
案例10 案情简介：
我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称订舱较为困难委托我方代为订舱。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但由于船期比较紧张，时至装运期我方在规定装运港无法订到合适的舱位，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期订舱履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。
案例11
案情简介：
我国黑龙江某外贸公司2004年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？
案例12
案情简介：
某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%，杂质最高为1%，以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨××美元，FOB中国某港口，麻袋装，每袋净重××公斤，买方须于×年×月派船只接运货物。
B并没有按期派船前来接运，其一直延误了数月才派船来华接货，当大米运到目的地后，买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验，并签发了虫害证明，买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后，不仅拒赔，而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。
另外，保存在中国商品检验局的检验货样至争议发坐后仍然完好，未生虫害。
请简要回答下列问题:
1.A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立，为什么？ 2.B的索赔要求能否成立，为什么？
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