世界水居风情

汽车和自行车，也没有交通指挥灯，船是市内唯一的交通工具。除了小艇以外，所有交通工具都是禁止的。威尼斯有些水道比北京的小胡同还要狭窄，两条船不能并开，只能单行。街道两旁都是古老的房屋，底层大多为居民的船库。连接街道两岸的是各种各样的石桥或木桥。它们高高地横跨街心，一点也不妨碍行船。

威尼斯最负盛名的桥，要数叹息桥。它建于1603年，是一座巴罗克风格的全封闭式的石短桥。桥的一头是总督府，另一头是监狱，分隔着生与死，传说是历史上死囚押赴刑场的必经之路。桥下过往的船夫常常听到桥上死囚临刑前的叹息声，因而得名。

威尼斯的桥梁和水街纵横交错，四面贯通，陆地、水面，游人熙攘，鸽子与海鸥一起飞翔，形成了一种特有的生活情趣。

英伦三岛

自古以来就以盛产“怪人”闻名的英伦三岛，目前有1.5万人青睐水居生活，成为“水上居士”。

英格兰大运河英国人把便利的水居生活和惬意的运河旅游归功于建于工业革命初期的庞大的运河系统。当时的英格兰出现了许多小工厂作坊，纺织品贸易十分活跃，但完善的道路系统和机械运输工具没有形成。于是，英国商人纷纷投资修建了全长约6000公里的大运河，水路航运成为当时的主要运输方式，使得贸易往来得以顺利进行，并大大提高了作业效率。

从19世纪下半叶开始随着铁路的快速发展，英国水路日渐式微。直到1948年英国运河被收归国有，并在14年后归为英国水路局管理。在各界人士的支持和努力下，运河得以修复并重新投入使用。如今，运河上漂流的船越来越多了而且绝大多数船主和住户已不再是穷人。

船价便宜房子贵船屋的样式大小和来源各不相同。最常见的有三种，一是Narrowboat，源自18世纪英国商人在河道上运输货物的小型驳船，二是大型荷兰驳船，三是游艇。如今，Narrboat的船身已由钢制成，但偶尔还能碰到老式木制船；驳船船身通常是玻璃纤维的，游艇一般是玻璃纤维或铝制成。这些船有带发动机的有不带的因此价格差别非常大。一只普通船屋大概10万英镑左右，如果上下两三层并带有若干个房间，价格可高达百万英镑。

买船容易停泊难在英国用于居住的船舶和房子一样属于不动产可以用来抵押贷款。但银行放贷的额度是船舶本身价值的60%～70%，而泊位费并不在放贷范围内。带泊位且位置好的船，价格则高。

英国规定船舶只能停泊在河湖中的指定区域，因此泊位常常供不应求，泊位的价格就高了起来。

在永久泊位上，船只可与岸上的自来水管、下水道和电网等相连，并允许在船上安装一些家电设备。但由于切恩步道地区的市政用电、水费以及垃圾清理费由船主本人支付，每月约500至1000英镑，有些船上居民不仅为了省钱，更重要的是限于狭窄的船内空间，干脆直接到岸边的公用洗衣房洗衣。

英国绝大多数码头属于政府经营的公共事业公司——英国水路局也有少数非公运营的码头，属于某公司或政府机构。例如帕丁顿运河码头就属于伦敦运河博物馆。码头不允许长期停泊，因为码头小，只有两个泊位，在博物馆工作时间内即上午10点至下午5点半，泊位不受任何限制。如果要过夜，事先必须预定好泊位，而且需支付8英镑的停船费。

未经许可不得水居英国水路局利用自身具备管理兼金融杠杆的特点，严格控制迁居水上生活的人群。许可证对任何一只河船来说是最重要的身份证明。一是它说明了船只的技术状况（只有通过技术检查合格后才发放许可证），二是说明拥有者已经支付了属于船主、但大部分属于英国水路局的水域使用费。

英国水路局发放的许可证分短期和长期、商务和非商务等不同类型。船舷两侧必须贴有有效的许可证。

越 南

地处湄公河三角洲的越南，雨季和旱季的景色迥然不同：5至10月雨季时节，乘一叶小舟，徜徉在纵横交错的河渠，尽览一望无际的稻田，品尝香甜的热带水果和南方的民间美食，可以充分感受南部真挚的风土人情，而11月至来年4月旱季时节，烈阳下的河岸上被晒裂的土壤闪耀着赭石色的光芒，也别有一番风情。

湄公河三角洲的越南人主要以捕鱼为生。除了拉网、拖网捕鱼，近年来，为了提高产量，很多渔民开始养殖鱼儿。在国际市场上最受欢迎的当属鲑鱼。目前所知的28种鲑鱼，湄公河中就有13种。

在越南，用“房船”养殖鲑鱼非常普遍。将一只并不大的渔船改建成双层，养殖户在甲板上搭建一个生活舱，供生活起居之用，再在平滑的船底加建一层活水养鱼舱，“房船”就建好了。养殖户们将从红树林的溪流中捕捞的鲑鱼苗放进“房船”底舱养殖，7个月后这些成鱼便可进入市场了。

湄公河三角洲是爱船人的天堂。舢板，在三角洲十分常见，绝大部分舢板都有一对画在艏部的眼睛图形，人们相信这些眼睛能给船只带来好运。碰上狭窄的水道，即便是灵巧的舢板也难转身自由航行了，在这里通行的是一只只细长的马达船：而在红树林中，水道很浅，就只有单浆的独木舟能够在其中迂回行进了。沿海的居民还有一种独特的水上交通工具——竹篮，这是一种竹纤维制成的用树脂浸透过的非常大的篮子，也叫簸箕船。

近10年来，越南一直位列世界10大鱼类及海鲜产品出口国之一。2009年，越南水产品出口总额高达42.5亿美元。

渔业的发展虽然给越南带来丰厚的外汇收入，却对三角洲的生态平衡产生了消极影响。在朔庄省，农民将25万公顷的稻田变成了黄金虾海水养殖塘，在凶猛的海潮和海水中黄金虾迅速繁殖，而几个世纪建成的大坝和稻田淡水灌溉系统却在慢慢损毁。随着海水的不断冲刷，沿岸的土壤变咸变干，许多淡水栖息物种赖以生存的红树林遭到了破坏。

柬埔寨

“没有河就没有生活，没有水就没有柬埔寨。”这是柬埔寨人常说的一句话。湄公河在金边以下分成两条支流：湄公河支流与巴塞河，洞里萨河也在这里汇入湄公河支流。如果你在6月上旬来到这里，将会见证一种奇特的自然现象。雨季，湄公河的水位急剧升高，季风追赶着水流向上运行，没有固定流向的洞里萨河开始转向——回流入洞里萨湖中！湖水溢出，淹没了周围的田野和森林，使原本1米深、2700多平方公里的湖面增加到1.6万平方公里，水深达到9米以上。这种“回流的水灾”要一直持续到10月。然而，当地的农民早已习惯了这种年复一年、周而复始的“自然灾害”了。这个一进一退的过程，不仅使洞里萨湖成为世界上最具渔业生产力的淡水湖，而且肥沃的淤泥为稻田增加了肥力，有300万人依赖洞里萨湖以生存。

船是占婆渔民最传统的房舍。越是水大的时候船越多。不难理解，汛期对渔民来说是收获的季节，只需在水中放上竹篓，鱼儿们便争先恐后地自投罗网了。

鱼儿并不是汛期的河流给渔民的惟一恩赐。大水将岸边许多珍贵的树木推倒，这些树干随水漂流而下，当大人们忙着捕鱼的时候，孩子们便去截获这些珍稀的木材，晒干后便可以运到市里卖个好价钱了。

亲水佛国老挝

在笃信佛教的老挝，水是神圣之物。老挝是内陆国家，没有出海口，陆上交通又相对落后，因而从北到南贯穿全国的湄公河成为老挝水运的大动脉。北部地形起伏较大，沿途受山脉阻挡，河道几经弯曲，河谷宽窄交替，河床坡降较陡，只有一些吃水量较小的平底船能在其间穿行；从首都万象南下沙湾拿吉，河谷宽广，水流平静，全年可以通航。

从万象沿着湄公河西北上行150公里后湄公河便回到老挝境内流淌，琅勃拉邦便是一个湄公河畔群山环绕的山城。这里水网丰富，众多支流汇入湄公河。水，在佛家有着非凡的意义，因此这里寺庙佛塔林立。琅勃拉邦是老挝的佛教中心，仅市区内就有30多座寺庙，居民笃信佛教，是名副其实的佛都。

老挝的很多传统节日都和水密不可分。公历4月13至15日是老挝的佛历新年，又叫泼水节，不分男女老幼相互泼水，欢度新年。如果节日期间没有被泼过水，则视为不吉利，新的一年中将会面临灾难。所以，人们总是愉快地接受泼水。

佛历11月月圆之日的水灯节是老挝人民庆祝丰收的节日，届时家家户户制作小竹船，插上蜡烛。到了夜晚，燃放爆竹之后，点燃蜡烛，将小竹船放入河中。刹那间，河面上灯火万点，忽远忽近，随波漂荡，蔚为奇观。沿河两岸，男女青年载歌载舞，通宵达旦。

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